158107	FAUR L45H #Lxd2-343 Built: 1982	Gnieźnieńska Kolej Wąskotorowa
		Author: TKi3-120 ()	Uploaded: 2024-09-02 12:15:38 Photostatus: Public
		Width: 1300, Height: 888	File size: 1044.72kB
		D29 number: , Timetable number: 391	Train number:

25 august 2024 - Lxd2-343 szykuje się do odjazdu z peronów stacji Gniezno Wąskotorowe. Niestety, na plażę w Anastazewie, Przybrodzinie czy Powidzu pociągiem wąskotorowym nie dojedziemy; z ogromnej niegdyś sieci ostał się aby ogryzek do mijanki Jelonek na obrzeżach Gniezna. Onegdaj można było z Gniezna dotrzeć: do Pyzdr przez Witkowo i Wrześnię; od Witkowa przez Powidz i Kleczew pod Konin; od Kleczewa do Sompolna i dalej przez Piotrków Kujawski do Kruszwicy; z Piotrkowa Kujawskiego przez Dobre Kujawskie do Nieszawy Waganiec czy Aleksandrowa Kujawskiego; z Sompolna przez Przystronie do Koła; z Przystronia przez Izbicę Kujawską do Boniewa, i stąd przez Krośniewice i Krzewie prawie pod aglomerację łódzką, do Ozorkowa; z Boniewa także wąski szlak prowadził w kierunku Brześcia Kujawskiego czy Włocławka. Dzisiaj po całej tej sieci pozostały ruiny, trochę szyn, których chyba nikomu nie opłaci się rozebrać/ukraść, leżących gdzieś pośród pól i niektóre odcinki, na których jak powyżej na zdjęciu, coś jeszcze się dzieje, albo tak jak w okolicach Krośniewic, gdzie od wielu lat mimo prób podjęcia jakiegokolwiek ruchu, nie dzieje się nic.

Tags: wielkopolskie lato osobowy wąskotorowy

Comments

siara (2024-09-03 09:52:33.828743)
+1
Pięknie napisane Panie Kolego!!! Ten fascynujący, połączony układ setek kilometrów torów o prześwicie 750 mm, zarządzany przez 2 koleje dojazdowe (Krośniewicką oraz Gnieźnieńską) oraz 4 cukrownie (Kruszwica, Dobre, Brześć Kujawski oraz Tuczno), był ewenementem na skalę światową. Zasięgiem sięgał na kierunku wschód - zachód od Nieszawy nad Wisłą do Gniezna, a na kierunku południe - północ od Ozorkowa do Fabryki Cukru w Tucznie (na płn.-zach. od Inowrocławia). W dawnych czasach maleńkie pociągi docierały również do Zakładów Sodowych w Inowrocławskich Mątwach, obsługiwały kilka istniejących na Kujawach folwarków, potem PGR-ów, a do końca istnienia zapewniały transport węgla do ciepłowni w Brześciu Kujawskim, Maleńki taborem, ale ogromny zasięgiem, zamknięty kolejowy organizm, który przewoził praktycznie wszystko, co dawała ziemia i produkowały zakłady przemysłowe, a dodatkowo zapewniał regularne połączenia pasażerskie! A na odcinkach należących do Cukrowni Kruszwica pociągi buraczane potrafiły liczyć nawet 40 wagonów dwu- i czteroosiowych. To se ne vrati...
Kospal (2024-09-03 22:17:24.613484)
W zasadzie to smutna pozostałość po rozległej sieci KD. Przykre że brakuje kasy by to jeździło i zarabiało.
luke_lok (2024-09-05 17:27:12.621945)
Rozbita szyba i zdewastowane klasy rumuńskie dopełniają krajobrazu. Szkoda tej kolei.
kaktus (2024-09-05 20:07:41.36183)
Jest klimat, niestety to klimat upadłej wąskotorówki resztką sił jeżdżącej na kikucie. W każdym razie zdjęcie udane, +.
tulip (2024-09-12 10:08:46.433929)
Smutne, że nie dało się tego wykorzystać w większym zakresie...

Send Your Comment	User functions
Your name: Your message: By sending this form you are accepting the rules of this website	Share It:

Link us
Forum style: [URL=http://rail.phototrans.eu/14,158107,0,FAUR_L45H_Lxd2_343.html][img]http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/5/158107.jpg[/img][/URL]
HTML: <a href="http://rail.phototrans.eu/14,158107,0,FAUR_L45H_Lxd2_343.html"><img border=1 src="http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/5/158107.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a>

Comments

Related Content