Not logged in | Log in
17134 | ZNTK Poznań 213Ma #SA105-103 Built: 2004 | PKP Przewozy Regionalne sp. z o.o. (2001-2009) | |
Author: Krzysztof Waszkiewicz () | Uploaded: 2005-07-13 00:00:00 Photostatus: Public | ||
Width: 750, Height: 500 | File size: 140.00kB | ||
D29 number: 31, Timetable number: 541 | Train number: 88444 |
Czy może ktoś wie, jaki w tym wynalazku jest silnik? Ale troche szczegółów prosze...
Jaki neirentowny, z tego co widać to full jedzie...
może mu podpiąc z jedną bonanze. Tak jak w Warmińsko-Mazurskim. Bardzo praktyczne. Wystarczy ładnie ją pomalować. Bardzo mi sie podoba szynobus + normalny wagon.
PESA to wagon motorowy z silnikiem 500 kW, a SA105 mają silnik 252 kW, poza tym przekładnia PESY to Voith hydrauliczny, a w SA105 to Voith hydro-mechaniczny - nie pozwala na takie obciążenia. A poza tym szkoda, że serie SA105 i SA108 chyba na dobre się skończą - nie z powodu awarii, ale prezesów ZNTK Poznań
Po nowym roku polaczenie maja przejac Koleje Mazowieckie, ze swoimi niemcobusami. Moze wtedy troche sie rozluzni.
Mozesz podac zrodlo tej informacji? Z tego co wiem to raczej KM sie tym nie zainteresuje poniewaz wiekszosc trasy i klientow lezy w innym wojewodztwie...
Czyli to nie jest silnik autobusowy MAN D2866? Taki jak w np: IK435?
No bo skoro M.A.N. D2866LUH21, to ten motor ma 310 koni i pali 50-55l/100km.
A nie, pomyliło mi sie z LUHem20...
Michał, skąd ty masz te dane na temat zużycia? SA105 pali 28 do 30 l/100km, a zpiecem (zima) do 34 l/100 km.
Sory, pisałem że ten silnik w szynobusie mi sie pomylił tymi LUHami. A informacje co do LUH20 mam ze stronki z Ikarusami
Send Your Comment | User functions |
Link us |
---|
Forum style: [URL=http://rail.phototrans.eu/14,17134,0,ZNTK_Pozna__213Ma_SA105_103.html][img]http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/22/17134.jpg[/img][/URL] |
HTML: <a href="http://rail.phototrans.eu/14,17134,0,ZNTK_Pozna__213Ma_SA105_103.html"><img border=1 src="http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/22/17134.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a> |