Comments

• GN (2005-12-21 00:08:11)

  taka krótka dawniej było chyba z osiem pudeł

   
• Josef Petrák (2005-12-21 09:19:36)

  Škoda, že se mi ta kompletní souprava is HV 151 mázla :-(

   
• Atapy (*.unregistered.net.exatel.pl) (2005-12-21 09:31:10)

  Po co wymalowali mu tyrystor na czole?

   
• gosc (194.228.222.*) (2005-12-21 15:55:34)

  klasa 110 (E458.0)ma opornikowa regulacje, kiedy weszla do sluzby E458.1 dzis klasa 111 to mialy ten tyr wszystkie na czolach i bokach kabiny, na niektorych sie utrzymuje do dzis

   
• Marcel Štancl (2005-12-21 16:48:40)

  110 jest odporowa (rezistorowa) i 111 tyrystorowa dlja tego tez malowanie

   
• Atapy (*.unregistered.net.exatel.pl) (2005-12-21 19:45:34)

  Wiem, że ona jest tyrystorowa. Gdzieś czytałem nawet, że była pierwowzorem dla polskiej EM10. Chodziło mi o to, czy ten symbol miał jakieś znaczenie praktyczne. Może jako lokomotywa z impulsowym rozrządem nie mogła wjechać na któreś odcinki sieci żeby nie zakłócać pracy urządzeń sterowania ruchem. W KMiD w artykule o Bobinach czytałem, że taki był powód skierowania do obsługi międzynarodowych pociągów polsko-słowackich słowackiej serii 140 zamiast 162/163.

   
• Marcel Štancl (2005-12-22 07:34:15)

  111 moga w Czechach na wsytke linie kde moze tez 110. Klopota jest PKP ze tam mogliwe tylko 140 i PKP niema elektricne obwody torowe przigotowene do ruchu 363,163

   

Send Your Comment	User functions
Your name: Your message: By sending this form you are accepting the rules of this website	Share It: