Not logged in | Log in
33141 | PaFaWag 4E #EP07-1048 Built: 1967 | PKP Intercity | |
Author: Marek Skrzypkowski () | Uploaded: 2009-02-22 16:10:21 Photostatus: Public | ||
Width: 800, Height: 533 | File size: 233.87kB | ||
D29 number: 3, Timetable number: 300 | Train number: 2811 |
"Średnio źle" czyli 2 za: niezbyt udane kadrowanie, uciekającą ostrość i za zdjęcie ogólnie słabe w porównaniu do Twoich poprzednich prac
Spoko. Co do kadru: takie miejsce... Co do ostrości: ostrość skupiona na czole lokomotywy, ale ciężko było coś wyciągnąć przy takiej zadymce, bałem się też trochę o aparat. Dzięki za ocenę.
przejściówka prawie gotowa to i na foty się wybrał "Co ich będę ganiał...focić póki okazja!"
Opóźniony 20 minut?
A to wszystko przez jakieś ograniczenie za stacją Krzewie gdzie pociąg wlecze się 5km/h przez ~ 3 kilometry.
A guzik... Gałcz często przyjeżdza do Wrześni tuż przed Ex Przemysław, który jedzie planowo a jest między nimi ok 25 minut różnicy. Często łapie opóźnienie w Warszawie bo ktoś wymyślił żeby Białystok doczepiać...
Nie ma czegos takiego jak ograniczenie do 5km/h. W takim przypadku na maszynie musialby jechac razem z mechanikiem pilot
Takie było moje subiektywne odczucie
Krzewie? Chodzi pewnie o wyjazd ze stacji, który po wypadku Chrobrego podaje się na zastępczy, czyli 20km/h do pierwszego semafora SBL.
Cóż, kolej to nie tylko piękne widoki ale i takie zadymki śnieżne. I takie zdjęcia mają coś w sobie zdecydowanie
Send Your Comment | User functions |
Link us |
---|
Forum style: [URL=http://rail.phototrans.eu/14,33141,0,PaFaWag_4E_EP07_1048.html][img]http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/21/33141.jpg[/img][/URL] |
HTML: <a href="http://rail.phototrans.eu/14,33141,0,PaFaWag_4E_EP07_1048.html"><img border=1 src="http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/21/33141.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a> |