Comments

• anonim1981 (2024-09-20 22:31:08.169526)

  +3

  Ładnie +

   
• Jacek2004 (2024-09-21 23:18:21.177983)

  +2

  Dzięki! Z drugiej strony składu była jeszcze druga lokomotywa SM42-816 która wcześniej tego dnia pracowała z szutrówkami. Chyba ciekawostką jest też, że widoczna maszyna co kilka godzin odjeżdżała z częścią wagonów na linię 331 na rozładunek do Borowa.

   
• matej_solec (2024-09-22 20:26:12.21425)

  +1

  @Jacek2004: musiała odjeżdżać, bo na tych wagonach gromadzone były odsiewki po oczyszczaniu tłucznia i trzeba było zrobić miejsce na nowe. A na wagonach po drugiej stronie maszyny AHM znajduje się z kolei materiał na wzmocnienie podtorza (i pewnie czasami te z tyłu też były zabierane, żeby z kolei uzupełnić zapasy materiału wzmacniającego).

   
• Jacek2004 (2024-09-22 23:35:05.920665)

  Pewnie było dokładnie jak piszesz. Ta druga stonka po sypaniu tłucznia z szutrówek w godzinach porannych odjechała z wagonami w stronę Rogoźnicy a później przyjechała z transporterem i w ten sposób uformowany został pokaźny pociąg widoczny na zdjęciu. W sumie to było ciekawe doświadczenie dla mnie poobserwować te prace w ciągu całego dnia.

   
• tulip (2024-09-24 08:50:24.825702)

  +2

  Skład robi wrażenie, zdjęcie ładne

   
• Tekaj (2024-09-26 11:11:49.689231)

  +1

  Ta stonka obecnie pracuje na remoncie toru nr 2 na szlaku Dobroszyce - Grabowno Wielkie.

   
• kaktus (2024-09-26 19:24:33.566367)

  +2

  Świetny skład się trafił. Dobry dokument z modernizacji trasy, +.

   

Send Your Comment	User functions
Your name: Your message: By sending this form you are accepting the rules of this website	Share It: