Comments

• Wujek 082 (*.dynamic.chello.pl) (2011-04-28 11:29:39)

  Nie wiem, czy kogoś to zainteresuje, ale pewne ślady świadczą o niegdysiejszym istnieniu jakiejś bocznicy odchodzącej z Grupy. Do dzisiaj widać jeszcze ślady rozebranego toru i miejsce po nim na przejeździe w ciągu szosy do Górnej Grupy. Zdjęcia lotnicze z Geoportalu ukazują wycinkę w lesie, która mogła być właśnie "korytarzem" po bocznicy. Śledząc jej przebieg można zgadywać, że bocznica kończyła się przy żwirowni w Górnej Grupie. Może ktoś wie coś więcej na ten temat? A zdjęcie bardzo fajne klimat jest.

   
• ziutek (*.static.ip.netia.com.pl) (2011-04-28 12:43:37)

  Tam była kiedyś wytwórnia prefabrykatów budowlanych.

   
• Maciej Zygowski (2011-04-28 13:03:24)

  "Prefabrykatów" to za duże chyba słowo. Po prostu wywożono stamtąd żwir ze Żwirowni Mniszek, która po latach przerwy została niejako reanimowana przy okazji budowy A1. Tamta bocznica istniała jeszcze i była wykorzystywana w latach 90-tych, gdzieś na początku tamtej dekady. Stacja Grupa miała wtedy o dwa tory więcej - jeden na prawo od widocznych lokomotyw, służył właśnie bezpośredniemu wjazdowi na tę bocznicę, na wysokości semaforów wyjazdowych na Grudziądz w tle stała przy tym torze tabliczka "Prędkość maksymalna 10km/h". Składy (najczęściej koleby) były z Grupy na tę bocznicę wpychane, standardowo robiły to w tamtym czasie oczywiście lokomotywy SM42. Do dziś istnieją resztki infrastruktury związanej z załadunkiem żwiru, można tam bardzo łatwo dotrzeć, nawet pieszo śladem dawnego toru. Natomiast drugi tor stacyjny istniał między torem przy placu rozładunkowym a torem dodatkowym przy którym stoi semafor widoczny w tle po lewej. Tamten tor posiadał również semafory wyjazdowe w obu kierunkach, więc w tym momencie staje się jasne, czemu mechanicy pociągów, które z toru przy budynku stacyjnym wyjeżdżają dziś do Laskowic (rzadkość) muszą wychylać się z kabiny, by zobaczyć podany dla nich semafor kilkadziesiąt metrów za ich plecami. Ta niedogodność jednak wkrótce ma przejść do historii, bowiem USRK mają tutaj ulec znacznej modernizacji, co wiąże się z oczywistym (w PL) wycięciem kształtów.

   
• Wujek 082 (*.dynamic.chello.pl) (2011-04-28 13:21:13)

  Dziękuję bardzo za wyczerpującą odpowiedź Mam rodzinę w Grupie, bywam tam od 1990 roku (kiedy to miałem 2 latka), pamiętam trochę z podróży (oliwkowe ryflaki w relacji Chojnice - Działdowo!) i byłem przekonany, że w Grupie było więcej torów... Ale naszły mnie wątpliwości, kiedy na dobre zacząłem się interesować koleją i sam zacząłem eksplorować różne stacje - wtedy już Grupa wyglądała tak jak dzisiaj. Jeszcze raz dziękuję Maćku!

   
• ziutek (*.static.ip.netia.com.pl) (2011-04-28 15:27:18)

  Żwirownia - żwirownią, ale - powtórzę - tam była również wytwórnia prefabrykatów betonowych, zlikwidowana na początku lat dziewięćdziesiątych.

   
• Rafał Stec (*.cust.telenor.se) (2011-04-28 20:11:40)

  @Maciej Zygowski: Z toru pod budynkiem nie ma wyjazdu w stronę Grudziądza?

   
• Wujek 082 (*.devs.futuro.pl) (2011-04-28 20:27:00)

  @ Rafał, jest wyjazd na Grudziądz. W Święta nawet oglądałem mijankę, do Grudziądza jechał któryś SA106 (właśnie on zjeżdżał na bok), a do Laskowic MRD.

   
• Maciej Zygowski (2011-05-03 20:00:47)

  Rafał, ależ oczywiście, że jest, ale - jak pisałem - mechanik musi się wychylić przez okno w tył, by zobaczyć semafor podający sygnał.

   
• Rafał Stec (2011-05-08 10:20:22)

  @Maciej: Przez Grupę przejeżdżałem 2 razy w życiu, dawno temu, ale wydaje mi się, że widoczny skład rusza w kierunku Laskowic, a nie Grudziądza (jeśli się mylę, to resztę komentarza zignorować). Pytałem o to czy jest wyjazd na Grudziądz z toru pod budynkiem (czyli na drugiej głowicy stacji), jeśli nie ma, to tłumaczyłoby dlaczego przyjmują na ten tor pociągi do Laskowic.

   

Send Your Comment	User functions
Your name: Your message: By sending this form you are accepting the rules of this website	Share It: