Not logged in | Log in
17968 | PaFaWag 201E #ET22-937 Built: 1985 | Polskie Koleje Państwowe S.A. | |
Author: Marek Wiercioch () | Uploaded: 2007-01-06 00:00:00 Photostatus: Public | ||
Width: 800, Height: 600 | File size: 174.68kB | ||
D29 number: , Timetable number: 240 | Train number: 241 |
Ludzie... fuck... co wyście się tych oliwkowych 'bip' tak przyczepili jak rzep psiego tego... no... ogona. Kiedyś wagony drewniane ostoje miały... za tym jakoś nikt nie tęskni. mało tego, kiedyś nie było dezodorantów, prądu, centralnego ogrzewania, a jeszcze drzewiej sraczy ani srajtaśmy! I za tym jakoś nikt nie tęskni
"Bipa stara jak sto ..."
;)
Jadąc do Jelonki czy Wałbrzycha staram się, żeby nie jechać Bipą. Panowie, powiem jedno: EN71-043 na SZRENICY nie ma sobie równych.
@EN57: w sumie to tak... ale coraz rzadziej można to taradajło spotkać. Przynajmniej mi się to nie udaje.
No to nawiązując 1-ego komentarze to kolej jak i srajtaśmę ( koniec XIX w. ) zawdzięczamy anglikom. Co do oliwkowych bip to westchnienia są kierowane raczej ze względu na ich kolor co w popłączeniu z z zielonym czołem byka przenosi prawie w czasy PRL gdzie pociagów duż wszędzie i zabite na fuuuul a większsość obecnych MK pieluchę w zębach nosiła (podobnie jak piszący ten komentarz), co do bip wogóle to powinny jak najszybciej zostać zastąpione nowoczesnymi składami jak ACATUS lub niemieckie czy czeskie zespoły piętrowe a nie woźić pasazerów w pudłach które projektowane były przed II wojna światową a powstały w latach 50 ubiegłego było nie było wieku i gwarantują taki standart podróży że zniechęca on do kolejnych podróży
@romun: Oczywiście, zgadzam sie z kolega w stu procentach... Rozumiem, nostalgia... ... Ale niektórzy userzy popadają w rozpływaniu się nad tą, jak sam kolega wspomniał archaiczną konstrukcją, w przesadę, graniczącą niekiedy z obłędem... Chyba nie muszę sie tu rozpisywać, jak bardzo naszej kolei potrzebny jest nowy i nowoczesny tabor... 'Bipy' dla miłośników! Zespoły wagonowe tego typu nawet w Rumunii i Bułgarii zostały wycofane z normalnej eksploatacji i jeżdżą tylko z pociągami zabytkowymi, a u nas... będą jeździły dopóki im kółeczka nie poodpadają... P.S. ja nie jestem aż taki młody, jak kolega uważa, w rzeczywistości mam już 13 lat
Może trochę się obronię, bo widzę że Koledzy nie do końca zrozumieli chyba mój opis. Nie zawarłem w nim żadnej treści, która świadczyła o moim obłędzie, czy tęsknocie za bipami do JG (do Wcha mam jej dalej i jakoś nie robię wszystkiego, żeby jeździć wyłącznie nimi). Równie dobrze, mogłem napisać, że to se ne vrati, bo z trzeciego peronu w Wchu już nic nie odjeżdża. I to oznaczałoby, że niewiadomo jaką więź z tym peronem czuję, bo nie ma tam polbruku i można ugrzęznąć w błocie w deszczowe dni?
W opisie wyraźnie zaznaczyłeś oliwkową bipę a nie peron z krórego o ile dobrze pamiętam to na przełomie wieków nic nie odjeżdzało i nikt nie robił z tego specjalnej tragedii zwarzywszy na jego stan (nierówności dziury niski)i lejący sie deszcz na głowe (brak dachu). Reasumująs dobrze się stało że bipa i ten peron se ne vrati
@ romun: "Reasumująs dobrze się stało że bipa i ten peron se ne vrati"... lepszego zakończenia tej polemiki sam bym nie wymyślił! Brawo!
Send Your Comment | User functions |
Link us |
---|
Forum style: [URL=http://rail.phototrans.eu/14,17968,0,PaFaWag_201E_ET22_937.html][img]http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/28/17968.jpg[/img][/URL] |
HTML: <a href="http://rail.phototrans.eu/14,17968,0,PaFaWag_201E_ET22_937.html"><img border=1 src="http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/28/17968.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a> |