Comments

• kamilos (2007-11-18 12:59:43)

  No, wreszcie sie doczekalem zdjecia 163 z pociagiem :P Tylko pantograf mu chyba opadl

   
• Křemílek (2007-11-18 13:16:27)

  Do Petrovic już kierują na tor niewłaściwy w Zebrzydowicach? I czy w odwrotnym kierunku jedzie po tym samym torze? Bo widać, że ten drugi zaśnieżony.

   
• postmortem (2007-11-18 13:24:16)

  Wszystkie pociagi jezdzily po jednym torze. Niestety nie wiem od kiedy tak jest i na jak dlugo...

   
• Leszek Matula (2007-11-18 13:53:07)

  Na zamkniętym torze jest prowadzona po stronie czeskiej naprawa toru (likwidacja ograniczenia). Było ograniczenie jak dobrze pamiętam do 120 km/h przy szlakowej 160 km/h. U nas nikt by się takim ograniczeniem nawet nie przejął...

   
• m0ke (2007-11-18 14:50:54)

  :)

   
• postmortem (2007-11-18 15:14:40)

  ...jazda unplugged

   
• GN (2007-11-18 16:25:19)

  Wszystkie pociągi na tym odcinku opuszczaja pantografy i co za tym idze jest ograniczenie prędkosci dla pojazdów elektrycznych do 60km/h. A nawet gdyby było 160 to i tak miedzy stacjami granicznymi pociąg sie do tej prędkosci nie rozpędzi.

   
• GN (2007-11-18 16:26:25)

  No i maszynka dodatkowo musi wymienic pantograf z tego przystosowanego do jazdy na polskiej sieci na "czeski"

   
• Leszek Matula (2007-11-18 17:16:13)

  163 jeżdżace na Comeniusie/Silesi mają oba pantografy uniwersalne tzn. przystosowane do jazdy na tym samym patyku zarówno po sieci CD jak i PKP.

   
• Leszek Matula (2007-11-18 17:19:05)

  160 km/h jest między Petrovicami a granicą ale i tak nie ma gdzie osiągnąć takiej prędkości bo to jest raptem 1600 m i dlatego napisałem że na PKPie nikt by się ograniczeniem do 120 km/h na takim odcinku nawet nie zająknął. Ale CD to inne standardy...

   
• Marcel Štancl (2007-11-18 18:20:48)

  Leszku w Polsce niedowolno Keramo ZN + CU dlja tego obyczajny grafit Tez urucomiene SHP na czeskich lokach i reflektor polski

   
• sebo (*.dynamic.inetia.pl) (2007-11-19 19:22:44)

  To niesprawiedliwe żeby czeskich wagonów było tyle a polski tylko jeden.:)

   
• GN (2007-11-20 16:55:34)

  leszek-> http://k-m.rail.pl/news/news808.jpg na tym zdjeciu widac, że slizgacze obydwu pantografów są rózne

   
• GN (2007-11-20 16:58:45)

  leszek -. sprawa prędkosci. 100km/h pewnie nie osiągmiesz miedzy zebrzydowicami a petrowicami, bo w miejscu, gdzie jest zmiana zasilania z czeskiego na polskie jest opuszczenie pantografów a co za tym idzie obowiązkowe ograniczenie do 60km/h

   
• Leszek Matula (2007-11-23 21:24:05)

  GN: co do ślizgaczy masz racje. Wiem, że chcieli zrobić uniwersalny ślizgacz.

   
• Leszek Matula (2007-11-23 21:29:40)

  Po polskiej stronie od Zebów do granicy jak dobrze by zakręcił to zdąży się rozbujać do rozkładowej 120 km/h przed opuszczaniem patyków. Ale takie numery to kiedyś była domena warszawiaków.

   
• GN (2007-11-25 19:16:58)

  Leszek No własnie i dlatego ciekawi mnie sprawa pantografów zabudowanych na EP09-008 i 016. Na pierwszy rzut oka wyglądają identycznie jak ten "czeski" na tej maszynie

   
• Leszek Matula (2007-11-30 11:34:32)

  Nie zwróciłem wcześniej na to uwagi. Od nowego rj EP09 będą jeździć do Bohumina ale dwie maszyny to za mało do obsługi trzech par EC.

   

Send Your Comment	User functions
Your name: Your message: By sending this form you are accepting the rules of this website	Share It: