Login: Password:
Password not working or forgotten?
Na tej stronie używamy plików cookie Google, by móc świadczyć Ci usługi, personalizować reklamy i analizować ruch. Informacje o tym, jak korzystasz z tej strony, są udostępniane Google. Korzystając z niej, zgadzasz się na to.AcceptReject Show me more information

Not logged in | Log in

FabLok 101D #SU42-509
38998 FabLok 101D #SU42-509

Built: 1975
PKP Przewozy Regionalne sp. z o.o. (2001-2009)
Author: MarkUS plRSS ()Uploaded: 2009-08-01 12:20:15
Photostatus: Public
Width: 800, Height: 600File size: 250.38kB
D29 number: 137, Timetable number: Train number:
1 august 2009 - Nysa; Specjalny pociąg z Ołomuńca (CZ) na Dni Twierdzy do Nysy to najlepszy dowód na to, że nawet najlepiej przygotowaną czeską imprezę kolejową, przy pomocy PKP można perfekcyjnie spartolić. Miał być "parni vlak" ale do Nysy nie dojechał. "Matej" został w Mikulovicach bo w Polsce nie ma możliwości nawodnienia (a wystarczyłby jeden telefon do straży, ale to przecież przekracza możliwości organizacyjne strony polskiej). W Mikulovicach zostało też kilka wagonów retro, bo na tej linii to za duży wysiłek dla SU42 a to jedyna lokomotywa w okolicy (skandal!), przez co Czesi musieli "zacisnąć pośladki" w pięciu wagonach i w tych komfortowych warunkach dojechać na Dni Twierdzy w Nysie. Stacja wyjątkowo czeska w tym dniu - obok na swój odjazd oczekuje pociąg Nysa-Jesenik.
pl gt

Comments

  • JZpl (2009-08-01 12:34:56)

    Z tego co się orientuję to czesi nie byli zainteresowani wjazdem do Nysy żadnym parowozem. Zamówili jedynie lokomotywę i tyle.

     
  • bisikpl (2009-08-01 12:46:23)

    Myślałem, ze przytargaja "Mateja" tak, czy inaczej... Jednak nie żałuję, że sie nie wybrałem

     
  • Staszekpl (2009-08-01 16:08:30)

    Wątpię, że strona czeska nie była zainteresowana przejechaniem się parowozem po polskich torach skoro gro kasy na ten przejazd dała unia europejska. Gdyby nie było zainteresowania lub zgody na wjazd parowozu do Polski byłaby o tym wiadome. Pewnie info z wodą jest prawdzie, a jeśli tak to brak słów po prostu. W Racławicach Sl. gdzie jest 1,5 tyś mieszkańców dało radę nawadniać parowóz TKp przez dwa dni, to w takiej Nysie nie dało rady - ciekawe dlaczego na prawdę?

     
Send Your CommentUser functions
Your name:

Your message:

By sending this form you are accepting the rules of this website
Share It: BloggerFacebook

Related Content

Load the map!
Register and add photos to our photogallery - Click here to continue.
Previous of this type | Previous Photo | Main Page | Next Photo | Next of this type
Link us
Forum style: [URL=http://rail.phototrans.eu/14,38998,0,FabLok_101D_SU42_509.html][img]http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/36/38998.jpg[/img][/URL]
HTML: <a href="http://rail.phototrans.eu/14,38998,0,FabLok_101D_SU42_509.html"><img border=1 src="http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/36/38998.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a>