Not logged in | Log in
55165 | HCP 303E #EU07A-495 Built: 1988 | PKP Intercity | |
Author: lubellak ![]() ![]() | Uploaded: 2011-05-31 22:05:07 Photostatus: Public | ||
Width: 900, Height: 600 | File size: 261.33kB | ||
D29 number: , Timetable number: | Train number: |
Zapewniam, że zwykłą "starą" siódemką też można zrobić imponujący start ...
Moim skromnym zdaniem tej siódemce jest bliżej do terminatora niż 311D
A ja mam wrażenia bliżej Skody - Zamontować firanki w oknach... Pas jak od Gagara... wyciągnąć okna do przodu i płetwonurek Pepików... Ale: ciekawe ujęcie loka, szkoda że nie zrobili jednej żaluzji jak u perszinga jednej jak już zauważyli koledzy; poczekajmy jak się sprawdzą zastosowane rozwiązania; Anglik Nieśmiertelnym się wydaje być!
EU07A- A jak "autosan".... ten wyświetlacz to jakieś nieporozumienie.
Niby czemu nieporozumienie? Gapisz się na pociąg stojąc na peronie i od razu widać, co to takiego.
A może by wprowadzić tag 'tor doświadczalny' albo coś podobnego? Od razu można by wyłapać wszystkie zdjęcia ze Żmigrodu.
Jeszcze dwie modernizacje i i wyjdzie z tego dziewiatka.Jesli chodzi o wyswietlacz to ja czytam z tablic kierunkowych umieszczonych na wagonie a nie ganiam z walizkami na poczatek peronu czytac co pisze na wyswietlaczu.,ale moze to taka moda.Konia z rzedem temu co znajdzie pasażera ktory czyta na wyswietlaczu podana informację.
@su Choćby z kilkuset EN57 i innych ezt setki pasażerów codzienne odczytuje stację docelową. Co do konia chętnie przyjmę.
kolins, wyświetlacz lepiej prezentowałby się w szybie, tak jak to ma miejsce na DB.
Pytanie tylko jak będzie w praktyce wyglądało użytkowanie tego wyświetlacza...
Marcin, wspomnij o Żmigrodzie w opisie, wyszukiwarka będzie miała łatwiej.
-> Hubwie: EN57 i inne EZT nie mają długości dziesięciu wagonów. Poza tym EZT z reguły jeżdżą na krótkich relacjach i jedna stacja na wyświetlaczu wystarczy, aby się połapać co to za pociąg, dokąd i przez co jedzie. W przypadku TLK, IC i tym podobnych dalekobieżnych wynalazków taki wyświetlacz jest za mały do podania pełnej informacji. Innymi słowy - nie za szybko z tym koniem.
Wg. niektórych informacji "deformers" pojechał na torze 160 km/h, i taka podobno ma być jego prędkość dopuszczalna w eksploatacji.
Żeby jeździć 160km/h musi na testach stabilnie poprowadzić pociąg z prędkością 176km/h. Już to widzę... Jeśli już to pojechał prawie 160 tj. 140km/h + 10% czyli ~155km/h. W to uwierzę.
A od kiedy w Węglewie można wyciagać takie prędkości na pętli? Z tego co pamiętam to Vmax na tym torze to 130 km/h...
Wcale tak źle nie wygląda, żaluzje zrobić równe i spoko maszyna. Ale czy kiedyś prośby mikolstwa polskiego zostaną wysłuchane przez sz.... z Intercity? przecież jakby mikolstwo polskie zarządzało IC to bajka by była, pociągi wszędzie na 13 wagonach - tak jak miałoby być
W Węglewie można jeździć do 160km/h.
@lukaszlacek: fajnie to nazwałeś - mikolstwo, bo wielu "pasjonatów" to właśnie od kiboli różni się tym, że natory idzie tylko choć sam jestem KIBICEM. @ su: wiedz, bo chyba nie wiesz, że pociagi z reguły wjezdzają na stacje przodem lub tyłem, a nie bokiem wiec taki pajac jak ty, który zapewne najbliżej ma do stacji węzłowej, a może nawet początkowo-końcowej mogłby czasem ruszyć durnym czerepem i nie patyrzeć tylko na swoje 4 litery.
żółta epoka - ok, ale gdyby prósby mikolstwa polskiego z pl misc, forów, komentów były brane choć pod uwagę - nie byłoby takiej lipy, su45 nie gniłyby itp to nie wina mikolstwa - choć nie lubię niszczenia kolei i chciałbym by była równiez dla MK, by nie psioczyli na pudełka z pesy i mieli ten skład, a nie tylko wszędzie narzekali, trzeba łapać kible, stony i 7 i byki, bo niedługo wszystko zniknie, jak to w świecie bywa.
eu07a 495 jest już na wikipedi http://pl.wikipedia.org/wiki/EU07A
Send Your Comment | User functions |
Link us |
---|
Forum style: [URL=http://rail.phototrans.eu/14,55165,0,HCP_303E_EU07A_495.html][img]http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/11/55165.jpg[/img][/URL] |
HTML: <a href="http://rail.phototrans.eu/14,55165,0,HCP_303E_EU07A_495.html"><img border=1 src="http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/11/55165.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a> |