Comments

• Peter384 (2010-06-25 21:40:07)

  szkoda tylko że takie loki tam chodzą , znaczne lepiej by się rymuny prezentowały

   
• GN (2010-06-25 21:57:50)

  Zgaddza się. Tylko linia jest w takim stanie, że nikt rumunów do obsługi trakcyjnej tam nie wpusci

   
• uetam (2010-06-25 22:23:19)

  przewoznika zmien

   
• Rafał Stec (2010-06-25 23:29:38)

  GN: A trumna jedzie jakoś

   
• EP07-135 (2010-06-25 23:34:46)

  Druga młodość, heheheh ... szkoda gadać. Za czasów, kiedy mój tata chodził do liceum w limanowej to z ekspresem do Zakopanego to nawet SP45 szalały, choć zdjęto je po jakimś wykolejeniu. A z towarami ST44, a później ST43 nie były rzadkim widokiem. Ale to wszystko to przeszłość, którą możecie oglądać w książce o kolei transwersalnej eurospritnera

   
• Dual (2010-06-26 09:57:03)

  @Rafał Stec: Trumna to podsył do Newagu na NR.

   
• bocian (2010-06-26 12:45:35)

  A co to za pociągi po 2 wagony?

   
• GN (2010-06-26 21:03:06)

  A to , że dopuszcalne obciązenie na tej linii dla SM42 wynosi 250t

   
• GN (2010-06-26 21:06:41)

  -> Rafał Stec. Jak juz kolega Dual wspomniał trumna jedzie do newagu na rewizje. Czasem po mimo zakazu robi sie wyjątki np. prejazd w trakcji podwój nej Ty2 na imprezie dla niemców w 2007 roku. Co do SM31 to pojawiła sie równiez w weźle jasielskim i jezdzi z poc w kierunku Zagórza. Tam jednak na podtorówce na szopie w jasle dostali specjalne wytyczne odnosnie zwęzecia obręczy na srodkowych zestawachkołowych kazdego wózka

   
• md (*.197.158.213.umts.dynamic.t-mobile.pl) (2010-06-26 21:09:47)

  Jaki jest nr tej SM31 z Jasła?

   
• Hagans (*.dynamic.mm.pl) (2010-06-26 21:37:48)

  Łupków już otwarty dla tranzytu?

   
• bocian (2010-06-26 22:03:08)

  Heh, 250t. Bardzo efektywne objazdy, tydzień zajmie przewiezienie jednego pociągu

   
• manuel (*.play-internet.pl) (2010-06-29 10:43:00)

  To niech wezmą parowozy, może pociągną więcej Najdłuższy skład z jedną SM42 jaki widziałem to było 37 Eaosów próżnych tj. 520 metrów i ok. 760 ton. Waga jest znaczna jak na ten lok ale długość składu dawała duże opory na łukach co spowodowało że lokomotywa nie dawała rady i wówczas ten pociąg pokonał 14 km w 42 minuty z średnią prędkością 20 km/h.

   

Send Your Comment	User functions
Your name: Your message: By sending this form you are accepting the rules of this website	Share It: