Not logged in | Log in
46472 | HCP 301Db #SU45-220 Built: 1976 Scrapped: ? | PKP Cargo | |
Author: caroos () | Uploaded: 2010-04-25 20:10:57 Photostatus: Public | ||
Width: 900, Height: 602 | File size: 271.35kB | ||
D29 number: 68, Timetable number: 555 | Train number: 31108 |
Podobno duża część wagonów klasy 1 poszło do naprawy/modernizacji, ile w tym prawdy nie wiem. Prawdą jest natomiast, że skład Soliny skurczył się niemiłosiernie w porównaniu nawet z tym co jeszcze jeździło rok temu, nie wspominając składów sprzed kilku lat, niedługo to same stodoły z jedną dwójką będą jeździć. Ale w końcu Solina to to już nie jest, tylko jakiś TLK.
Z tego co widzę z okna w pracy to frekwencja w SWR jest spora, a trzy wagony to lekka przesada...
Często jeżdzę tym pociągiem z Lublina do Przemyśla i z frekwencją jest bardzo dobrze. Czasem to nawet trzeba miejsca szukać, bo przedziały są równo zapełnione
O kurczę, a ja zawsze widzę ten pociąg na pięciu dwójkach. Chyba, że dwa wystawiają w Lublinie? Co do frekwencji, to od Lublina w kierunku SWR pociąg zawsze pustoszał i nigdy nie jechałem w przedziale z osobami "trzecimi", niektóre przedziały są całkowicie puste. Jeszcze góra dwa lata i ten pociąg będzie wspomnieniem, a stodoły dojadą tylko do Przemyśla lub do Warszawy w Kiev Ekspresie.
Jeszcze trochę ponudzę:) Wagon bezpośredni relacji Warszawa-Kiszyniów jedzie w Polsce pod SU45, na Ukrainie pod połówką 2TE116, a Mołdawii pod 3TE10M bez środkowej sekcji:) Jedyny wagon, który jedzie przez dwa kraje nieunijne i bezwizowe (nie licząc Gruzji). Na zdjęciu są jedyne stodoły, które przestawia się w Polsce, a nie w kraju obcym.
Send Your Comment | User functions |
Link us |
---|
Forum style: [URL=http://rail.phototrans.eu/14,46472,0,HCP_301Db_SU45_220.html][img]http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/12/46472.jpg[/img][/URL] |
HTML: <a href="http://rail.phototrans.eu/14,46472,0,HCP_301Db_SU45_220.html"><img border=1 src="http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/12/46472.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a> |