Comments

• Krystian Jacobson (2024-08-30 07:36:27.749779)

  Fajna fota!

   
• bochr68 (2024-08-30 10:01:37.159588)

  Po co robią takie kombinacje? Wjazd na Włoszczowę Płn. rozumiem, bo pewnie wciąż jest zamknięty jednotor z Koniecpola do Starzyn. Ale jaki sens ma przepinanie EP09 na EU07, zamiast oblot składu przez EP09? Oszczędność kilku minut? Na pociągu nocnym raczej nie. Tym bardziej skoro się jej nie uwalnia, tylko dalej turla się do Krakowa na końcu pociągu. A przecież jeszcze trzeba jakoś podesłać EU07 do Włoszczowy...

   
• Filip Danielczyk (2024-08-30 11:04:27.057815)

  +1

  Tak jak piszesz, w wakacje od poniedziałku do piątku są nocne zamknięcia LK64 i konieczne są zajazdy do Włoszczowy Płn. Co do loków, to wygląda to tak - o godzinie 0:44 przyjeżdżają Karpaty z Zakopanego, prowadziła EU07, a EP09 była z tyłu. EU07 odpięli, EP09 ze składem odjechała w stronę Żelisławic, a EU07 zjechała sobie na tor odstawczy. Dwie godziny później przybyły Karpaty w przeciwnej relacji (widoczne na zdjęciu), wtedy EU07 podjechała pod skład i zaprowadziła go do Krakowa. Zmiana kierunku jazdy wtedy wychodzi tam dużo sprawniej, ale pytanie właśnie - po co? I tak Karpaty przez to zamknięcie mają inny rozkład w tygodniu, a inny w weekendy, gdy jadą prosto przez LK64, a te 15 minut dłużej dodatkowo na manewrach, na nocnym pociągu chyba nikomu by nie zaszkodziło. No ale jest jak jest

   

Send Your Comment	User functions
Your name: Your message: By sending this form you are accepting the rules of this website	Share It: