Login: Password:
Password not working or forgotten?

Not logged in | Log in

Škoda 58E1 #131 025-9
18899 Škoda 58E1 #131 025-9

Built: 1980
Železničná spoločnosť Cargo Slovakia, a.s.
Author: postmortem plRSS ()Uploaded: 2008-04-06 00:00:00
Photostatus: Public
Width: 900, Height: 600File size: 192.26kB
D29 number: , Timetable number: 152Train number:
5 april 2008 - Jadąca na testy słowacka 131. Proszę zwrócić uwagę na dwa rodzaje ślizgaczy.
pl gt

Comments

  • GNpl (2008-04-06 11:35:57)

    Pantografy sa takie same. róznica jest jesynie w slizgaczach. Te "ładniejsze" są za pewne miedziane,a te czarne grafitowe

     
  • Andrevpl (2008-04-06 11:50:36)

    Mam nadzieję, że w końcu ktoś doszedł do wniosku, że zmiana lokomotyw na granicy to dość kosztowny proceder. Te pociągi do samego Czarnolesia powinny na słowackich maszynach jechać:)

     
  • postmortempl (2008-04-06 11:51:33)

    GN to miałem na myśli, nieprecyzyjnie się wyraziłem.

     
  • Krzysztof Waszkiewiczcs newsercenzoredytor(2008-04-06 15:20:29)

    Maszynka stoi juz na Brochowie...

     
  • 12groszypl newsercenzoredytor(2008-04-06 18:01:00)

    Jutro 6:50 jedzie do Żmigrodu

     
  • Victor AK (*.dynamic.chello.pl) (2008-04-07 00:10:03)

    Pytanie: Wiadomo że ET42 może jechać na jednym pantografie - taka konstrukcja. ET40 i 41 potrzebują dwóch. Czyżby jedna jednostka tego loka miała awarię? Te znaczki pod oknami wyglądają na brak świateł... Poprawcie mnie proszę jak jestem w błędzie... Foto jest zacne i ciekawe

     
  • postmortempl (2008-04-07 06:55:09)

    "Te znaczki" to sygnału końca pociągu.

     
  • Victor AK (*.chello.pl) (2008-04-07 08:43:09)

    @postmortem - w rzeczy samej to są znaki końca pociągu. To utwierdza mnie w zdaniu że druga jednostka jest zdefektowana...

     
  • postmortempl (2008-04-07 08:52:34)

    Ja natomiast jestem przekonany, że Słowacy nie wysyłaliby do testów zdefektowanej maszyny.

     
  • GNpl (2008-04-07 22:40:07)

    Ten sprzęt po prostu jachał tak jak zwyczajny wagon. Ten pojedynczy podniesiony pantograf moze był po to, zbynp. pracowało ogrzwanie w kabinie.... Na pewno lok ten nie robił jako popych

     
  • postmortempl (2008-04-08 11:53:47)

    GN masz absolutną rację. Myślałem, że to jest oczywiste

     
Send Your CommentUser functions
Your name:

Your message:

By sending this form you are accepting the rules of this website
Share It: BloggerFacebook

Related Content

Load the map!
Previous of this type | Previous Photo | Main Page | Next Photo | Next of this type
Link us
Forum style: [URL=http://rail.phototrans.eu/14,18899,0,_koda_58E1_131_025_9.html][img]http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/39/18899.jpg[/img][/URL]
HTML: <a href="http://rail.phototrans.eu/14,18899,0,_koda_58E1_131_025_9.html"><img border=1 src="http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/39/18899.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a>