Login: Password:
Password not working or forgotten?

Not logged in | Log in

Ganz DVM2-10 #SM41-158
17894 Ganz DVM2-10 #SM41-158

Built: ?
Polskie Koleje Państwowe S.A.
Author: Rysiek Boduszek plRSS ()Uploaded: 2006-06-02 00:00:00
Photostatus: Public
Width: 800, Height: 531File size: 73.20kB
D29 number: , Timetable number: 330Train number:
23 november 1991 - stacja Leszno
pl gt

Comments

  • Maciej Zygowskipl edytor(2006-06-02 22:02:27)

    Mniam, mniam! W najbliższych dniach spróbuję zasięgnąć języka, jakie są losy grudziądzkiej 111...

     
  • BarteS (193.239.224.*) (2006-06-02 22:37:06)

    A skąd w Lesznie SP32?!

     
  • matej_solecpl (2006-06-02 23:12:08)

    @BarteS: Pewnie z Czerwieńska

     
  • Adam (*.wroclaw.dialog.net.pl) (2006-06-03 00:32:44)

    Trochę nostalgii, jak to ja miewam czasami :P. Patrząc na SM41, przypominam sobie ciężką pracę takiej lokomotywy na stacji w Świnoujściu w 1984 roku. Lokomotywa ta podstawiała na perony kilkunastowagonowe składy. To były piękne czasy...

     
  • Maciej Zygowskipl edytor(2006-06-03 10:00:56)

    @Adam: Z kolei ja pamiętam, że SM41 była standardowym obrazkiem w relacjach typu Tuchola - Koronowo, czy (w wersji skróconej) Tuchola - Pruszcz Bagienica. Kilkakrotnie zdarzyło mi się też jechać pociągiem ciągniętym przez ganza między Jeżewem (Grudziądzem) i Tucholą.

     
  • MK_Jaworzno (*.22.55.158.ipv4.supernova.orange.pl) (2006-06-03 22:08:16)

    Szkoda, że żadna z tych maszyn nie została zachowana czynna w Polsce...

     
  • bartbul (*.24.178.172.ipv4.supernova.orange.pl) (2006-07-05 21:06:58)

    Ja za to pamiętam SM41 pracujące w Aleksandrowie Kujawskim, około 1985 roku. Byłem wtedy około dziesięcioletnim "gówniarzem", zarodkiem MK, a super-życzliwy maszynista pozwolił mi nawet wleźć z ojcem na chwilę do kabiny REWELKA! :-))) Pamiętam, jak by to było wczoraj...

     
  • Amtrak (18.33.0.*) (2006-08-28 15:32:26)

    A ja pamietam jak od czasow gierkowych do '84-tego SM41 operowala w Kolobrzegu, podstawiajac sklady. Ha, jeszcze nawet tam zadnej elektryfikacji wtedy nie bylo. Do Bialogardu sie jezdzilo ryflakami i SM 42, albo SN61 (x2) z dwoma ryflakami. Kiedy wrocilem do kraju w '99, druty juz byly, ale jej juz brakowalo :::sniff::::

     
  • bartbul (*.24.127.64.ipv4.supernova.orange.pl) (2006-11-17 22:00:26)

    Naprawdę WIELKA szkoda, że żadna z tych wspaniałych maszyn nie jest obecnie na chodzie... A może jednak dałoby się coś zdziałać w tej kwestii??? Koledzy MK chyba mają jakieś możliwości... Ja jestem - niestety i PÓKI CO - bardziej teoretycznym MiłośnikiemKolei niż praktycznym. Oczywiście z przyczyn niezależnych ode mnie... Nie mam nawet odpowiednich "wejść"... Tak czy siak, SM41 to obecnie godny uwagi zabytek kultury technicznej. I godny odrestaurowania! Pozdrawiam!

     
  • bartbul (*.24.137.25.ipv4.supernova.orange.pl) (2007-11-17 22:26:14)

    Z przyczyn technicznych (i osobistych piszę to po upływie roku od ostatniego komentarza, a nawet DOKŁADNIE rok później. Szkoda, że (jak na razie) nic się nie dało zdziałać w sprawie SM41. Może kiedyś ujrzę jeszcze te piękne maszyny NA CHODZIE...

     
  • Omig (*.tktelekom.pl) (2014-03-12 18:47:23.776599)

    Chociaż mi klang pozostał.

     
  • Omig (*.tktelekom.pl) (2014-03-12 18:48:30.361313)

    I na tej stacji.

     
Send Your CommentUser functions
Your name:

Your message:

By sending this form you are accepting the rules of this website
Share It: BloggerFacebook

Related Content

Remember, do not forward chainletters! Save network traffic to transport photos
Previous of this type | Previous Photo | Main Page | Next Photo | Next of this type
Link us
Forum style: [URL=http://rail.phototrans.eu/14,17894,0,Ganz_DVM2_10_SM41_158.html][img]http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/0/17894.jpg[/img][/URL]
HTML: <a href="http://rail.phototrans.eu/14,17894,0,Ganz_DVM2_10_SM41_158.html"><img border=1 src="http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/0/17894.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a>