Comments

• Piotr Kozłowski (2009-01-28 20:22:22)

  Choćby tutaj http://rail.phototrans.eu/15,3957,4.html

   
• ufo (*.dynamic.inetia.pl) (2009-01-29 10:39:36)

  Ach ta nowoczesna czeska kolej

   
• uetam (2009-01-29 13:41:24)

  Nowoczesna lokomotywa, wzorocowo utrzymana infrastruktura. No nie ma nawet co porownywac z zacofana pod kazdym wzgledem PL

   
• ST43-164 (2009-01-30 12:40:23)

  W PL to przynajmniej lokomotywy są trochę młodsze

   
• Szymek (2009-01-30 16:56:21)

  zróbmy jak w Polsce. Pozamykajmy linie a wtedy będziemy mieli same nowoczesne loki bo zapotrzebowanie spadnie.
  Na ten sam pomysł wpadło miasto Wrocław ze stodwójami - pocięli rozkłady tramwajowe.

   
• ufo (*.dynamic.inetia.pl) (2009-01-30 20:49:00)

  Jezdzenie dla samego jezdzenia, czym sie da i w bylejakim stanie to nie jest rozwiazanie.

   
• Piotr Kozłowski (2009-01-30 23:00:00)

  Te lokomotywy wyjeżdżają swoje ostatnie kilometry na tej linii prowadzą jedynie osobowe. V max na tym szlaku to 90 bądź 100 km/h a V max tego loka to właśnie 90 wiec na ta linie są w sam raz co nie zmienia faktu że to złom. Wyjątkiem jest http://rail.phototrans.eu/14,17625,0.html. Choć zbytnio mnie to nie dziwi że jeżdżą skoro nasze EP05 nie tak dawno śmigały 160 km/h

   
• Krzysztof Waszkiewicz (2009-01-31 08:55:45)

  Ufo nie jezdzi sie dla samego jezdzenia, z tych pociagow korzystaja ludzie. Niektore nasze konstrukcje nie sa mlodsze, a tez jezdza.

   
• ufo (*.dynamic.inetia.pl) (2009-01-31 10:21:05)

  Naszymi tez jezdza ludzie. I gdzie w pl tabor jest sprzed 1960 roku?

   
• Krzysztof Waszkiewicz (2009-01-31 13:48:05)

  Niektore egzemplarze EU06, ET21, EN57 sa w podobnym wieku... 2 czy 3 lata wielkiej roznicy w takiej skali nie czynia.

   
• ST43-164 (2009-02-01 12:07:48)

  No tak. EU06, ET21 jest tak dużo i codziennie śmigają z pasażerami po całej Polsce.

   
• Piotr Kozłowski (2009-02-01 13:29:47)

  141 również jest kilka

   
• ufo (*.dynamic.inetia.pl) (2009-02-03 21:51:14)

  Ale zwroc uwage, ze jeszcze niedawno (2-3 lata temu) w Czechach smigal tabor o wiele starszy niz nasze loki. Mowie tu o 181 i 182 - przeciez to zabytki sa. Jakie teraz sa w CD najstarsze serie?

   
• Krzysztof Waszkiewicz (2009-02-03 22:41:11)

  Teraz smiga u nas Czemu ma sluzyc ta licytacja?

   
• ufo (*.dynamic.inetia.pl) (2009-02-08 13:54:04)

  Temu, ze wychwalanie czeskiej kolei jest tak samo bzdurne, jak i polskiej.

   
• Krzysztof Waszkiewicz (2009-02-08 14:10:08)

  A czemu mamy nie chwalic tego, co na CD jest dobre? To z PKP jest problem - nie ma sie praktycznie czym chwalic

   
• ST43-164 (2009-02-10 02:33:13)

  A co takiego jest dobre na CD? Te pare pendolino? Czy może wzór zamykania linii przejęty od pkp?

   
• Piotr Kozłowski (2009-02-10 08:52:17)

  Z całą pewnością dobrze ułożony rozkład, duza częstotliwość kursowania, skomunikowania, ceny biletów, pociągi pasażerskie mieszczą się w obrębie jednego przewoźnika kupujesz blet SONE+ za jakieś 60 zł ważny jest dobę prócz pendolino jezdzisz wszystkimod od os po EC, niskie ceny miejscówek które nie są obowiązkowe, modernizacje linii które przebiegają żwawo, zespoły trakcyjne 471 dość spora ilość. Zamykanie linii jest incydentalne.

   
• ufo (*.dynamic.inetia.pl) (2009-02-10 09:20:57)

  Ciekawe, ze jesli chodzi o tabor, wspominacie tylko noew zespoly trakcyjne

   
• Krzysztof Waszkiewicz (2009-02-10 14:43:28)

  No bo nie chcemy kopac lezacego: mamy porownac 163 vs EU07? Albo nasze SHP do ich LVZ? Albo flote motorakow i wagonow silnikowych do naszych nielicznych SA?

   
• ufo (*.dynamic.inetia.pl) (2009-02-11 04:03:10)

  No porownaj specu czeskie motoraki, do naszy SA. A seria 163 w czym jest lepsza od EU07?

   
• Krzysztof Waszkiewicz (2009-02-11 12:27:36)

  ufo: Nie bede porownywac 810ki do SA, bo to pojazdy innej klasy. Do SA moge porownywac 842, czy 854. No i jak dla mnie te czeskie sa lepsze. To bardzo subiektywne, nie musisz sie z tym zgadzac, ale np w 854 nigdy nie widzialem przeciekajacych okien, nie slyszalem wyjacej przekladni, nigdy nie stawalem w polu... Co do pytania o 163 i EU07 - Ty tak na powaznie pytasz?

   
• ufo (*.dynamic.inetia.pl) (2009-02-13 10:35:27)

  Widze ze jestes specem w taborze, wiec wyjasnij mi - jesli mozesz oczywiscie - w czym jest lepsza? Ja sie nie znam, dlatego pytam.

   
• Krzysztof Waszkiewicz (2009-02-16 23:04:44)

  No Tobie dorownywac przeciez nie moge. 7ke znamy, wiec nie bede sie rozpisywac. W 163 nie ma przestarzalych oporow (za to sa diodki i tyrystory), do tego mamy takie wynalazki jak hamulec DAKO (elektrozawory), EDB (hamulec ED), ARR (automatyka rozruchu i utrzymania predkosci zadanej), elektroniczny predkosciomierz, no i nie masz nastawnika pomiedzy nogami... No i jak mozna porownywac konstrukcje z lat 50tych, do maszyny z lat 80tych?

   
• KZ (*.dynamic.chello.pl) (2010-12-25 13:42:06)

  Frątczak, ale ty chrzanisz... mylą ci sie jak zwykle osobiste emocje z rzeczywistością. Czeska kolej jest w większości przypadków oparta o starszy i mniej nowoczesny technicznie tabor niż to co mamy w Polsce, i mimo to nie ulega żadnej wątpliwości, że jest lata świetlne przed Polską w rozumieniu skuteczności, punktualności, optymalności użycia, dostępności, ceny itp. Jakoś tam nikt nie jęczy że podróżuje w składzie igreków z lat 1965-1975 ciągniętych 40/50 letnią bardotką/okularnikiem albo 60-letnim motorowym 831. Szybko, skutecznie, niezawodnie, i nie rozłaczają sie im sprzęgi jak w ED74 bo komputerek sie zesrał, nie wysiadają im silniki jak spadnie 15cm śniegu i nie mają problemu z ciągnięciem paru doczep jak cudowne SA103. O czym ty dyskutować...

   
• mstancl (2011-02-11 23:03:02)

  Tak to už je historie +

   

Send Your Comment	User functions
Your name: Your message: By sending this form you are accepting the rules of this website	Share It: