Login: Password:
Password not working or forgotten?

Not logged in | Log in

ЛТЗ M62 #M62-1843
31523 ЛТЗ M62 #M62-1843

Built: 1973
ORLEN KolTrans
Author: MW plRSS ()Uploaded: 2009-02-05 21:36:39
Photostatus: Public
Width: 800, Height: 533File size: 221.05kB
D29 number: 14, Timetable number: 200Train number:
5 february 2009 - Zduńska Wola. Pierwszy z dwóch tego dnia składów Orlenu w stronę Ostrowa Wlkp. opuszcza w mroczny poranek Zduńską Wolę, wraz z "nowym" nabytkiem Orlenu na czele. PS. Jeśli ktoś wie cokolwiek więcej na temat tego gagara, niech dopisze do bazy, ja niestety niewiele się orientuję.
pl gt
Tags: łódzkie

Comments

  • Piotr Kozłowskipl cenzoredytorgod(2009-02-05 21:44:41)

    Jesli ten numer taborowy odpowiada fabrycznemu to jest duze prawdopodobieństwo że to ex V200 508 http://www.privat-bahn.de/LEG.html

     
  • M.Wilupl (2009-02-05 21:46:48)

    W sumie, http://kolejowaklatka.org/001/index.php?nr=14844 mówi podobnie. Skoro tak, poprawiać na to? No i, jak teraz z tym gagarem jest, czy jest to własność Orlenu, czy też nie, podobno był w delegaturze w STK.

     
  • Piotr Kozłowskipl cenzoredytorgod(2009-02-05 22:00:12)

    Wydaje mi sie że aktualnie to własność Orlenu, to ze był oddelegowany do STK mozna ująć w rubryce inne informacje, poprzedniego przewoźnika LEG dodałem, wcześniej pewnie jeźdździł pod banderą DR/DB jako 120 508-7, problem będzie z ustaleniem właściwych dat przejścia pomiędzy prywatnymi przewoźnikami w Niemczech

     
  • M.Wilupl (2009-02-05 22:07:33)

    Okazuje się, że ten gagar nigdy w DR ani DB nie służył, oto jego przybliżona metryczka: 1973-1993 BKK Geiseltal 1993-2001 Industriemuseum Zechau 2001-2005 Verein Kohlebahn 2005-2008 Arco 2008-2008 LEG 22.08.2008 naprawa w Pesie Niewielu przewoźników z tego jest w bazie, stąd póki co wpisuję w komentarzach.

     
  • Piotr Kozłowskipl cenzoredytorgod(2009-02-05 22:11:11)

    zaraz dodam przewoźników

     
  • Piotr Kozłowskipl cenzoredytorgod(2009-02-05 22:14:03)

    Faktycznie ! DR/DB nie miały takich wysokich numerów, tylko przemysł miał BR 120.5

     
  • M.Wilupl (2009-02-05 22:19:25)

    Co ciekawe, Pesa odwaliła kawał dobrej roboty, tak wyglądał w 2006: http://www.privat-bahn.de/Arco_V200_508.html

     
  • Piotr Kozłowskipl cenzoredytorgod(2009-02-05 22:29:48)

    Przewoźnicy dodani ten pierwszy skrót BKK rozwinąłem to Braunkohlenkombinat Geiseltal

     
  • M.Wilupl (2009-02-05 22:35:33)

    Metryczka uzupełniona, jeśli chodzi o przewoźników niemieckich, gagar zlustrowany Z polskimi - chyba dobrze, chyba, że jest to własność PUH LOKOMOTIV Limanowa, ale to niepotwierdzone.

     
  • Przemaspl (2009-02-06 08:11:28)

    A 4.02 wyjechał z Pesy

     
  • ufo (*.dynamic.inetia.pl) (2009-02-06 08:32:54)

    To nie jest wlasnosr Orlenu - to tylko dzierzawa.

     
  • M.Wilupl (2009-02-06 15:20:46)

    @ufo: Ale od kogo? @Przemas: Na burcie miał wypisaną rewizję 22.08.2008

     
  • Przemaspl (2009-02-06 16:56:17)

    Wiem, bo mu się w Bydgoszczy Głównej przyglądałem. Z Pesy wyjechał wraz z innym M62 i pojechali w kierunku Laskowic Pomorskich.

     
  • ufo (*.dynamic.inetia.pl) (2009-02-07 09:39:34)

    To chyba jest masyzna z Limanowej. Teraz juz nie pamietam.

     
  • Kędziorpl (2009-04-01 22:47:41)

    A on czasem nie jest z HAGANSu?

     
  • ufo (*.dynamic.inetia.pl) (2009-04-11 09:30:11)

    Nie.

     
Send Your CommentUser functions
Your name:

Your message:

By sending this form you are accepting the rules of this website
Share It: BloggerFacebook

Related Content

Load the map!
Comment to be commented. Comment others photos then others will comment your photos
Previous of this type | Previous Photo | Main Page | Next Photo | Next of this type
Link us
Forum style: [URL=http://rail.phototrans.eu/14,31523,0,____M62_M62_1843.html][img]http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/13/31523.jpg[/img][/URL]
HTML: <a href="http://rail.phototrans.eu/14,31523,0,____M62_M62_1843.html"><img border=1 src="http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/13/31523.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a>