Not logged in | Log in
15796 | HCP 301Db #SU45-011 Built: 1971 Scrapped: 2011 | Polskie Koleje Państwowe S.A. | |
Author: rs () | Uploaded: 2007-09-06 00:00:00 Photostatus: Public | ||
Width: 750, Height: 499 | File size: 113.04kB | ||
D29 number: , Timetable number: 245 | Train number: 16201 |
Świetnie Rafale! Coś z objazdu jeszcze wrzucisz? 286 jest w takich przypadkach idealną alternatywą.
IMHO Karkonosze powinny właśnie tą trasą jeździć - z ominięciem odcinka Wrocław-Wałbrzych
@Maciej: Niestety w chwili obecnej na 51km przy 3 posterunkach ruchu czynnych i odcinkach dwutorowych krzyżowanie można zrobić tylko w Nowej Rudzie :(
@rs: odnośnie Twojej wypowiedzi skierowanej do Macieja, może sprecyzujesz na jakich przesłankach wyciągnełeś taki wniosek ?
W chwili obecnej bez większych utrudnień można krzyżować/mijać się tylko na odcinku Kłodzko - Nowa Ruda. Na odcinku Ludwikowice - Głuszyca jeździ się po torze nr 2 tylko, a na dodatek w Głuszycy nie da się wjechać na tor nr 4 od strony Ludwikowic.
No to dlaczego twierdzisz, że można krzyżować tylko w Nowej Rudzie ? Masz do dyspozycji 21 kilometrowy odcinek dwutorowy, a krótkie składy można krzyżować w Ludwikowicach, co prawda od wielu lat tak się nie postępuje w przypadku normalnych pociągów, ale układ torowy tej stacji na to pozwala. Od kiedy zamknięto tor nr 1 szlaku Lk-Gł krzyżowano w Ludwikowicach nieraz drezynę PLK z pośpiechem 46501. Wcześniej były to bardzo odosobnione przypadki.
Miałem na myśli normalne krzyżowanie, a nie kombinowanie z wycofywaniem składów.
Normalne krzyżowanie polega na przecięciu się dwóch linii łamanych na wykresie ruchu
Send Your Comment | User functions |
Link us |
---|
Forum style: [URL=http://rail.phototrans.eu/14,15796,0,HCP_301Db_SU45_011.html][img]http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/18/15796.jpg[/img][/URL] |
HTML: <a href="http://rail.phototrans.eu/14,15796,0,HCP_301Db_SU45_011.html"><img border=1 src="http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/18/15796.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a> |