Comments

• pozdze (2009-09-06 18:47:45)

  Ta Bipa najprawdopodobniej jeździ od jakiegoś czasu na Słupsk-Szczecinek.

   
• badworm (*.tktelekom.pl) (2009-09-07 12:04:18)

  Tyle osób było na tamtej imprezie to ktoś mógłby zarzucić numerem wagonu to ustali się, gdzie obecnie się pojawia. W Gdyni w tym roku tylko jedna 2Bhp została przemalowana na oliwkowy kolor, ta co do Czarnkowa jechała

   
• Michał Kręzel (2009-09-07 13:05:17)

  50 51 25-18 138-6 o ile dobrze widzę

   
• Maciej Zygowski (2009-09-07 14:09:19)

  To w Skarżysku jest tyle manewrów do obrobienia, że są do tego potrzebne aż 3 lokomotywy z grzaniem?

   
• Paweł_K (2009-09-07 19:40:51)

  Nie, potrzebna jest jedna, ale różnie robią. Raz robiła 528, raz 518 raz 525. Obecnie robi tylko 525, bo 518 i 528 stoją "zabarykadowane" wagonami.

   
• Maciej Zygowski (2009-09-08 07:42:45)

  W takim razie spytam inaczej, jako, że mam marne pojęcie o pociągach PR'u tam jeżdżących - są jeszcze jakieś, które rozpoczynają lub kończą bieg w Skarżysku (a może wymieniają się grupami wagonów) i nie są kiblami, skoro PR potrzebuje tam choćby jedną lokomotywę do manewrów?

   
• Magnus (*.miasto.gdynia.pl) (2009-09-08 08:35:45)

  Bipa była z Wrocławia w tym czasie to była jedyna oliwkowa.

   
• Paweł_K (2009-09-08 14:34:20)

  Jedna lokomotywa jest potrzebna do ściągania kibli, szynobusów na naprawy/przeglądy. Jest potrzebna również do ściągania składów Kolei Mazowieckich (a jest ich 3), które kończą tu wieczorem bieg jako pociągi z Warszawy, a rano wyjeżdżają. W międzyczasie są ściągane na bocznicę, by nie tamować ruchu (zwykle kończą bieg przy peronie 2, z którego odjeżdżają pociągi pośpieszne). Do tego też jest używany ten Polsat.

   
• Maciej Zygowski (2009-09-08 15:35:35)

  Ciekawe to dość, bo np. Arriva nie trzyma w pogotowiu żadnych lokomotyw do wysyłania swoich pojazdów na naprawy czy przeglądy. Rozumiem, że PR przynajmniej zarabia na tym, że świadczy usługi kiblomanewrowe dla KM, choć nadal nie pojmuję, dlaczego wykorzystuje się do tego celu lokomotywę (a właściwie aż 3) z możliwością ogrzewania wagonów.

   
• Paweł_K (2009-09-08 18:21:04)

  Właściwie wykorzystuje jedną, a jest potrzebna tylko dlatego, że bocznica PR nie jest "pod drutem" więc taki kibel by na nią nie wjechał, nie mówiąc już o możliwości "wepchnięcia" składu przez np. EP07 ze składem KM. Jak już mówiłem wykorzystuje jedną, bo nastepnę dwie są zabarykadowane wagonami i żeby mogły wyjechać trzeba by najpierw wyciągnąć ok. 10 wagonów (bocznica ta ma tylko jeden wyjazd).

   
• Maciej Zygowski (2009-09-09 07:38:36)

  Trzeba podpowiedzieć Arrivie, żeby na jakiejś stacji zabarykadowała w jakikolwiek sposób jakieś 2 swoje sprawne pojazdy - po co mają jeździć i wozić ludzi;)? Ech, ten betonik...

   
• Paweł_K (2009-12-15 20:57:44)

  Heh, dopiero teraz zauważyłem, że to 40000 zdjęcie na tej części phototrans.eu

   

Send Your Comment	User functions
Your name: Your message: By sending this form you are accepting the rules of this website	Share It: