Login: Password:
Password not working or forgotten?
Na tej stronie używamy plików cookie Google, by móc świadczyć Ci usługi, personalizować reklamy i analizować ruch. Informacje o tym, jak korzystasz z tej strony, są udostępniane Google. Korzystając z niej, zgadzasz się na to.AcceptReject Show me more information

Not logged in | Log in

Alsthom 380000 #4522
59170 Alsthom 380000 #4522

Built: 1995
Société Nationale des Chemins de fer Français
Author: Rysiek Boduszek plRSS ()Uploaded: 2011-10-06 22:55:40
Photostatus: Historic
Width: 800, Height: 535File size: 123.52kB
D29 number: 1, Timetable number: Train number:
18 june 1995 - Warszawa
pl gt

Comments

  • TGV (*.icpnet.pl) (2011-10-06 23:12:25)

    Minęło prawie 20lat i co? Nadal nie mamy nic w stylu TGV tylko kible jak ten widoczny w tle...

     
  • TKi3-120pl (2011-10-06 23:18:16)

    Pierdy typu KDP w Polsce nam nie są potrzebne. Chyba, że politykom przy kolejnych kampaniach wyborczych. Zróbmy lepiej wszystkie główne linie do sensownego standardu 160km/h i dopiero wtedy będziemy mogli myśleć o czymś szybszym, a nie z motyką na księżyc nam się marzy.

     
  • WojtekB.pl (2011-10-06 23:20:32)

    TKi3-120, dokładnie jest tak jak mówisz.

     
  • marcin (*.dynamic.chello.pl) (2011-10-07 07:12:48)

    to samo tyczy się autostrad, ja jestem ich przeciwnikiem, lepiej i taniej będzie wyremontować i podnieść standard DK niż brnąc w mega drogie autostrady.

     
  • ŻAQpl (2011-10-07 13:38:53)

    To coś jechało jako IC z Krakowa

     
  • forest (*.tktelekom.pl) (2011-10-07 17:58:46)

    Przesadzacie, mamy ED74

     
  • rafał (*.dynamic.chello.pl) (2011-10-07 19:47:43)

    jak ma dobrze byc z koleja jak oni pieniadze przeznaczone na kolej daja na drogi gdzie wiadomo te drogi i tak beda dziurawe, a dla mnie te KDP to jest wogole porazka bo do utworzenia pierwszego kdp jeszce jest ładnych lat.Pogadam za te kilanascie lat jak sie okaze ze znowu zabrakło funduszy.

     
  • ֆիկpl (2011-10-07 20:08:05)

    Inwestowanie w rozwój sieci komórkowych też jest bez sensu, automaty na żetony spisywały się przecież całkiem dobrze.

     
  • Adam R.pl (2011-10-07 22:23:37)

    @Tki3-120: tylko, że zanim my te linie zrobimy do standardu 160 to powstanie już sieć autostrad i kolej będzie wciąż mało konkurencyjna. KDP jest nam potrzebne, aczkolwiek czy w wydaniu 300km/h to już inna sprawa. Pamiętajmy, że to jest inwestycja na wiele lat i nie warto się pchać w 200 czy 230km/h jeśli to ma służyć przez co najmniej kilkanaście lat w standardzie, w jakim powstanie. Poza tym pamiętajmy o jednej rzeczy, jaką można zaobserwować chociażby przy modernizacji północnej E65 - o wiele łatwiej (i za podobne pieniądze) budować nową linię niż modernizować istniejącą. Od około 20 lat nie powstała żadna nowa linia kolejowa w Polsce (pomijam jakieś ogryzki) - czas chyba zacząć nadrabiać zaległości bo kto powiedział, że kolej musi jeździć tylko już istniejącymi trasami?

     
  • KONRAD (78.10.36.*) (2012-12-18 19:06:17.438885)

    POZANAN GLOWNY DWOREZC PIRESCIE PODZMNIE PKP WYSLI MINSRTEWA INFRASTRUKTURY PYTANIE KIEDY REMOTY TOROW PKP TGV

     
Send Your CommentUser functions
Your name:

Your message:

By sending this form you are accepting the rules of this website
Share It: BloggerFacebook

Related Content

Load the map!
Previous of this type | Previous Photo | Main Page | Next Photo | Next of this type
Link us
Forum style: [URL=http://rail.phototrans.eu/14,59170,0,Alsthom_380000_4522.html][img]http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/14/59170.jpg[/img][/URL]
HTML: <a href="http://rail.phototrans.eu/14,59170,0,Alsthom_380000_4522.html"><img border=1 src="http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/14/59170.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a>