Comments

• railman (2010-03-22 21:12:41)

  Nie mogłeś po prostu podać +E186-xxx tylko ten numer? Bo zbytnio nikomu on nic nie mówi

   
• TurboDymoRP1 (2010-03-22 21:21:05)

  Powoli trzeba się przyzwyczajać;)

   
• Kolins (2010-03-22 21:43:30)

  Problem w tym, że na bocznej burcie nie widać nic poza numerem, który podałem. Gdzieś słyszałem, że to "nowa" maszyna w Lotosie. Coś takiego tylko znalazłem ( Traxx 186 145-9 ) - to chyba będzie to.

   
• perian (2010-03-22 22:16:40)

  Chodzi o to, że w długim numerze jest też krótki, o ile jest to pojazd obcego zarządu.

   
• Piotr Kozłowski (2010-03-22 23:16:13)

  Ważne że fajnie złapane

   
• forest (*.tktelekom.pl) (2010-03-23 00:21:30)

  @Piotr Kozłowski: Pewnie, że fajnie złapane, maszynista z drugiej maszyny, zdaje się kubek po kawie płucze.

   
• Kolins (2010-03-23 06:24:05)

  @Forest: Zgadza się @Perian: Tego krótkiego nie zauważyłem nigdzie, ale skoro taki powinien być, to czuję się dokształcony Wiesz przecież, jak ja się na tym "znam"

   
• Maciej Zygowski (2010-03-23 07:35:25)

  A ja sądziłem, że Lotos już nigdy nie "splami" się jeżdzeniem klasycznym gagarem... Zapewnienia kolegów z tej firmy, że tak będzie, były lekko przedwczesne;).

   
• Wilchelm (*.neoplus.adsl.tpnet.pl) (2010-03-23 13:54:53)

  @Kolins - Spójrz na ost. 6 cyfr z długiego numeru. I te oznaczenia są szeroko znane jako "oznaczenie"

   
• Rafi (2010-03-23 16:43:24)

  "Ex" PR już też jeżdża w LK?

   
• Hubwie (2010-03-23 17:30:16)

  właśnie ta 145-9 jest "ex" PR.

   
• macias (2010-03-23 17:56:20)

  Wszystkie ex "PR" jezdza w LK.

   

Send Your Comment	User functions
Your name: Your message: By sending this form you are accepting the rules of this website	Share It: