Comments

• Janusz Jurzyk (2011-11-05 18:58:52)

  Mech na dachu gagusia, dobre

   
• matej_solec (2011-11-05 19:01:29)

  Ten iwan chyba stał długi czas w lok. Bydgoszcz Wschód, OIDP miał jakąś poważną usterkę silnika. Może ożywili go z pomocą dwusuwowego "serducha" z jakiejś skołomnizowanej maszyny?

   
• Leszek Ochmański (2011-11-05 19:03:11)

  ale rewelacja !! super ze znow jezdzi po reaktywacji ( dodaj że po cięzkiej awari silnika - wał ukręcony)!! teraz czekamy na 206 !!

   
• Leszek Ochmański (2011-11-05 19:12:13)

  aha- albo takl jak napisałeś - bardzo niski poziom wody lub też mogło być spowodowane niskim ciśnieniem oleju, tzn - mogły być filtry oleju zapierniczone, lub powstało rozrzedzenie na skutek uszkodzonego wtryskiwacza paliwa, ale skoro jest na dachu to pewnie woda :P

   
• Банди (2011-11-05 19:17:24)

  Fajnie jakby się uchował bez tych partacznych numerów EVN, idealny na imprezę. Na dachu można zelówki zostawić

   
• gruubas (2011-11-05 21:30:22)

  1103 miał zmianę silnika, ale została ta sama prądnica. A co do 206 to Cargo się wycofało, pudło stoi na PESIE, a silnik w częściach opuścił PESĘ w węglarce

   
• Maciej Biesek (2011-11-05 23:05:10)

  Z Zajączkowa przyjechał ST44-1045, podpiął się pod skład, zrobili manewry i o 18:15 zdawka opuściła Czersk jadą do Terespola Pomorskiego.

   
• Arczi81 (2011-11-05 23:12:14)

  Ja bym nigdy się nie odważył startować maszyny przy braku wody w układzie wiedząc jakie są tego konsekwencje, chyba że wyciek wody odbywał się otworem kontrolnym na którejś głowicy.

   
• Adam R. (2011-11-07 21:32:49)

  "Menschen bei der Bahn"

   

Send Your Comment	User functions
Your name: Your message: By sending this form you are accepting the rules of this website	Share It: