Not logged in | Log in
57601 | Bombardier TRAXX P160 DC #EU47-010 Built: 2011 | Koleje Mazowieckie - KM | |
Author: KL_Radom () | Uploaded: 2011-08-23 19:57:42 Photostatus: Public | ||
Width: 900, Height: 600 | File size: 298.70kB | ||
D29 number: 8, Timetable number: 605 | Train number: 12245 |
Tyle lat trzeba było czekać, żeby taką konfigurację w Polsce zobaczyć
Ano, to jeden obieg. Tak czy inaczej - granda, skoro używa się wagonów z kabiną sterowniczą...
"Draństwo i granda" jak zwykł mawiać mój dziadek [komentując wiadomości z Dziennika telewizyjnego]
U Radomiaków zawsze coś ciekawego było. W 2006 jeździły tam bipy i żółto-niebieskie kible wynajmowane od PKP PR. Teraz troxxy...
No tak się dogadali z Cargo. Łukowianki i Słonecznika oddać nie chcieli na koniec umowy. Oddali to, co niewygodne. Na tych pociągach zmiana czoła jest również tylko raz dziennie. Oba obiegi po południu/wieczorem jadą do Radomia, a rano wracają i stoją na Grochowie. No nuda. Umowa kończy się z końcem sierpnia, potem traxxy będą już na wszystkich pociągach z piętrusami.
o której to jeździ ?
Maćku, puszczanie Hetmana na Słonecznym przez tych kilkanaście dni nie miałoby jakiegoś większego uzasadnienia. Póki co szlakowa 160 jest wprowadzona na bardzo małym odcinku linii nr 9 więc Traxx poprawiłby tylko komfort pracy mechanika i wyeliminowałby manewry w Gdańsku Głównym. W przyszłym roku Słoneczny będzie mógł już poszaleć :]
@Adam: jak zwykle (sorry) nie zrozumiałeś. Ani o siódemkę mi chodzi, ani o te kosmiczne prędkości rzędu 160km/h. Ale po co, u licha, ciąga się na tym pociągu wagon z kabiną sterowniczą? Dla szpanu? W tym samym celu, w którym ciągało się do Wolsztyna na parady elektrowozy? BTW - Hetmana? Eeee? No, był taki pociąg, ale my chyba nie o tym...;)
Na jednym z traxxów widziałem dziś oznaczenie EU47-004 (po prawej stronie górnego reflektora, czcionka typu PKP-standard, kolor czarny) oraz numer UIC 5 170 004-3 (nad logiem KM, czcionka j.w.), natomiast tego dziwnego, włoskiego oznaczenia E583.004 nie było w ogóle. Na boku, na czarnym tle włoskie oznaczenie już jest, oprócz tego jest napis "Hetman Mikołaj Kamieniecki", a na zielonym tle doklejono standardową białą naklejkę z informacją o dofinansowaniu UE. Myślę, że czeka to wszystkie egzemplarze, a Was - zmiana serii na zdjęciach
Maćku, chyba lepiej mimo braku Traxxów było jeździć z wagonami sterowniczymi niż żeby miały w krzakach stać czekając na lokomotywy, prawda? Fakt, dziwnie wygląda skład z wagonem sterowniczym za lokomotywą a jeszcze dziwniej skład z dwoma wagonami sterowniczymi (choć zdarzają się takie rzeczy w Niemczech czy w Szwajcarii i mają swoje uzasadnienie) ale bez nich skład liczyłby 3 lub 4 wagony. Można by zostawić wagony sterownicze na Mazowszu i jeździć na Słonecznym samymi wagonami środkowymi ale nie wiadomo, czy nagle by się nie okazało, że któryś z pociągów musiałby być zestawiony z 3 wagonów sterowniczych :P Podjęto decyzję o zakupie najpierw wagonów czołowych a potem lokomotyw (na dodatek z pewnym poślizgiem), do tego doszły długotrwałe testy systemu push-pull - generalnie trzeba się cieszyć a Mazowszanie chyba się nie obrazili, że pojeżdzili przez jakiś czas wagonami sterowniczymi, niewykorzystywanymi w swojej właściwej roli. A "Hetman" to ZTCW oficjalna nazwa tych lokomotyw, podobnie jak "Husarz" to Taurus w wersji dla Intercity.
hmm... EU47? Czyli .. dalej... w bagnie? Nie sądziłem, że w KM-ie pracują głąby....
Send Your Comment | User functions |
Link us |
---|
Forum style: [URL=http://rail.phototrans.eu/14,57601,0,Bombardier_TRAXX_P160_DC_EU47_010.html][img]http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/9/57601.jpg[/img][/URL] |
HTML: <a href="http://rail.phototrans.eu/14,57601,0,Bombardier_TRAXX_P160_DC_EU47_010.html"><img border=1 src="http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/9/57601.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a> |