Comments

• Krzychu (2011-09-09 20:43:50)

  właściciel w porządku?

   
• gruubas (2011-09-09 20:44:28)

  Nie, dodałem właściciela, ale nie mogę go wybrać. I prosił bym o dodanie

   
• Skupa (2011-09-09 20:45:56)

  No to mamy 07 w "Bronkowym" malowaniu :P

   
• jarzynka (2011-09-09 20:47:31)

  Sam numer to nie wszystko, bo jeszcze właściciel pojazdu Tak szybko ją ten tego?

   
• MNK (2011-09-09 20:49:11)

  No to czekam aż pojawi się na Kamieniec- Stryków :]

   
• Lolek (2011-09-09 21:09:30)

  Ładnie ją zrobili.

   
• Kamil95 (*.dynamic.inetia.pl) (2011-09-09 21:31:47)

  Warto zauważyć, że maszyna jest pozbawiona wtyczek do ogrzewania elektrycznego wagonów co wyklucza ją z eksploatacji ze składami pasażerskimi

   
• Банди (2011-09-09 21:45:17)

  Patrząc na taką siódemkę mam mieszane uczucia. Wywalenie osprzętu ogrzewania, to czysta głupota. Taki gadżet kosztuje tyle co nic, a zawsze jest. Podczas dzielenia taboru nie było żadnych klauzul dotyczących odsprzedawania taboru prywaciarzom?

   
• widz (*.dynamic.inetia.pl) (2011-09-09 21:48:19)

  Cud nad Wisłą. PKP się nie opłaca, a prywatny robi NG w mgnieniu oka...

   
• gruubas (*.cdma.centertel.pl) (2011-09-09 22:01:40)

  @Widz: W tym przypadku to cud nad Brdą, bo nad tą rzeką przejeżdża elektrowóz

   
• Kolins (2011-09-09 22:09:37)

  Bronek kupił, w pasażery się nie bawi, ze swoim sprzętem robi, co chce. Na co komu jakiekolwiek kaluzule, gdy chodzi o kasę?

   
• Wilu (2011-09-09 22:18:50)

  Co działo się z tą lokomotywą przed naprawą?

   
• Kamil95 (*.dynamic.inetia.pl) (2011-09-09 22:29:12)

  @Wilu : Od około końca 2007 roku stała na terenie lokomotywowni Gdynia Grabówek w oczekiwaniu na NG. Tak wyglądała : http://gagarinek.cal.pl/galeria/displayimage.php?pos=-2132

   
• Wilu (2011-09-09 22:37:52)

  Czyli w sumie dobrze, że ktoś się nią zajął.

   
• Luke (*.slupsk.vectranet.pl) (2011-09-09 22:46:14)

  Nie myślałem, że kiedykolwiek zobaczę siódemkę świeżo po NG bez żadnych modernizacji, w których "specjalizują" i prześcigają się często z marnym skutkiem spółki grupy PKP. Ciekawe, czy chociaż lampki na pulpicie nowe A może o czymś nie wiem.

   
• Kolins (2011-09-09 23:02:52)

  http://tiny.pl/h5vj6 - fajna była, dobrze że jeździ.

   
• gagarinek (2011-09-10 05:46:34)

  taki wózek, fajnie sie prezentuje

   
• G.N. (*.ssp.dialog.net.pl) (2011-09-10 07:17:44)

  Armagedon... Oczywiście dobrze, że zamiast wylądowac na złomie to jeździ, ale kto to o tym wszystkim decyduje... Pomsta do niebia. PRy płaczą, bo muszą użwyac Cargowych 6-osiowych peadłów, a siódemy idą w towarową katorgę. Ehh...

   
• lol (*.itcomp.pl) (2011-09-10 11:44:59)

  @G.N.: PRy kupiły 6 siódemek od IC

   
• Maciej Zygowski (2011-09-10 12:46:00)

  Jak już wywalać osprzęt elektryczny do ogrzewania wagonów, to lokomotywa traci swoją uniwersalność, stąd - jakby się już czepnąć - powinna się stać ET07.

   
• ozon (*.27.196.105.ipv4.supernova.orange.pl) (2011-09-10 13:01:19)

  @Maciej Zygowski: aktualnie liczą się długie numery z których można wyczytać przeznaczenie pojazdu natomiast oznaczenie "EU07" to sprawa wewnętrzna właściciela, równie dobrze może być śledzik, ogórek czy co tam komu się podoba.

   
• Patryk Orzeł (2011-09-10 13:31:00)

  Od kiedy o uniwersalności decyduje tylko i wyłącznie sprzęg ogrzewania? BP, MSPANC

   
• Krzysiek (*.icpnet.pl) (2011-09-10 13:31:37)

  @lol: A gdzie owe będą jeździły? :]

   
• tom (*.dynamic.inetia.pl) (2011-09-10 14:24:19)

  Przynajmniej nie będą musieli jezdzić spalinówką przez całą Polskę.

   
• widz (*.dynamic.inetia.pl) (2011-09-10 15:15:51)

  Te siódemki dla PR po bańce każda, to chyba jakiś żart. Do tego "puste" w środku...

   
• zwierzaq (94.42.134.*) (2011-09-10 15:31:34)

  Tutaj filmik z przejazdu: http://tiny.pl/h5vn4 i Tutaj fota: http://tiny.pl/h5vnl

   
• EU07... (*.ssp.dialog.net.pl) (2011-09-10 20:47:56)

  dla PR to rzecz jasna złom, który stał w krzakach i służył za magzyn części bądź był sysytematycznie rozkradany. Eeeee, szkoda słów na to wszystko co się dzieje. Śledzik, kura czy kaczka - sprzęg ogrzewania to jednak pewien atrybut, który rónież przesądza o uniwersaloności lokomotywy. Swoją drogo, gdzei te EUROpejskie symbole? Nie ma na środku czoła albo pudła ;D?

   
• Adam R. (2011-09-10 21:24:20)

  Maćku, wszystkie "klasyczne" elektryczne lokomotywy towarowe należące do PKP mają sprzęg ogrzewania. Nawet gdyby zmieniono charakterystykę trakcyjną na stricte towarową to właściciel ma prawo stosować takie oznaczenia - vide Traxx KM oznaczony jako EU47.

   
• Maciej Zygowski (2011-09-11 00:58:56)

  @Patryk i Adam: gdyby w tej materii zastosować analogię do serii spalinowej 42, to... no - sami widzicie, w czym rzecz.

   
• ufo (95.41.23.*) (2011-09-11 12:12:10)

  A gdyby do serii 45, to twoja teria w ogole kupy sie ne trzyma. Tam raczej literka P sugerowala rodzaj ogrzewania, a charakterystyke trakcyjna.

   
• Adam R. (2011-09-11 18:00:41)

  Dawid, co więcej - SP45 miała niezależny agregat do wytwarzania pary a w SU45 ogrzewanie wagonów odbywa się kosztem części mocy silnika spalinowego. Można więc przyjąć, że przy pracującym ogrzewaniu SU45 ma gorsze własności trakcyjne niż SP45. Co innego z serią 42 - tutaj mamy układ ogrzewania niezależny od głównego silnika w wersji uniwersalnej jak i pasażerskiej.

   
• Patryk Orzeł (2011-09-11 19:43:40)

  Maćku patrząc przez pryzmat dizli to masz w zupełności rację.

   
• Maciej Zygowski (2011-09-12 00:28:50)

  @ufo: jak już Ci Adam wyjaśnił, choć literka nie wskazywała na różnice w charakterystyce trakcyjnej, to przy włączonym ogrzewaniu w SU ta różnica jednak jest i to brutalna niekiedy, przy dłuższych składach. Więc jednak durna druga literka tu ma znaczenie. Zresztą skoro już o 45 mowa, tyczy się to również, co oczywiste, ST.

   
• ufo (77.114.72.*) (2011-09-12 20:08:53)

  Skoro nchcesz dalej dyskutowac... mowimy o lokomotywie w ruchu towarowym, wiec bez wlaczonego ogrzewania.

   
• Maciej Zygowski (2011-09-14 07:16:54)

  @ufo: w porządku, Dawid. Po co Ci zatem literka U w przypadku jak na zdjęciu powyżej?

   
• ufo (95.41.91.*) (2011-09-14 17:55:19)

  Bo.. tak bylo wczesniej? Rownie dobrze mogl ją nazwac "Bronek-1" Teraz juz zadne zasady nie obowiazuja, choc i kiedys tez byly wyjatki - owe SP, SU.

   
• Maciej Zygowski (2011-09-16 08:19:29)

  @ufo: masz problem ze zrozumieniem czytanego tekstu? A co ja napisałem? Cyt. "jakby się już czepnąć (...)"

   
• gruubas (2011-09-18 17:37:28)

  http://www.garnek.pl/mateu92/17403916/3e-093 Zobaczcie na to, 3E...

   
• elektrospiro (*.dynamic.inetia.pl) (2011-11-03 16:03:11)

  No żesz cholerka! No spieprzyli to malowanie, a mogło być tak fajnie. Sam pomysł jak i kolorystyka jest w porządku i mi się podoba, ale samo wykonanie jest jak dla mnie niedopracowane i postaram się wytłumaczyć dlaczego. Namalowanie tego wyższego pomarańczowego paska mniej więcej w połowie wysokości lokomotywy (od główki szyny) spowodowało, że górna część czoła wydaje się być wizualnie rozciągnięta i za wysoka, podczas gdy dolna - ściśnięta. Co gorsza ten pomarańczowy pasek na czole przecina mufy sterowania wielokrotnego i nie wygląda to za ładnie. Natomiast, gdyby podciągnąć ten wyższy pomarańczowy pasek razem z tą zielenią pod nim aż do samych krat wentylacyjnych na burtach oraz pod same okna, ale nad mufami sterowania wielokrotnego na czole to efekt byłby zupełnie inny, moim zdaniem znacznie lepszy. Czoło zyskałoby wizualnie odpowiednie proporcje, a i burty nie byłyby takie puste w ich górnej części. Można by jeszcze pokombinować z czarnymi mufami sterowania wielokrotnego czy też pomarańczową czołownicą. Lokomotywa zyskałaby wtedy lepszy, bardziej klasyczny wygląd. Krótko mówiąc, powinna wyglądać mniej więcej tak: http://1435.pl/wp-content/uploads/2011/07/Wizzualizacja.jpg

   
• rumak (*.dynamic.chello.pl) (2012-07-22 22:08:45)

  lal

   
• rumak (*.dynamic.chello.pl) (2012-07-22 22:15:36)

  Naprawiałem tą lokomotywę były kupione po 80tys za sztukę czyli 1zł za 1kg były rozkradzione z części dziurawe jak sito i gotowe do kasacji . Naprawa glówna tych lokomotyw kosztowała 500tyś gdzie inne 07 np. z IC mają rewizję za 280tyś . a malowania nie my spiepszyliśmy tylko takie dostaliśmy wytyczne od właściciela

   
• rumak \\ (*.dynamic.chello.pl) (2012-07-22 22:20:03)

  a sprzęgi ogrzewania których nie było przy kupnie kosztują ok. 10tyś zł na obie strony więc właściciel sobie odpuścił bo za wszystkie braki w częściach płacił dodatkowo

   

Send Your Comment	User functions
Your name: Your message: By sending this form you are accepting the rules of this website	Share It: