Not logged in | Log in
17173 | FabLok Ls300 #SM30-231 | Polskie Koleje Państwowe S.A. | |
Author: Krzysztof Waszkiewicz () | Uploaded: 2006-06-11 00:00:00 Photostatus: Public | ||
Width: 750, Height: 500 | File size: 132.91kB | ||
D29 number: 115, Timetable number: 124 | Train number: 330335 |
W polu;) Drzewiej zdarzało mi się słyszeć w podobnych przypadkach: "Stacja Łąka! Barany wysiadać!":D
Myśle że nikt się nie obrazi jak dopiszesz też tabelę SRJP 124 oraz numer pociągu 330335 pozdr
Ferris: masz rację, tylko słup zawsze można wygumować, choć teraz już za późno, wszyscy widzieli
Nie chcialem sie bawic, bo slup maja na zdjeciach wszyscy, zglaszalem uwage zeby nieco sklad inaczej zlokalizowac ale nikt nie sluchal
Dałoby się cos wykombinować. To nie są fotostopy z parowozem, że pociąg musi być w pełnym biegu.
Rzadko jeszcze linowo chodzi SM 30 z Ryflonami.
Jerry: to był przejazd specjalny z okazjii 150-lecia linii Tarnów-Szczucin więc liniowo takich pociągów napewno już nieuświadczysz
105-lecia chyba?!
Mnie nie interesowalo podchodzenie blizej, ja nie z tej szkoly...
Impreza była z okazji 100-lecia otwarcia lini. A słupa dało się elegancko wyciąć, nie tracąc przy tym siana - trzeba było tylko trochę pomyśleć... i nie cisnąć sie tam gdzie wszyscy :P
Ten Leg T. fizycznie (jako p.o.) to byl juz za czy przed? Tez sie pogubilem przy opisywaniu...
Słuchajcie piękna linia...Widze od siebie z okna pierwszy przystanek na linii, czyli tarnów Północny. jeszcze pod koniec lat 90-tych do szczucina odchodziło sześc składów do szczucina...sam jeździłem jako dzieciak do Żabna do dziadków..."szcucinka" to legendarny pociąg, łączący Pogórze karpackie z Powiślem. Powstał celem połączenia zaborów austryiackiego i rosyjskiego...tyle, że do tego nie doszło, jako że mostu kolejowego na Wiśle w Szczucinie nie wybudowano. szczucin k/tarnowa był zatem stacją przygraniczną. 1 kwietnia 2000 roku zawieszono ruch pasażerski, a do dzisiaj do dąbrowy tarnowskiej śmigaja zdawki (no i do tarnowskiego MPEC-u na Piaskówce gdzie jest ciekawa bocznica)...na szlaku można było spotkać SM42+bhp, SM42+bh, a czasem nawet SM42+Bd+Bd+Adu (jedynki trafiały się latem, bo brakowało wagonów. Widziałem pare razy rumuna z cysternami do szczucinskiego Tank-Polu, pare razy SM30, koguciki SM03 ze składami roboczymi. Nigdy na linii nie widziałem SP/u45, ST44, a SN61 to już marzenie
jeszcze celem uzupełnienia...otóż przedłużenie kolejowe za Wisłe istniało...obok stacji normalnotorowej w szczucinie była stacja początkowa wąskotorówki w kierunku Buska. Dzisiaj został tylko fragment nasypu zaraz za mostem na Wiśle w kier. Kielc i z tego co wywnioskowałem...pierwszy przystanek osobowy. Podróże wąskotorówką ze szczucina znam z opowieści rodzinnych:). warto tez dodać, że gdzieś około 2001 roku w lecie na szlak wysłano próbny skład dwóch samochodów Żuk złączonych tyłami, przerobionych na 1435 mm na krakowskiej Politechnice. Pomysł dobry, samorządowcy zrobili sobie wycieczkę, foty w internecie są do dziś, ale linia i tak ma umrzeć w tym roku
przeprawa kolei wąskotorowej odbywała się mostem drogowo kolejowym, bodajże po prawej stronie mostu...jeśloi się mylę prosze o uzupełnienie, bądź poprawe treści
Ta fotka zrobiona jest w Lubaszu k/Szczucina w sobotę gdzieś koło 13 tej. widziałem ten skład na przejeździe w Szczucinie
mam zdjęcia z 92 r z Sm 42 ze stacji w szczucinie, a tory wąskotorówki biegły po prawqej stronie mostu patrząc od strony Buska
Send Your Comment | User functions |
Link us |
---|
Forum style: [URL=http://rail.phototrans.eu/14,17173,0,FabLok_Ls300_SM30_231.html][img]http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/15/17173.jpg[/img][/URL] |
HTML: <a href="http://rail.phototrans.eu/14,17173,0,FabLok_Ls300_SM30_231.html"><img border=1 src="http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/15/17173.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a> |