Not logged in | Log in
48538 | Луганск 2ТЭ10 #2ТЭ10M-3416 | Azerbaycan Dövlet Demir Yolu | |
Author: fik () | Uploaded: 2010-07-19 19:30:44 Photostatus: Public | ||
Width: 900, Height: 600 | File size: 191.75kB | ||
D29 number: , Timetable number: | Train number: 663 |
(aha, no i przez najbliższe 9 lat nie wjadę do Azerbejdżanu, więc na lepsze nieco poczekacie)
Obsada stacji całodobowa, czy fatyguje się do pracy tylko na czas przejazdu pociągu?
Nie mam zielonego pojęcia; bilety kupowaliśmy w kasie w mieście (oddalonym o *naście kilometrów od stacji). Ruch towarowy chyba jest, na stacji stało trochę węglarek, więc może ktoś tam siedzi cały czas...
Nic na to nie poradzę - ja jeszcze chciałem do tego pociągu wsiąść (peron jest z drugiej strony) i nie dostać mandatu, a już na mnie krzyczano
Porządne fotki na minusach a takie gnioty wchodza bez problemu i co nie jest to kolesiostwo???
@Darek: takie zdjęcie jest sto razy lepsze od entego zdjęcia z węgłowy, podsudeckiej, czy innej kościerki. Powinieneś zrozumieć tą różnicę, że są zdjęcia prawie jak z fabryki, a są zdjęcia z miejsc takich jak to, gdzie przeciętniak nie dojedzie nigdy w życiu, bądź tylko raz w życiu. Nie jestem kolegą Cyryla, a plus należy mu się choćby za odwagę wyjazdu w tak odległe tereny. @MZ: Maćku, bez obrazy, ale domyślam się, że o kolejach b.ZSRR masz lichą wiedzę, więc uświadomię Cię, że tam stacje są obsadzone całodobowo. Na większości stacji dyżurny daje nakaz jazdy i z reguły jedyną obowiązkową częścią munduru jest czerwona czapka. Dyżurna ruchu w dresie i czerwonej czapce z lizakiem w dłoni jest widokiem powszechnie spotykanym:)
Już z tą odwagą nie przesadzajmy, to nie jest absolutny koniec świata, dostanie się tam (lądem) wymaga pewnego zachodu w związku z zamknięciem rosyjskiej granicy na Kaukazie, ale poza tym to nic specjalnego. Oczywiście chciałbym mieć więcej zdjęć zdecydowanie lepszej jakości z ciekawszych miejsc (chociażby uzkokolejki Bordżomi-Bakuriani), ale mając dwa tygodnie na zwiedzenie trzech krajów, ciężko było to uzyskać, więc wrzucam co mam, z nadzieją, że chociaż parę osób to zainteresuje.
@SU45-034: I co z tego, że mam lichą wiedzę? I co z tego, że Ty masz lichą wiedzę o kolejach na Madagaskarze? Przecież po to się chyba zadaje pytania, by ją pogłębić, prawda - Patryk? Spuść nos trochę niżej, proszę.
Maćku taktujesz wszystkich ze swojego poziomu, ciągłe poprawiasz i lubisz pokazać swoje na wierzchu. Niektórzy też mają własne zdanie, więc teraz możesz zobaczyć jak to działa w drugą stronę. A co do tematu naszego sporu powinieneś zrozumieć, że nie wszędzie na kolei jest jak w Polsce.
Jakiego sporu, jakiego poziomu? Upadłeś na główkę? Przecież zadałem tylko pytanie, na dokładkę zadałem je nie Tobie, a osobie, która jest autorem zdjęcia. Czy sam fakt, że Cyryl nie znał na nie jasnej odpowiedzi wpływa na to, że zaszufladkowałeś Go tak samo jak mnie? Spasuj, chłopie i - powtórzę - spuść nos nieco niżej. Mnie na wycieczki zagraniczne kolejowe nie stać (przede wszystkim czasowo), ale czy to znaczy, że należy kimś takim gardzić?
Ja mam zdjęcia z postoju na granicy Gruzińsko-Azerskiej ale tak nędzne, że sobie darowałem ale i tak mnie się podoba.
Send Your Comment | User functions |
Link us |
---|
Forum style: [URL=http://rail.phototrans.eu/14,48538,0,________2__10_2__10M_3416.html][img]http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/8/48538.jpg[/img][/URL] |
HTML: <a href="http://rail.phototrans.eu/14,48538,0,________2__10_2__10M_3416.html"><img border=1 src="http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/8/48538.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a> |