Comments

• ֆիկ (2011-10-03 23:22:38)

  czeski złom miast polskiego złomu... wot, postęp.

   
• kałamarz (91.192.57.*) (2011-10-03 23:40:37)

  Polski złom woli sobie stać w krzakach, a nie jeździć i zarabiać, więc niech inni sobie zarobią

   
• Charlie (*.itcomp.pl) (2011-10-04 08:29:57)

  Tak to jest jak w Polsce same psy ogrodników są...

   
• Maciej Zygowski (2011-10-04 08:29:58)

  Lotos ma licencję na przewożenie ludzi? Coś mi świta, że był kiedyś jakiś specjal na stonce Lotosu i wolsztyńskich "zabytkach", więc może tak jest.

   
• Wzrokowiec (*.centertel.pl) (2011-10-04 09:11:32)

  KŚ mają taką licencje.

   
• Marcin Czapnik (*.dynamic.mm.pl) (2011-10-04 15:44:54)

  Leasingowany Traxx Lotosu z czeskimi wagonami w Polsce, czyli dla kogoś kto nie siedzi w temacie, poważny WTF. Gdyby nie to, że gdzieś mi mrugnęło info o tym, też bym takowego WTFa zaliczył. Sugeruję pisać pod tego typu zdjęciami choćby absolutnie minimalną informację pokroju tego co leci przez megafony "Pociąg osobowy Kolei Śląskich..."

   
• Adam R. (2011-10-04 21:38:35)

  A ten Traxx to czasem nie wrócił do Railpool tylko z niego naklejek nie zdążyli zdjąć? Gdzieś w sieci jest chyba zdjęcie jak 3 Traxxy (w tym dwa Lotosu) stoją na jednej z granicznych stacji.

   
• psob (*.dynamic.inetia.pl) (2011-10-05 18:21:26)

  @Adam R.: to przyszły kolejne - i w wersji DC. A ten rzeczywisćie wraca (wrócił) do D-Rpol, teraz korzystają z niego Koleje Śląskie. @kałamarz, Charlie : takich jak wy to się powinno utopić w szklance wody - lubicie kłapać dziobami, a tak naprawdę nie wiecie o co chodzi. PKPIC jak i PR wagony w nadwyżce mają - ale tylko w stanie inwentarzowym. Z tym czynnym do ruchu to wystarcza na własne potrzeby, oczywiście można przygotować kolejne (w IC już nawet sytuacja jest lepsza niż w wakacje), ale KŚ potrzebowały taboru już teraz. Czeski "złom" ma nieco inne klocki hamulcowe niż u nas, które niestety generują przy hamowaniu dźwięk niezbyt przyjemny dla ucha...

   
• mcmaxim (*.14-1.cable.virginm.net) (2011-10-06 15:56:29)

  @psob: dwie sprawy. 1. jesteś pewny co do tego skąd KŚ mają lokomotywy? Bo nawet z oficjalnej informacji wynika, że są podnajęte z LOTOSu. 2. o ile PIC nie ma nadwyżki za bardzo, o tyle PR ma całkiem sporo wagonów "na już", problem polega na tym, że skoro nie chcieli dać KŚ w najem EN57 to niby czemu mieli dać wagony?...

   
• kilanziom (*.dynamic.chello.pl) (2011-10-08 22:09:50)

  Czeskie Bautzeny rodziny YB z tej foty siedzą na nieco starszych technicznie podwoziach niż polskie trupy. Fabrycznie miały wstawione GoerlitzV, a u nas nieco młodsza i technicznie nowocześniejsza rodzina 4An. Natomiast wszystkie czeskie Bautzeny dostarczane po 1973r miały fabrycznie zabudowane ogrzewanie nawiewne, co w Polsce objawia się tylko w niektórych 'igrekach'. Plus są one w relatywnie dobrej kondycji z uwagi na dbałość czeskich drah o ten tabor. Takich szrotów jak się np. spotyka na InterRegio z Warszawy do Bydgoszczy to pośród tych YB nie uświadczycie.

   

Send Your Comment	User functions
Your name: Your message: By sending this form you are accepting the rules of this website	Share It: