Not logged in | Log in
58431 | Škoda 31E #181 088-6 Built: 1962 | Československé státní dráhy (1918-1992) | |
Author: Rafał Czarnecki () | Uploaded: 2011-09-16 22:54:37 Photostatus: Public | ||
Width: 900, Height: 542 | File size: 180.54kB | ||
D29 number: 131, Timetable number: 430 | Train number: |
Ciekawie umiejscowione semafory. Te odwrócone do nas plecami to pewnie wjazdowe do Twardej? W takim razie jaką rolę pełni ten, na którym widzimy czerwone?
Zgadza się semafor pokazujący plecy to wjazdowy do Twardej Góry. Torem tym w dniu kiedy fociłem nie jechał żaden skład. Na szlaku pomiędzy Twardą a Lakowicami Pomorskimi trwały wtedy roboty. Cały ruch szedł tylko jednym torem
Za Tobą jest nastawnia i przejazd otwierany "na żądanie". Dobrze pamiętam?
Nastawnia jest na przeciwległym końcu stacji. Zgadza się przejazd otwierany jest "na żądanie". Ciężko nie zauważyć dzwonka, tylko to żądanie długo trwa. Kierowca samochodu nie wytrzymał czekania i zawrócił, natomiast traktor stał dobre 20 minut, w międzyczasie oczywiście nic nie przejechało
Co do semaforów (na których widać czerwone), to możliwe że to są semafory wyjazdowe ze stacji. Jest trochę stacji na których tak jest np. Brzeg http://wolf.iiar.pwr.wroc.pl/adi/wiki/index.php/Plik:Brzeg.gif (semafory V1,V2,X,X2). Moim zdaniem (ale mogę się mylić) przy dobudowywaniu SBL, żeby nie przerabiać wszystkich semaforów wyjazdowych na stacji, dodali za stacją tylko 2 uzależnione od SBL.
@Mikos: zerknąłem na moje zdjęcie z Twardej góry w kierunku tym samym, który widać powyżej i jest tak, jak w pobliskim Warlubiu. Semafory wyjazdowe są ustawione przed głowicą rozjazdową (patrząc w kierunku jazdy), czyli "po Bożemu", a te są niejako ich... powtórzeniami. Dlaczego się tak robi - tego niestety nie wiem. W Warlubiu za głowicą rozjazdową jest jeszcze dodatkowo "trapez", więc być może on jest uzasadnieniem istnienia dodatkowych semaforów.
@Rafał: prawda, pomyliłem nastawnię z pewnym domem tuż przy torach w okolicy w/w przejazdu. Po zerknięciu na jedno z moich zdjęć już mi się pamięć odświeżyła;).
Mieszkaniec w/w domku dziwnie zerkał na mnie jak szedłem równolegle do torów w kamizelce i z aparatem w ręk. Powoli zaczynam się przyzwyczajać do zdziwionych min
@Maciej Zygowski, no o takiej sytuacji właśnie pisałem, że czasami są kolejno jakby 2 wyjazdowe. Najpierw jeden przed rozjazdami na stacji (typowo), a potem jeszcze dodatkowo drugi już na szlaku (tak jak na powyższym zdjęciu). I tylko ten drugi jest uzależniony od SBL. Widocznie łatwiej było dać dodatkowy semafor za stacją, niż dostosować resztę do SBL (wymiana na 5-komorowe itp.). W sumie to nie jestem specem od SRK, tylko gdzieś czytałem, że takie rozwiązanie się stosuje. No chyba, że źle zrozumiałem o co Ci chodzi, to przepraszam za zamieszanie
Send Your Comment | User functions |
Link us |
---|
Forum style: [URL=http://rail.phototrans.eu/14,58431,0,_koda_31E_181_088_6.html][img]http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/11/58431.jpg[/img][/URL] |
HTML: <a href="http://rail.phototrans.eu/14,58431,0,_koda_31E_181_088_6.html"><img border=1 src="http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/11/58431.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a> |