Not logged in | Log in
19758 | HCP 301Db #SU45-173 Built: 1975 Scrapped: 2012 | Polskie Koleje Państwowe S.A. | |
Author: vredny () | Uploaded: 2002-07-27 00:00:00 Photostatus: Public | ||
Width: 750, Height: 501 | File size: 103.54kB | ||
D29 number: , Timetable number: | Train number: |
No faktycznie. Czyli w sumie loki zmieniaja 2 razy. z polskiego elektryka na spalinowke, a pozniej na niemiecka.
Czy może ktoś mi powiedzieć dlaczego na zelektryfikowanej lini (przecież jest chyba taka do samej granicy) jedzie spalinówka??
Bo za granicą zmienia się system zasilania - z naszego 3kV prądu stałego na niemieckie 25kV 50Hz prądu przemiennego. Więc trzeba jechać dieslem, bądź lokiem dwusystemowym. Uprzedzając pytanie - towarowe jadą z polskimi elektrykami, ale są wymieniane na niemieckie maszyny tuż za granicą, a osobowe jadą parę km dalej do stacji pasażerskiej.
Dokładnie tak.
Już tak chyba nie jest, bo EC BWE zamieniają lokomotywę w Rzepinie i już z nią jadą do Berlina
Witam wszystkich, jako ze pisze pierwszy raz - czy przypadkiem nie jest tak, ze w Niemczech jest zasilanie 15kV i 16 i 2/3 Hz?
Oczywiście masz rację! 25kV 50Hz jest np. we Francji - przepraszam za zamieszanie.
Send Your Comment | User functions |
Link us |
---|
Forum style: [URL=http://rail.phototrans.eu/14,19758,0,HCP_301Db_SU45_173.html][img]http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/24/19758.jpg[/img][/URL] |
HTML: <a href="http://rail.phototrans.eu/14,19758,0,HCP_301Db_SU45_173.html"><img border=1 src="http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/24/19758.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a> |