Comments

• Ferris (2008-02-12 17:13:49)

  to jednak prawda, że EU43 miały być w lutym.

   
• ŻAQ (2008-02-12 17:32:35)

  i to jest foto

   
• Kozioł (*.31.79.89.ipv4.supernova.orange.pl) (2008-02-12 18:06:17)

  powiało "nowością" w PKPie :P Ile docelowo ma ich być?

   
• michał (*.promax.media.pl) (2008-02-12 18:15:50)

  Ciekawe jak szybko gnał....

   
• su46 (*.static.ip.netia.com.pl) (2008-02-12 18:16:23)

  Wreszcie kolega ŻAQ okreslil swoje preferencje kolejowe!!!!!!!!@ferris cale szczescie ze to gó.... nie jezdzi w Bialymstoku!!!!!!!!!

   
• ŻAQ (2008-02-12 18:16:58)

  Kiedy Grzesiu N. się ujawni?

   
• ŻAQ (2008-02-12 18:17:27)

  oczywiście nie Nowak tylko Ny..

   
• Janusz Jurzyk (2008-02-12 18:42:00)

  Super w końcu nowy lok, w taborze PKP !

   
• xdamian (*.8.51.236.ipv4.supernova.orange.pl) (2008-02-12 18:42:58)

  chyba na razie będzie ich 6. a jeździć mogą chyba do 140.

   
• kamilos (2008-02-12 18:59:57)

  To byc nie moze :P

   
• GN (2008-02-12 19:07:09)

  ZAQ ujawniam sie, A drugi Grzes N juz sie ujawnił, ale pod innym pseudo...

   
• GN (2008-02-12 19:08:12)

  GN Swoją droga to malowanie jakie ma ta maszyna z napisami PKP Cargo jest sto razy ładniejsze niz to czerwone co maja np. EP09

   
• GN (2008-02-12 19:10:16)

  michał-> Rozkład lubuszanina jest pisany na EP08 wiec i tyle maksymalnie jechał. Z resztą nawet jakby był pisany na EP09 to i tak przy wagonach typy Y mozna na magistrali poznanskiej rozwijac jedynie 150 km/h ze wględu na mały procent masy hamujacej tych wagonów

   
• perian (2008-02-12 19:29:21)

  Przecież one i tak na razie mają dopuszczenie na 140km/h.

   
• tomasz (87.250.162.*) (2008-02-12 19:31:47)

  przecież oni je biorą w leasing... cokolwiek to dla pkp oznacza;/

   
• ŻAQ (2008-02-12 19:35:20)

  GN: śmieszy mnie to że nieomylny Grześ Ny.. kryje sie pod pseudonimem su46 :]

   
• Mihau_PCC (*.tktelekom.pl) (2008-02-12 19:48:12)

  Jest ich narazie 7 ale trwaja rozmowy z Bombardierem nad zakupem kolejnych 30.

   
• Lukasy (2008-02-12 20:16:14)

  EU43 w lutym... historia zatoczyła koło :P

   
• o.z. (*.dynamic.chello.pl) (2008-02-12 20:16:26)

  @perian: "Przecież one i tak na razie mają dopuszczenie na 140km/h" a na ile byś chciał? Z tymi wózkami więcej nie pociągną. Niemcy mają lepsze wózki, to i loki szybciej jeżdżą, PeKaPu nie stac.

   
• GN (2008-02-12 20:37:37)

  o.z. nie tyle wozki co zawieszenie silników sposobem tramwajowym. Dla lokomotyw do ruchu towarowego nie ma sensu stosowac drogich rozwiązan z całkowicie osspręzynowanym zawieszeniem silników i przenoszenia napedu za pomoca włu drązonego lub podobnych konstrukcji.

   
• GK (*.dynamic.inetia.pl) (2008-02-12 20:43:27)

  Niemcy nie mają jeszcze tego typu lokomotywy, dlatego między innymi nasze EU43 nie mogą jeszcze jeździć za zachodnią granicę.Brak tam przeszkolonych maszynistów na ten typ lokomotywy.

   
• perian (2008-02-12 20:49:21)

  A gdzie ja napisałem, że 140 to mało? Odnosiłem się do innych komentarzy. Do ruchu towarowego, szczególnie w Polsce prędkość nie jest priorytetem i 140km/h w zupełności wystarczy, nawet 120km/h by stykło. Ważniejsza jest siła pociągowa, naciski na oś, itp.

   
• GK (*.dynamic.inetia.pl) (2008-02-12 20:58:12)

  Prędkość konstrukcyjna tej lokomotywy wynosi 160 km/h. W Polsce, ze względu na to, że lokomotywa jest w okresie eksploatacji obserwowanej, UTK ograniczył ją do 140 km/h. Kolejne świadectwo typu będzie wydane już na prędkość konstrukcyjną.

   
• Andrev (2008-02-12 21:09:56)

  Jeśli to lokomotywa towarowa, to nie potrzeba więcej niż 140, a to że prowadzi poc. pasażerskie to już inna bajka. Dodam jeszcze, że 1822 również ma taką prędkość.

   
• AdrianD (2008-02-12 21:15:00)

  Panowie, w ruchu jest obecnie 6 sztuk, 4 kolejne są już w Polsce, docelowo Cargo ma posiadać 40 maszyn tego typu.

   
• Mihau_PCC (*.tktelekom.pl) (2008-02-12 22:11:29)

  AdrianD narazie liesingowanych jest 7 lokomotyw

   
• sebastian22 (*.dynamic.chello.pl) (2008-02-12 22:21:32)

  Ładne te loki....a to one są wkoncu preznaczone na poc.towarowe czy osobowe? Bo wg. oznaczenia EU to uniwersalne. Choć czesto widuje sie "Byki" na osobówkach więc na PKP wszystko jest mozliwe.

   
• Iro (*.internetia.net.pl) (2008-02-12 22:22:16)

  No to na Horke je rzucą po moderniczacji Węgliniec - Horka

   
• manewrowy z poznania (213.172.177.*) (2008-02-12 22:25:19)

  docelowo ma byc 37 tych lokow

   
• Yaro (2008-02-12 23:47:39)

  o.z. teraz większość wózków jest na 160km/h

   
• donPedro (*.dynamic.inetia.pl) (2008-02-13 00:05:11)

  @ GK: a niemiecka seria 146.2 to niby co jest ? UTK niczego nie ograniczało - występowano o "papiery" na 140, a 160 jeszcze bedzie zrobione jak wszystko wejdzie do ruchu i nowe dojdą. @ sebastian22: Jedna EU43 pojechała do Seddin na szkolenia maszynistów z tej szopy - ale pewnie długo to nie potrwa i wszystkie zaczną planowo obsługiwać międzynarodowy ruch towarowy. A dlaczego teraz w ruchu pasażerskim - by nie stały bezrobotne @Iro: Horka to baaardzo odległa przyszłość - o ile pamiętam po niemieckiej stronie nic nie ruszono...

   
• GN (2008-02-13 11:46:11)

  Yaro -> przeczytaj moj komentarz. Ograniczeniem predkosci jest w tym przypadku (podobnie z reszta jak np. ET21) sposób zawieszenia silników trakcyjnych.

   
• GK (*.tktelekom.pl) (2008-02-13 12:55:58)

  donPedro, widzę, że wiesz więcej niż ja, pracownik BT:).

   
• donPedro (*.dynamic.inetia.pl) (2008-02-13 20:50:13)

  Widocznie Jestem przyzwyczajony

   
• Maszynista CM Poznan (*.icpnet.pl) (2008-02-14 09:23:32)

  Na chwile obecna w ilostanie CM Poznan jest juz 10 tych lok. Docelowo ma ich byc 40. 2 jezdza w obiegu Poznan-Warszawa, Poznan-Zielona Gora no i Poznan-Rzepin.Te lokomotywy maja homologacje na 160km/h wNiemczech, a u nas maja homologacje na 140km/h.

   
• GK (*.tktelekom.pl) (2008-02-14 14:00:52)

  Świadectwo wydane przez UTK na 140 km/h jest na czas określony i nie ma nic wspólnego z tym, że coś jeszcze ,, wejdzie do ruchu i nowe dojdą" i wtedy ,,zrobi się" na 160 km/h. Dla tej lokomotywy musi być zatwierdzony cały system utrzymania i przeprowadzone badania eksploatacyjne, wtedy dopiero może być wydane przez UTK świadectwo na eksploatację z prędkością konstrukcyjną.

   
• GN (2008-02-18 10:13:13)

  Z tego co widać na boku pojazdu to w Austrii lok tez jest dopuszczony tylko na 140.

   
• Maszynista CM Poznan (*.icpnet.pl) (2008-02-18 11:24:42)

  GK musze sprostowac to co napisales, EU43 te co sa juz na stanie nie beda mialy zwiekszenia predkosci do 160km/h, maja swiadectwo sprawnosci techmicznej i homologacje na 140km/h i tak juz zostanie. Ma przyjsc 10 sztuk tych lokomotyw z innymi wozkami i one beda mialy predkosc 200km/h, no ale u nas sobie nie pojezdza z taka szybkoscia, no chyba ze na CMK ale to odcinkami Aktualne obiegi lokomotyw EU43 dla zainteresowanych : - Pn - W-wa - Poc 7110/1613 - Pn - Z. Gora - Poc 1717/7116 - Pn - Rzepin - Poc 77021/70022 - Pn - W-wa - Poc 6112/1711 - Pn - Z.Gora - Poc 1711/7110

   
• GN (2008-02-18 22:00:07)

  Dobrze, ale kto je kupi/wydzierzawi, bo moim zdaniem to bedzie PKP IC, bo oni akurat rozpisali przetarg na 10 lokomotyw przystosowanych do predkosci 200 km/h (nie wiem czy to nie bedą za razem lokomotywy trójsystemowe 15/25 kVAC/3kVDC)

   
• Maszynista CM Poznan (*.icpnet.pl) (2008-02-25 12:35:04)

  Tak, IC chcemiec swoje lokomotywy i ponoc rozgrywka bedzie pomiedzy E186 z innym zawieszeniem silnika i wozkami, a BR189 Simensa

   
• GN (2008-03-03 19:05:55)

  W rozgrywce z tego co wiem został Siemens i bombardier, ale siemans proponuje trzysystemowe Taurusy 1216

   

Send Your Comment	User functions
Your name: Your message: By sending this form you are accepting the rules of this website	Share It: