Login: Password:
Password not working or forgotten?
Na tej stronie używamy plików cookie Google, by móc świadczyć Ci usługi, personalizować reklamy i analizować ruch. Informacje o tym, jak korzystasz z tej strony, są udostępniane Google. Korzystając z niej, zgadzasz się na to.AcceptReject Show me more information

Not logged in | Log in

ZNTK Poznań 213Ma #SA105-103
17134 ZNTK Poznań 213Ma #SA105-103

Built: 2004
PKP Przewozy Regionalne sp. z o.o. (2001-2009)
Author: Krzysztof Waszkiewicz csnewsercenzoredytorRSS ()Uploaded: 2005-07-13 00:00:00
Photostatus: Public
Width: 750, Height: 500File size: 140.00kB
D29 number: 31, Timetable number: 541Train number: 88444
2 july 2005 - Pociąg 88444 (napakowany na maxa) z Hajnówki do Siedlec zbliża się do stacji Mordy
pl gt

Comments

  • Marcin Czapnikpl edytor(2005-07-13 09:42:04)

    I tak pewnie nierentowny.

     
  • Michał Surmapl (2005-07-13 11:22:55)

    Czy może ktoś wie, jaki w tym wynalazku jest silnik? Ale troche szczegółów prosze...

     
  • Krzysztof Waszkiewiczcs newsercenzoredytor(2005-07-13 14:03:01)

    MAN D2866LUH21 wiecej sobie wygooglaj

     
  • sinister (195.117.119.*) (2005-07-13 16:56:00)

    Jaki neirentowny, z tego co widać to full jedzie...

     
  • Miłosz (*.prw.pl) (2005-07-14 07:11:10)

    może mu podpiąc z jedną bonanze. Tak jak w Warmińsko-Mazurskim. Bardzo praktyczne. Wystarczy ładnie ją pomalować. Bardzo mi sie podoba szynobus + normalny wagon.

     
  • Krzysztof Waszkiewiczcs newsercenzoredytor(2005-07-14 10:29:06)

    Podobno producent nie pozwala...

     
  • marek (213.76.149.*) (2005-07-14 11:59:28)

    PESA to wagon motorowy z silnikiem 500 kW, a SA105 mają silnik 252 kW, poza tym przekładnia PESY to Voith hydrauliczny, a w SA105 to Voith hydro-mechaniczny - nie pozwala na takie obciążenia. A poza tym szkoda, że serie SA105 i SA108 chyba na dobre się skończą - nie z powodu awarii, ale prezesów ZNTK Poznań

     
  • Krzysztof Waszkiewiczcs newsercenzoredytor(2005-07-14 12:29:46)

    Szkoda? Mnie tam nie jest ich szkoda...

     
  • LYNX (*.wsip.com.pl) (2005-07-14 16:24:35)

    Po nowym roku polaczenie maja przejac Koleje Mazowieckie, ze swoimi niemcobusami. Moze wtedy troche sie rozluzni.

     
  • Krzysztof Waszkiewiczcs newsercenzoredytor(2005-07-14 17:16:40)

    Mozesz podac zrodlo tej informacji? Z tego co wiem to raczej KM sie tym nie zainteresuje poniewaz wiekszosc trasy i klientow lezy w innym wojewodztwie...

     
  • Michał Surma (*.internetdsl.tpnet.pl) (2005-07-15 17:13:33)

    Czyli to nie jest silnik autobusowy MAN D2866? Taki jak w np: IK435?

     
  • Krzysztof Waszkiewiczcs newsercenzoredytor(2005-07-15 17:27:37)

    Ja sie nie znam na autobusach

     
  • Michał Surma (*.internetdsl.tpnet.pl) (2005-07-16 13:49:24)

    No bo skoro M.A.N. D2866LUH21, to ten motor ma 310 koni i pali 50-55l/100km.

     
  • Michał Surma (*.internetdsl.tpnet.pl) (2005-07-16 16:23:15)

    A nie, pomyliło mi sie z LUHem20...

     
  • marek (213.76.149.*) (2005-07-19 06:49:15)

    Michał, skąd ty masz te dane na temat zużycia? SA105 pali 28 do 30 l/100km, a zpiecem (zima) do 34 l/100 km.

     
  • Michał Surma (*.internetdsl.tpnet.pl) (2005-07-20 23:42:04)

    Sory, pisałem że ten silnik w szynobusie mi sie pomylił tymi LUHami. A informacje co do LUH20 mam ze stronki z Ikarusami

     
Send Your CommentUser functions
Your name:

Your message:

By sending this form you are accepting the rules of this website
Share It: BloggerFacebook

Related Content

Load the map!
Comment to be commented. Comment others photos then others will comment your photos
Previous of this type | Previous Photo | Main Page | Next Photo | Next of this type
Link us
Forum style: [URL=http://rail.phototrans.eu/14,17134,0,ZNTK_Pozna__213Ma_SA105_103.html][img]http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/22/17134.jpg[/img][/URL]
HTML: <a href="http://rail.phototrans.eu/14,17134,0,ZNTK_Pozna__213Ma_SA105_103.html"><img border=1 src="http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/22/17134.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a>