Comments

• Grzegorz Jarzyna (2008-05-12 21:11:15)

  Nic nie zapomniano. PLK chciała remont tylko toru, tylko jedynki.

   
• Křemílek (2008-05-12 21:14:29)

  W takim razie co wtedy pasażerom po takim remoncie?

   
• shinkadamo (2008-05-12 22:04:52)

  Jakie jest mocowanie szyn do podkładów? Chyba widzę śrubowe.

   
• zetko (2008-05-12 22:38:02)

  a jaka szlakowa jest teraz na tym nowym odcinku??

   
• Pigalle (2008-05-12 22:58:13)

  nieostrawe cosik

   
• Grzegorz Jarzyna (2008-05-12 23:03:08)

  Jest położony klasyczny tor. Niech mnie ktoś poprawi, jeżeli źle napisze, ale chyba 70 km/h.

   
• zetko (2008-05-13 00:15:03)

  jeśli ten nowy tor jest tylko na 70km/h to poco go wogle kładli?? żeby zwiększyć szlakową zaledwie o 20 km/h?wypadałoby jeździć po nim co najmniej 100km/h

   
• Křemílek (2008-05-13 08:46:47)

  Mocowanie jest śrubowe. Z tego, co ja wiem, to szlakowa miała być docelowo 120km/h.

   
• Grzegorz Jarzyna (2008-05-13 09:56:52)

  Cytuję za http://www.skyscrapercity.com/ :
  "Prędkośc projektowa 70km/h.
  Nawierzchnia na tym szlaku po remoncie będzie klasy 4, prawie jak bocznica, a nie jak linia pierwszorzędna, ale tak zamówiło sobie PKP PLK."

   
• Křemílek (2008-05-13 13:33:28)

  Lol... To po jakiego grzyba są takie remonty? PLK mnie rozwala, seryjnie...

   
• Grzegorz Jarzyna (2008-05-13 14:18:34)

  Po to, by dało się tam prowadzić w ogóle przewozy. Gdyby nie reanimacja, jeździłoby się jeszcze wolniej. Po drugie, PLK planuje do 2013 wykonać modernizację szlaku, tak więc pakowanie teraz pieniędzy mijałoby się z celem.

   
• barttek (2008-05-15 21:43:29)

  No to Polska jest bogata jak cholera. 2 razy w ciągu 5 lat robić 1 odcinek? Super, szkoda, że do G-8 nas nie chcą z takim bogactwem.

   

Send Your Comment	User functions
Your name: Your message: By sending this form you are accepting the rules of this website	Share It: