Login: Password:
Password not working or forgotten?
Na tej stronie używamy plików cookie Google, by móc świadczyć Ci usługi, personalizować reklamy i analizować ruch. Informacje o tym, jak korzystasz z tej strony, są udostępniane Google. Korzystając z niej, zgadzasz się na to.AcceptReject Show me more information

Not logged in | Log in

PaFaWag 201E #ET22-300
48849 PaFaWag 201E #ET22-300

Built: 1977
PKP Cargo
Author: Maciej Zygowski pledytorRSS ()Uploaded: 2010-08-02 18:56:52
Photostatus: Public
Width: 800, Height: 533File size: 296.06kB
D29 number: 131, Timetable number: 430Train number:
2 august 2010 - Szlak Twarda Góra - Warlubie, jednotorowy zresztą obecnie. Trzysetny byk targa młodszego brata (ET22-964) i kilkadziesiąt próżnych węglarek, przejeżdżając przez Milewo. Musi się spieszyć, bo w Warlubiu czeka już na zwolnienie szlaku jadący w przeciwnym kierunku pociąg specjalny z Kostrzyna do Gdyni z SU45-115 na czele. W tle zabudowania stacji Twarda Góra. Krzaczki mocno po prawej w tle kryją pozostałości rozebranej już niegdysiejszej linii Twarda Góra - Nowe. Szyny pozostały jedynie w przejeździe na drodze do Milewa.

Stan prawego toru to już nie dramat. To klęska na całego. Przyglądałem mu się na odcinku ok. 400m jakieś 2km dalej na południe. Wygląda tak, jakby przejechał po nim wilk szynowy [KLIK]. Pozrywane śruby, szyny bez mocowań, podkłady jakby przeorane w połowie. Nie ma szans, by przejechał tu obecnie jakikolwiek pojazd szynowy. Do tego zdemontowana para semaforów SBL w tym samym miejscu (ostała się tylko para dla toru czynnego) oraz, na dokładkę, uszkodzona SSP (sygnał świetlny działa - dźwiękowego brak).
pl gt
Tags: lato

Comments

  • Patryk Orzełpl (2010-08-02 21:57:44)

    No niestety Maćku, ale 300stny to on tylko z numeru.

     
  • Kamil95 (*.dynamic.inetia.pl) (2010-08-03 01:31:47)

    Dlaczego tor po prawej został wyłączony z eksploatacji ?

     
  • Kosiarz-PLpl (2010-08-03 08:31:47)

    @Kamil95 Czytałeś drugą część opisu?

     
  • Maciej Zygowskipl edytor(2010-08-03 08:33:14)

    @Kamil: nie spodziewałem się takiego pytania od Ciebie. Ze względu na fatalny stan techniczny.

     
  • Kamil95 (*.dynamic.inetia.pl) (2010-08-03 14:17:06)

    @M.Z : Ok, wiem z opisu, że jego stan jest beznadziejny ale kto do tego doprowadził ? Może na tym odcinku będzie jakaś modernizacja ?

     
  • Maciej Zygowskipl edytor(2010-08-03 18:58:34)

    Doprowadzili do tego oczywiście kosmici.

     
  • ziutek (*.20.238.89.static.smgr.pl) (2010-08-03 22:50:52)

    Lekki off-topic. Maciej! Dzisiejszą, daaawno niewidzianą 244 na Terespolu masz?

     
  • Kamil95 (*.dynamic.inetia.pl) (2010-08-03 23:04:03)

    @M.Z : Dzięki za super odpowiedź A tak na poważnie - sory za zadawanie pytań, widocznie tutaj nie można być zwyczajnie ciekawym Polskiej kolei...

     
  • Maciej Zygowskipl edytor(2010-08-04 08:51:52)

    @ziutek: oczywiście, że nie, bo sądziłem, że prowadzić ten pociąg będzie ST45-01 i/lub SM42-866. Obie widziałem przed 16-stą w ruchu na stacji, z czego ta pierwsza luzem zrobiła sobie parę rundek luzem z dość dużą prędkością po jednym z torów w tę i we w tę z całkiem liczną obsadą w kabinie (było tam ze 6 głów), a druga przygnała luzem od strony Mełna i od razu zabrała się za manewry na bocznicy MRG. Inna rzecz, że później i tak nie miałbym już czasu na fotografowanie. Dzień wcześniej na Terespol jechała ST45-03. @Kamil: zupełnie na poważnie to odpowiedziałem Ci w stylu, w jakim zadałeś pytanie. Być może ktoś Ci to jaśniej wyłoży, bo ja chyba nie umiem. Czasem ręce naprawdę mogą opaść...

     
  • Paweł W. (*.tktelekom.pl) (2010-08-06 13:29:39)

    A stan tego toru na tym odcinku to nie jest efekt wykolejenia pociągu towarowego jakoś na początku roku?

     
  • Maciej Zygowskipl edytor(2010-08-08 20:24:34)

    @Paweł: nie będę zgadywał, bo nie wiem, czy to dokladnie w tym miejscu się stało, ale jeśli nawet, to STAN TORU efektem wykolejenia jest co najwyżej mocno pośrednio, bo BEZPOŚREDNIO był jego przyczyną, a nie efektem. No i nie stało się to na początku roku, a dokładnie 5 czerwca tego roku.

     
  • Paweł W. (*.tktelekom.pl) (2010-08-09 13:35:30)

    Co do daty to racja - pomyliło mi się z pęknięciem szyny, które miało miejsce gdzieś w tamtym rejonie w zimę - był wtedy na tyle duży mróz, że drogowcy mieli problemy z odpaleniem WMki.

     
Send Your CommentUser functions
Your name:

Your message:

By sending this form you are accepting the rules of this website
Share It: BloggerFacebook

Related Content

Load the map!
Previous of this type | Previous Photo | Main Page | Next Photo | Next of this type
Link us
Forum style: [URL=http://rail.phototrans.eu/14,48849,0,PaFaWag_201E_ET22_300.html][img]http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/43/48849.jpg[/img][/URL]
HTML: <a href="http://rail.phototrans.eu/14,48849,0,PaFaWag_201E_ET22_300.html"><img border=1 src="http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/43/48849.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a>