Not logged in | Log in
27512 | ČKD Vagonka 1Ev #471 025-7 Built: 2006 | České dráhy a.s. | |
Author: Křemílek () | Uploaded: 2008-05-02 00:00:00 Photostatus: Public | ||
Width: 900, Height: 600 | File size: 145.99kB | ||
D29 number: , Timetable number: 321 | Train number: 3407 |
bo trzeba modernizować kible w nieskończonośc:P - jednym słowem, kiblem w XXII wiek;))
Michał a ilez oni tego mają ze trzy czy cztery jednostki, reszta to zdezelowane 460-tki
@GN: ČD posiada 26 jednostek tego typu. Zdezelowane są superultranowoczesne EN57 po odbudowie. Czeskie 460-tki pomimo wieku trzymają poziom, a co najważniejsze nie skrzypią i nie szarpią przy ruszaniu. Drzwi przy wsiadaniu/wysiadaniu otwiera sobie kto chce, dzięki temu ciepło w zimie nie pita na zewnątrz. A tak wogóle, to cieszę się, że się podoba
CD maja 37 jednostek tego typu..3 v Ostrave i 34 v Praze...V Ostrave jest 471.025,026,035
Jak ten kibelek wygląda w środku? Wygodny chociarz?
Křemílek: jo presne tak..Do ovy prisly 025,026 v prosinci 2006 a jednotka 035 v prosinci 2007. jednotky 027-034 jsou v Praze a 036,037 (zatim posledni) taky.
Dík, myslel jsem si, že 035 je poslední. Ale je to trošku dívné, že v Ostravě jsou 025, 026 a potom až 035. Nevíš náhodou, kolik jednotek 471 má ještě obdržet DKV Ostrava?
@LOLek: Koukej: http://kolejcieszyn.ovh.org/galeria/471-025.jpg Oczywiście wnętrze klimatyzowane.
Křemílek:To opravdu nevim,ale myslim ze to neni nejak napanovane,ale uricte to nabude vic jak 2 rocne..celkem je obednano snad az do cisla 050,mozna i vic ted to nevim presne ale jeste se maji vyrabet,kolik ale dostane ostrava je tezko hadat,to je spis nahoda ze se tady nejaka dostane..Ty prvni dve (025+026)se tady dostaly jen protoze si to kraj vyzadal a ta treti se tady dostala aby to mohlo jezdit az do Olomouce,nebo dokonce az do Zabrehu na Morave,ale pro CD je priorita dodavat tyhle jednotky do Prahy.
Czemu u nas nie można było tego zamówić, zamiast push-pulli Bombardiera do których trzeba jeszcze loki kupować? To chyba byłoby tańsze, prostsze i szybsze ( w kontekście zbliżającego się Euro) rozwiązanie. Jak zwykle ktoś decyzyjny nie pomyślał....
Może i dobrze .Przecież to byt stało w krzakach bo złodzieje z PLK brały by za to podwójną stawkę.
Tak się składa, że mieszkam niedaleko Cieszyna i tym od czasu do czasu się wożę. Krótko mówiąc XXI wiek na kolei! Standard bardzo dobry, jest klima (nikt nie wpadł tuta na kretyński pomysł instalacji tutaj uchylnych okienek - widocznie mają zaufanie do klimatyzacji co cieszy), szyby przyciemniane, baaardzo wygodne siedzenia (nie za twrde, nie za miękkie). Przyjemnie się tym jeździ, a raczej płynie (dzięki zawieszeniu). Jeśli chodzi o niezawodność to jest ona na bardzo wysokim poziomie. Nawet ich jednostki serii 460 są lepsze niż nasz elektryczny złom trakcyjny EN57, tylko gdyby je jeszcze umyli z zewnątrz...
Send Your Comment | User functions |
Link us |
---|
Forum style: [URL=http://rail.phototrans.eu/14,27512,0,CKD_Vagonka_1Ev_471_025_7.html][img]http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/4/27512.jpg[/img][/URL] |
HTML: <a href="http://rail.phototrans.eu/14,27512,0,CKD_Vagonka_1Ev_471_025_7.html"><img border=1 src="http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/4/27512.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a> |