Comments

• Marcel Štancl (2006-01-11 06:20:10)

  Bezva noční záběr 15.01.2006 by měla být již 680 007

   
• Marcel Štancl (2006-01-11 06:56:39)

  Na 680 002 která je na fotce se testovalo nové brzdové obložení a byla dlouho na zkušebním okruhu v Cerhenicích.

   
• karel.f (2006-01-11 08:52:53)

  Vidím že vás Pendolíno láká v Ostravě.

   
• sinister (2006-01-11 09:29:19)

  Mieszkańcy i władze Bohumina chcą przedłużenia trasy kursowania Pendolina z Ostravy. natomiast włądze CD twierdzą, że Ostrava jest najbardziej optymalnym miejscem, pozatym Pendolino zatrzymuje się wdużych miastach, do których niestety Bohumin nie należy. Więcej na http://zelpage.cz/

   
• Marcel Štancl (2006-01-11 09:50:01)

  Klopota jest w tym ze pendolino jecha z Ostravy do Bohumína bez podroznych cos jak Černousy - Zawidow. i nik newie jak srobicz legislatiwe by bylo dowolno s podroznimi.

   
• sinister (2006-01-11 10:05:17)

  Fajnie by było jakby się PKP dogadalo z CD i uruchomilo polaczenia Ostravy z Rybnikiem albo Katowicami....

   
• Markus (2006-01-11 13:30:41)

  Nie bylo by logiczne przedluzyc niektore kursy az do Ziliny z polaczeniami do Kosic i Zvolenia?

   
• Marcel Štancl (2006-01-11 14:19:21)

  W tej chwili niema remontow torow gotowych Slowacja. Pendolino potrzebne na linie Praha - Berlin i Praha Wieden bo tam moze jechacz szybko. Niejestem pewny czi na odczinku Ostrava - Katowice napewno moglo by 160km/h?

   
• sinister (2006-01-11 14:23:10)

  +1

  Nie mogło by być bo szlakowa waha się od 20 do 40 km/h I to chyba jest największy problem:) Przynajmniej na odcinku Chałupki - Rybnik. Szkody górnicze zrobiły swoje. Trzeba by "mały" remont toprowiska przeprowadzić

   
• Krzysztof Waszkiewicz (2006-01-11 17:08:55)

  Kto mowi o jezdzie przez Rybnik? Raczej przez Zebrzydowice Pszczyne, Tychy...

   
• sinister (2006-01-12 10:11:44)

  No tą trasą by można:)

   
• Richard (*.5.40.195.ipv4.supernova.orange.pl) (2006-01-12 16:11:48)

  Psińco by można. Szakowa to max 120. Jakoś po latach modernizacji rzekomo pod 160 nic z tego nie wyszło. Do tego linia nie została stosownie przebudowana, co skutkuje ograniczeniami prędkości rzędu 100, 60 i 40 w wielu miejscach po trasie. Dodatkowo jedyny odcinek wyposażony w stosowne zabezpieczenia (pod 160) to Zabrzeg (koło Czechowic) - Zebrzydowice. Na dalszej części raczej nie kojarzę aby one były.

   
• Krzysztof Waszkiewicz (2006-01-12 17:30:24)

  Kolego Richard - nie trzeba od razu tak niegrzecznie. Co do szlakowej to wszyscy dokladnie wiemy jak jest, ale jest na pewno lepiej niz przez Rybnik prawda?

   
• Richard (*.5.12.22.ipv4.supernova.orange.pl) (2006-01-12 22:17:43)

  Niegrzecznie, cóż nie o to mi chodziło, więc wypada mi przeprosić, za niefortunne sformułowanie wypowiedzi. Zresztą była ona odpowiedzią na pytanie Marcela odnośnie osiągnięcia 160 km/h na trasie Ostrava Katowice. Niestety linia przez Zebrzydowice, Pszczynę, Tychy nie ma parametrów takich jakie miała mieć. Ma je takie, jakie miała przed kosztowną "modernizacją" (no może oprócz zwiększenia przepustowości). Oczywiście linia ta jest magistralną łączącą Katowice z Ostrawą i oczywiście masz rację, że jazda nią jest szybsza niż przez Rybnik, gdzie to już wiele lat inwestycje są odkładane.

   
• Krzysztof Waszkiewicz (2006-01-13 07:23:41)

  No modernizacja zostala zrobiona zupelnie bez glowy, o czym najlepiej swiadcza wychlapy na szczytach wzniesien... Mam nadzieje, ze to sie zmieni, bo dobre polaczenie Katowic z Ostrava by sie przydalo.

   
• 3704 (*.man.poznan.pl) (2006-01-14 08:45:16)

  1. Nie zapominajmy, że połączenia międzynarodowe przynoszą PKP 120 mln strat 2. Co to za Fantomas siedzi w kabinie 680?

   

Send Your Comment	User functions
Your name: Your message: By sending this form you are accepting the rules of this website	Share It: