Not logged in | Log in
| 39209 | PaFaWag 127Aa #805197-15209-5 Built: 1981 | Polskie Koleje Państwowe S.A. | |
Author: Lukasy   () | Uploaded: 2009-08-07 12:52:25 Photostatus: Public | ||
| Width: 800, Height: 533 | File size: 292.67kB | ||
| D29 number: , Timetable number: | Train number: | ||
12:18, Kluczbork. Wybaczcie, że poza czołem nie widać prawie nic, ale na zdjęciu widzimy pojazd historyczny. Wagon serii 127Aa, wyprodukowany we wrocławskim PaFaWag-u, który był pierwszą polską konstrukcją standardu Z2 i ogromnym skokiem naprzód względem masowo budowanych wagonów standardu Y (wszelkie 104A, 111A, 112A i inne). Zbudowany został jako wagon 2 klasy, jednak na stan PKP przyjęto go ponoć od razu jako 1 klasę. Numer odpowiedni "dla dwójki" wpisałem w metryczkę, bo znalazłem na wagonie tabliczkę z tym numerem.
Wagony o oznaczeniach 127A i 127Aa zostały wyprodukowane w sile aż dwóch sztuk, po jednym z każdego typu. Obydwa przydzielono do stacji Wrocław. Można było odróżnić je od siebie np. po drzwiach - 127A otrzymał klasyczne drzwi łamane, zaś 127Aa dostał drzwi odskokowo-przesuwne (były to ponoć pierwsze drzwi tej konstrukcji na PKP). Obydwa wagony otrzymały wózki 4ANg, posiadające hamulec klockowy i hamulec szynowy elektromagnetyczny. Wagon mierzył ponad 26 metrów (26400 mm), zatem w pudle można było upchnąć aż 11 przedziałów. Próbna eksploatacja ujawniła niestety wiele wad tych wagonów. Problem sprawiały zwłaszcza drzwi odskokowo-przesuwne w wagonie 127Aa, negatywnie wypadły także próby ogrzewania i izolacji w tym wagonie.
PKP nie zdecydowało się na kontynuowanie produkcji, zatem dwa prototypy były jednocześnie ostatnimi wyprodukowanymi wagonami tej serii. Mimo wielu usterek, były chlubą PKP i - jak wcześniej pisałem - dużym krokiem naprzód. Wagon 127A w ruchu był podobno do 1994 roku, zaś 127Aa skreślono już w 1989 roku i później walał się po bocznych torach opolszczyzny. Ostatecznie osiadł w Kluczborku, gdzie stoi do dziś. Wydano na niego decyzję kasacyjną. Drugi (127A) jest podobno własnością CNTK i w roku 2007 był widziany bydgoskiej Pesie, gdzie oczekiwał naprawy. Na koniec dziękuję Pawłowi Pieńkowskiemu za pomoc przy tropieniu historii tego wagonu. Przy pisaniu wspomagałem się artykułem A. Etmanowicza ze ŚK 6/2007. No i pozdrawiam Kilana, co jest równie świrnięty na punkcie wagonów, co ja :)
Comments
- Kilan (*.dynamic.chello.pl) (2009-08-07 13:25:50)
Kluczu, dzięki. Ten numerek zdmuchnął mi brokat. Wagony standardu 'Z' w oliwkowym schemacie, hehe - aż nie chce się w głowie mieścić. Zwróciłem uwagę, że nie opisałeś kiedy to cudo weszło do ruchu, czyżby Pan Andrzej o tym nie wspominał? Jakieś 1984/1985 czy później?
Próbna eksploatacja rozpoczęła się jakoś w 1981 roku i trwała dwa lata, później wagony trafiły OIDP do Nowego Sącza i jeździły sobie beztrosko.
- Kilan (*.dynamic.chello.pl) (2009-08-07 13:29:47)
Aaaa i zwróciłem uwagę na jeszcze jeden aspekt: http://img145.imageshack.us/img145/8797/127aanumer.jpg Na tabliczce masz inny numer niż na burcie, ten z tabliczki traktowałbym jako pierwotny: 51 51 21-80 001-2 czyli... Wagon do ruchu międzynarodowego bez opcji zmiany rozstawu, Polska, wagon 2 klasy 11-przedziałowy - o dopuszczalnej prędkości max. 160km/h numer 001-2.
Właśnie tak go potraktowałem, dlatego ten numer znalazł się w metryczce wagonu, zaś A. Etmanowicz nie ujął go chyba w artykule, podając, że kwestia przyjęcia wagonu 127Aa nie jest pewna.
- Zbój (*.centertel.pl) (2009-08-08 16:24:10)
Da się tam stanąć, żeby ten drugi bok pstryknąć?
Jest skarpa i krzaki, dać się da, ale efekt gorszy niż tu. Może kiedyś go jeszcze gdzieś przestawią...
- martens (*.unknown.vectranet.pl) (2009-08-09 19:36:53)
Skoro stoi to może dałoby się go uratować od PKP dla potomności.
| Send Your Comment | User functions |
Share It:   |
Related Content
| Link us |
|---|
| Forum style: [URL=http://rail.phototrans.eu/14,39209,0,PaFaWag_127Aa_805197_15209_5.html][img]http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/17/39209.jpg[/img][/URL] |
| HTML: <a href="http://rail.phototrans.eu/14,39209,0,PaFaWag_127Aa_805197_15209_5.html"><img border=1 src="http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/17/39209.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a> |