Not logged in | Log in
5101 | PaFaWag 104Eb #EP09-042 Built: 1996 | Polskie Koleje Państwowe S.A. | |
Author: kleeshch () | Uploaded: 2006-07-21 00:00:00 Photostatus: Public | ||
Width: 800, Height: 533 | File size: 164.21kB | ||
D29 number: 4, Timetable number: 100 | Train number: 1401 |
A co drużyna nie wie co zrobić w takim przypadku.:) Oj na przeszkolenie trzeba.:)
A niby co ma zrobić? Nie ma innej rady, aby poczekać aż ostygnie. Niestety EP09 są wyposażone tylko w jedną sprężarkę - wydajną jakby nie patrzeć, ale potwornie nagrzewającą się. Poza tym na samej CMK grzanie się sprężarki nie jest większym problemem - można otworzyć drzwi i ją ostudzić - wtedy pompuje nieźle. Najgorzej jest w okolicach Warszawy i na Śląsku. Częste machanie kranem, wymuszone dużą ilością ograniczeń i zmian prędkości, nie wróży tam nic dobrego...
pasuje do tematu "spotkania"
Ręczne sterowanie sprężarką ma sens tylko podczas jej normalnej pracy. Wtedy się zapobiega jej przegrzaniu. Natomiast w sytuacji kiedy jest ona już zgrzana i pompuje do circa 6 - 6,5 atmosfery, to nie ma sensu jej wyłączać. Zrobi to automat.
wczoraj EU/P-341 miała taki sam problem z POSEJDONEM w GDAŃSKU sam sobie zrobił opóźnienie ale skutecznie nadrobił.
Send Your Comment | User functions |
Link us |
---|
Forum style: [URL=http://rail.phototrans.eu/14,5101,0,PaFaWag_104Eb_EP09_042.html][img]http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/41/5101.jpg[/img][/URL] |
HTML: <a href="http://rail.phototrans.eu/14,5101,0,PaFaWag_104Eb_EP09_042.html"><img border=1 src="http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/41/5101.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a> |