Not logged in | Log in
23102 | FabLok 411D #SM31-107 Built: 1980 | Polskie Koleje Państwowe S.A. | |
Author: tp () | Uploaded: 2008-04-08 00:00:00 Photostatus: Public | ||
Width: 900, Height: 600 | File size: 200.67kB | ||
D29 number: , Timetable number: 360 | Train number: 1801 |
fajnie to wygląda:)można prosić o parę slow jak wyglądały połączenia miedzy Szczecinem a Stargardem tego dnia no i jak można to proszę o dużo zdjęć:)
Mechanicy, co zwykle się kulają od zderzaka do zderzaka na manewrach lub nieco szybciej na zdawczych to sobie trochę "liniowo" z większą prędkością pośmigali. Może jakiś temat by utworzyć?
Fajne zjawisko
A ta sieć, trzecia od lewej, to nad jakim torem wisi???
@cinek21: nad żadnym, tor ściągnęli z 10 lat temu a sieć została
Prądu nie było w sieci trakcyjnej, podstacje były zasilane ze źródła, które padło. Prund nietrakcyjny z innych źródeł biorą, zresztą praktycznie w całym prawobrzeżnym Szczecinie prąd wczoraj był cały dzień.
Tam w tle widać skład towarowy z jamnikiem 012 na czole. Stał tam praktycznie od samego rana, mijałem go koło 16-tej to stał dalej, nawet nie mieli czym skład ściągnąć do Dąbia
@Kriz8: obstawiam, że stacje są zasilane z LPNów wychodzących z podstacji trakcyjnych ale USRK mają swoje rezerwowe zasilanie(akumulatory+diesel) więc mogą pracować nawet bez napięcia z zewnątrz. Zresztą PT tez mają swoje zasilanie rezerwowe ale tylko w postaci akumulatorów no i zasilane z niego są wyłącznie obwody sterowania i zabezpieczeń
Send Your Comment | User functions |
Link us |
---|
Forum style: [URL=http://rail.phototrans.eu/14,23102,0,FabLok_411D_SM31_107.html][img]http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/10/23102.jpg[/img][/URL] |
HTML: <a href="http://rail.phototrans.eu/14,23102,0,FabLok_411D_SM31_107.html"><img border=1 src="http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/10/23102.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a> |