Not logged in | Log in
18765 | HCP 301Db #SU45-122 Built: 1974 Scrapped: 2012 | PKP Cargo | |
Author: Mikołaj R. () | Uploaded: 2008-03-08 00:00:00 Photostatus: Public | ||
Width: 778, Height: 541 | File size: 197.62kB | ||
D29 number: 203, Timetable number: 426 | Train number: 7729 |
Fajne, ale mnie to cokolwiek krzywo wyglada;). Czy przypadkiem zdjecie to nie trafilo wczesniej na WRP? Domyslam sie, ze po niedawnym padzie bazy naturalna sila rzeczy stamtad zniknelo...
wątpię czy jest krzywe, pociąg wchodzi w szeroki łuk, także sprawia wrażenie, że Fiat leci w prawo, post scriptum- tak, trafiło na WRP
Zdjęcie może i wygląda na krzywe, ale trzeba pamietać, że na łukach stosuje się tzw przechyłkę, która ma na celu redukcję siły odśrodkowej działającej na pociąg w czasie pokonywania łuku z większą prędkością.
re: TKi3-120 A tarcza ostrzegawcza tez łapie przechyłkę solidarnie z pociągiem? To jest dopiero poczatek łuku (z resztą bardzo małego - patrz mapa), skład jedzie jeszcze po prostej, więc zdjęcie jest ewidentnie krzywe, "specjalisto".
1,90 stopnia w lewo
SU45-170: "specjalisto"... przechyłkę stosuje się nie w samym łuku, ale i przed nim, jeszcze na prostej, poza tym tarcza się nie mogła wykrzywić? :P
Aczkolwiek jak mówi Michał Żuber przechyłkę stosuje się też na odcinkach początkowych łuku, tylko że ma ona mniejszą wartość.
Send Your Comment | User functions |
Link us |
---|
Forum style: [URL=http://rail.phototrans.eu/14,18765,0,HCP_301Db_SU45_122.html][img]http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/43/18765.jpg[/img][/URL] |
HTML: <a href="http://rail.phototrans.eu/14,18765,0,HCP_301Db_SU45_122.html"><img border=1 src="http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/43/18765.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a> |