Comments

• Maciej Zygowski (2009-10-14 12:26:06)

  W przypadku MR'ów wpisane są w metryczkach numery obu członów.

   
• Łukasz Ziemba (2009-10-14 19:49:11)

  Wnętrze w tym składzie to niestety tragedia. Szczególnie siedzenia (niskie, jakoś dziwnie, niewygodnie wyprofilowane).

   
• helmutt1 (*.dynamic.mm.pl) (2009-10-14 22:40:25)

  Kojarzy się z pewnym klubem piłkarskim z miasta obok.

   
• WujekJeff (*.dynamic.chello.pl) (2009-10-15 00:21:32)

  Z zewnatrz wydaje sie prezentowac wrecz genialnie, jaki jest w srodku i co ma "pod maska" nie wiem. Kto wie?

   
• GN (2009-10-15 08:43:21)

  Łukasz-> Przeciez to pojazd podmiejski. W ogóle to najlepiej by było jakby miał miejsca siedzące przy scianach wzorem wagonów metra

   
• Eleonora Roosvelt (*.static.chello.pl) (2009-10-15 11:10:34)

  Ciekawie. Zrobili go w wersji czoper czy do asynchroników? I oznaczenia wydają się (jak na NEWAG przystało) dla każdego członu oddzielnie jak w przypadku SKM Wawa...

   
• Hubwie (2009-10-15 16:39:22)

  Właśnie ta jednostka ma siedzenia wzdłuż ścian. Gdzieś w internecie wdziałem zdjęcia. Reflektory ma też interesujące.

   
• Krystian Jacobson (2009-10-15 16:40:24)

  reflektory moim zdaniem znacznie ciekawsze niż w dotychczasowych "nowych" czołach

   
• Łukasz Ziemba (2009-10-15 17:09:32)

  GN@ idąc twoim tokiem myślenia, skoro to pojazd miejski, to po co w ogóle montować siedzenia? Tylko mi osobiście nie uśmiecha się jazda z Gdańska do Wejherowa, lub nie daj Boże do Słupska na stojaka, lub na skrajnie niewygodnych fotelach. I tak jak chwaliłem SKM za fotele montowane w modernizowanych we własnym zakresie kiblach, tak tutaj no niestety powiem to jeszcze raz - porażka.

   
• Krystian Jacobson (2009-10-15 19:43:25)

  zacznijmy od tego że SKM nie powinno w ogóle jeździć do Słupska:)

   
• md (*.191.188.176.ipv4.supernova.orange.pl) (2009-10-15 20:59:30)

  Czy gdzieś na pudle pozostawiono stare oznaczenie? Czy SKM Trójmiasto zamierza w najbliższym czasie nanosić nowe oznaczenia? Patrząc na numer, to powinne być już te numery nadane dla kilkudziesięciu ezt.

   
• Łukasz Ziemba (2009-10-15 21:28:28)

  Krystian@ Jak dla mnie, to jeśli chcą mogą wozić ludzi choćby do Bombaju, ale niech nie robią z pociągu tramwaju, bo nic dobrego z tego nie wychodzi.

   
• m1a2t3i4 (*.dynamic.chello.pl) (2009-10-16 00:20:27)

  A ja ta za wnętrze newag chwalę Dużo miejsca, ciekawie zabudowana szafa NN, szerokie przejścia itp... A krzesełka są rzeczywiście jakieś takie dla krasnali, ale dzięki temu są szersze przejścia, chociaż fotele mogłyby być wyższe. Za to w którymś EN71 chyba, są krzesełka, które wyglądają jak wyjęte z tramwaju....

   
• JONIN_EZT (*.dynamic.chello.pl) (2009-10-16 00:30:31)

  Część numeru oznacza człon 183 to podajrze rb (pewności nie mam) Napęd asynchroniczny. Niedługo wszystkie będą mieć nowe oznaczenia. Niestety podpisali to ustrojstwo o nowych oznaczeniach więc stare to niedługo historia

   
• GN (2009-10-16 09:36:49)

  Pytanie z innej beczki, czy ten pojazd ma rozrych tyrystorowy, czy może asynchrony?

   
• Krystian Jacobson (2009-10-16 10:12:11)

  nowe oznaczenia swoją drogą, ale spokojnie mogą pzoostawić stare - przykład Flirtów w KM

   
• ml (*.11.8.38.ipv4.supernova.orange.pl) (2009-10-17 01:22:36)

  W książkę i tak wpisane będzie stare oznaczenie.

   
• Łukasz Ziemba (2009-10-17 16:31:41)

  GN@ EN71AC z napędem asynchronicznym i mikroprocesorowym systemem sterowania. Silniki typu STDa 315 X6EN, falowniki FT-500-3000-UF, przetwornice PSM-26NS.

   
• Rafał (*.163.146.187.ipv4.supernova.orange.pl) (2009-10-25 21:59:17)

  A po co wydłużali przedział służbowy? Zabrali miejsce dla pasażerów od kiedy w ruchu planowym?

   

Send Your Comment	User functions
Your name: Your message: By sending this form you are accepting the rules of this website	Share It: