Comments

• mario92 (*.ennet.pl) (2015-01-26 23:12:11)

  to jest czynna nastawnia?? kurde nie wygląda ; )

   
• Piotr RADOMSKI (*.tktelekom.pl) (2015-01-27 09:11:56)

  nastawnia ta rok temu miała jakiś remont, lub rewitalizację urządzeń wewnątrz bo widziałem tam kilkukrotnie ekipy remontowe. Wiesz może Karolu czemu służył ten remont?

   
• Piotr RADOMSKI (*.tktelekom.pl) (2015-01-27 09:21:34)

  acha najśmieszniejsze, że stacja nie ma radia, i informacje o pociągach są przez prywatne gsm-y, czasami telefony stacjonarne. Czyli jak wyjedzie pociąg z Kąkolewa to jakby wjechał w czarną dziurę, trwa wyczekiwanie kiedy pojawi się w Gostyniu

   
• TKi3-120 (2015-01-27 19:45:17.849734)

  Nastawnia wykonawcza jest czynna. A to co na niej robiono, to przebudowa urządzeń srk - kształtowy semafor wjazdowy oraz kształtowa tarcza ostrzegawcza do niego zostały zastąpione świetlnymi odpowiednikami. W planach jest likwidacja tej nastawni, przebudowa semaforów wyjazdowych na świetlne oraz przebudowa napędów zwrotnic na elektryczne. Wszystko ma być sterowane zdalnie z nastawni dysponującej co pozwoliłby by na znacznie zmniejszenie ilości etatów. Część rozjazdów w okręgu dysponującym Gs jest też pozbawiona scentralizowanych napędów rozjazdowych - drużyna manewrowa sama układa drogę, a dyżurny daje jedynie polecenia jazdy sygnałami ręcznymi (do mnie, ode mnie i stój). A radia, owszem, nie ma. W sumie i tak nie jest konieczne. Ruch prowadzony jest standardowo na telefon, a że oprócz danego pociągu towarowego nic na linii nie jeździ, to w zasadzie nie ma o czym informować maszynistów. No i w zasadzie łączność komórkowa w sytuacjach awaryjnych wystarcza

   
• Kolins (2015-01-27 23:13:39.845208)

  PKP in Poland. Najpierw remont, potem likwidacja.

   
• Piotr RADOMSKI (*.tktelekom.pl) (2015-01-28 10:18:28)

  no właśnie Karolu przecież szlak już jest zamknięty a to co jeździ teraz to na tzw. stawkach komercyjnych czy jakoś tak??? czyli na większych stawkach dostępu?

   
• TKi3-120 (2015-01-28 23:18:33.991771)

  @ Piotr: Linia jest normalnie czynna. PLK czy Cargo muszą utrzymywać tą linię, czy im się to podoba, czy nie - są tutaj pewne zaszłości o których publicznie nie będę się wypowiadał. @Wojtek: zapewne skończy się to tak, że w budynku nastawni będą urządzenia sterujące semaforami i rozjazdami, ale już bez obsady w postaci nastawniczego. I o żadnym remoncie nie może być mowy, tutaj ze 30 lat przy tym budynku nic nie robiono. Na obu nastawniach wnętrza robią niezły klimat.

   

Send Your Comment	User functions
Your name: Your message: By sending this form you are accepting the rules of this website	Share It: