Not logged in | Log in
16369 | ČKD T 478.3 #750 333-7 Built: 1976 | ČD Cargo, a.s. | |
Author: Piotr Kozłowski () | Uploaded: 2008-04-04 00:00:00 Photostatus: Public | ||
Width: 800, Height: 533 | File size: 195.16kB | ||
D29 number: , Timetable number: 071 | Train number: |
Kilka lat temu znalazłem strone jakiegos MK z Austrii, który zrobił zestawienie scvhematów malowania "nurków". Było ich co najmniej dziesięc
Ile skladow zaliczyles ?
Dziś jest stanowczo mniej, pozostały resztki z czasów kiedy była pełna dowolność malowania. Sfociłem około 10 towarów, w godz. 12 - 18 + bardotki na osobowych.
Nie wiem czy cale malowanie, ale znak jest nowo powstalej firmy ČD Cargo, takze nie České dráhy a.s., ale powinno byc ČD Cargo, a. s. Nábřeží L. Svobody 1222 110 15 Praha 1
Uważam że taki podział spowoduje burdel w galerii , wg takiej klasyfikacji jak proponujesz należałoby również oddzielać lokomotywy z OeBB a należące do Rail Cargo Austria, czy też dzielić DB na Cargo, Railion, Schenker, Autozug, Regio, Netz itd. Natomiast co do malowania, ja wiem , bliżej mu do CSD niż CD Cargo, to ostatnie zdominowane jest przez błękit i granat.
Heh, "mój" nurek - takim go pamiętam z okolic Hradce Kralove:). Oczywiście w latach 90tych i na przełomie wieków dysponował nieco innym logo;). I to właśnie ON ciągnął od granicy historyczny skład z paliwem jądrowym koniecznym do rozruchu elektrowni w Temelinie... Po polskiej stronie (ze Szczecina "opłotkami" do Międzylesia) ów skład targały ET22+ST43.
Send Your Comment | User functions |
Link us |
---|
Forum style: [URL=http://rail.phototrans.eu/14,16369,0,_KD_T_478_3_750_333_7.html][img]http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/39/16369.jpg[/img][/URL] |
HTML: <a href="http://rail.phototrans.eu/14,16369,0,_KD_T_478_3_750_333_7.html"><img border=1 src="http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/39/16369.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a> |