Login: Password:
Password not working or forgotten?
Na tej stronie używamy plików cookie Google, by móc świadczyć Ci usługi, personalizować reklamy i analizować ruch. Informacje o tym, jak korzystasz z tej strony, są udostępniane Google. Korzystając z niej, zgadzasz się na to.AcceptReject Show me more information

Not logged in | Log in

ČKD T 478.1 #751 071-2
50259 ČKD T 478.1 #751 071-2

Built: 1967
Železničná spoločnosť Cargo Slovakia, a.s.
Author: unkel csRSS ()Uploaded: 2010-10-10 14:44:21
Photostatus: Public
Width: 600, Height: 900File size: 278.82kB
D29 number: , Timetable number: Train number:
25 august 2010 - Objazdowy pociąg kontenerowy za chwilę przekroczy granice słowacko-polską w tunelu pod Przełęczą Łupkowską. Podjazd po stronie słowackiej jest niemożliwie stromy. Dwóm Bardotkom na czele pomaga jeszcze jedna na popychu. Co do samego tunelu: mający obecnie 416 metrów długości powstał przy okazji budowy Pierwszej Galicyjskiej Kolei Żelaznej łączącej Przemyśl (pośrednio Lwów) z Budapesztem. Oddany do użytku w 1874 roku. Mniej więcej wtedy powstał też budynek stacyjny i komora celna w Łupkowie (jedyne zabudowania przedwojenne) oraz przystanek osobowy w Nowym Łupkowie. Łącznie tunel był wysadzany czterokrotnie: w 1914 przez Austriaków, w 1915 przez Rosjan, w 1939 przez Polaków i w 1944 przez Niemców. Czerwonoarmiści wpadli na pomysł poprowadzenia torów po przełęczy (za stacją w Łupkowie można znaleźć kilka podkładów). Niestety pomysł okazał się kiepski i skończył się wypadkiem. Obecny wygląd tunelu to efekt odbudowy w 1946 roku. Na portalach z obu stron znalazły się tablice pamiątkowe- teraz zostały tylko po stronie słowackiej. Po ustabilizowaniu się sytuacji powojennej tunel przestał być potrzebny. W 1974 trasę reaktywowano aby wstrzymać ruch czternaście lat później. Kolejna reaktywacja miała miejsce w 1996 roku. Od tamtej pory ruch kolejowy stopniowo maleje. Po zerwaniu mostu w Starym Sączu część składów do i ze Słowacji jedzie przez Łupków. Opis na podstawie artykułu "Łupków" w magazynie Bieszczady 09/2010.
pl gt

Comments

  • postmortempl (2010-10-10 18:45:07)

    Super zdjęcie! Zazdroszczę, ponieważ mój wyjazd w Bieszczady nie doszedł do skutku :(

     
  • Ferrispl (2010-10-10 20:28:03)

    Czy naprawdę tak ciężko sprawdzić to co się przepisuje, żeby uniknąć rozpowszechniania bzdur?

     
  • unkelcs (2010-10-10 21:49:16)

    Byłoby łatwiej gdybyś napisał co jest bzdurą żebym mógł poprawić.

     
  • Ferrispl (2010-10-10 21:56:08)

    Błędne są chociażby długość tunelu czy przekonanie o puszczaniu wszystkich pociągów z/na Słowację przez Łupków. Pierwsza Węgiersko - Galicyjska KŻ łączyła Przemyśl z Budapesztem (odcinek Przemyśl - Lwów należał do innej kolei), stwierdzenie o stopniowym zanikaniu ruchu od 1996 też jest trochę naciągane. No i to co pozostało po "pobiedzie" to przede wszystkim zarysy nasypów a nie podkłady.

     
  • unkelcs (2010-10-10 22:10:27)

    Poprawiłem dwie daty dotyczące reaktywacji: 1974 zamiast 1976 i zaawieszenia: 1988 zamiast 1981. Co do rozbieżności dat w związku z wysadzaniem pomiędzy artykułem w gazecie a tą stroną: http://www.bieszczady.net.pl/tunel.php to póki co zostanie tak jak jest- chyba, że pojawi się trzecie źródło.

     
  • Ferrispl (2010-10-10 22:16:20)

    I uważasz, że już wszystko jest w porządku? To się nie dogadamy...

     
  • unkelcs (2010-10-10 22:23:12)

    Nie zauważyłem jak odpisałeś: poprawiłem zdanie o składach na i ze Słowacji. Odnośnie długości przebudowałem zdanie, teraz powinno być okej. Co do reszty- można prosić o jakieś źródła tych informacji? Co do linii wierzchem przełęczy- będąc na miejscu podkłady widziałem bo są zaraz przy stacji- nie napisałem że to jedyne czy główne pozostałości.

     
  • unkelcs (2010-10-10 22:33:14)

    Lwów również zamieniony na Przemyśl czyli to już chyba będzie wszystko, dzięki.

     
  • sp (78.30.118.*) (2010-10-11 18:37:22)

    Z tego co mi wiadomo po drogiej stronie tunelu czyli w Medzilaborcach wołają na te maszyny pegazy a nie bardotki! Ps. Słyszalem to od słowackiego maszynisty. Czy tekie zródlo jest wiarygodne?

     
  • dejwcs edytor(2010-10-11 23:11:53)

    @sp: Na te lokotywy wolaja roznie, zalezy od regionu, np.: berta, bardotka, zamračená. Z pegazem sie nie spotkalem, ale to moze dlatego, ze nie jezdze na Slovensko.

     
Send Your CommentUser functions
Your name:

Your message:

By sending this form you are accepting the rules of this website
Share It: BloggerFacebook

Related Content

Load the map!
Previous of this type | Previous Photo | Main Page | Next Photo | Next of this type
Link us
Forum style: [URL=http://rail.phototrans.eu/14,50259,0,_KD_T_478_1_751_071_2.html][img]http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/27/50259.jpg[/img][/URL]
HTML: <a href="http://rail.phototrans.eu/14,50259,0,_KD_T_478_1_751_071_2.html"><img border=1 src="http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/27/50259.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a>