Comments

• Tekaj (2011-12-04 16:33:58)

  Proszę o stworzenie metryczki i przeniesienie, dziękuje.

   
• mszymajda (2011-12-04 16:52:44)

  Ale syf to tam mają nieziemski.

   
• TKi3-120 (2011-12-04 17:43:56)

  Syf to w zasadzie tylko na torach przy peronie jest. Samo Ystad zaś jest idealnie czyste i wygląda niczym wyjęte z bajki.

   
• luke_lok (2011-12-04 18:53:50)

  Ciekawie wyglądają te fioletowo - srebrne pojazdy po prawej

   
• Tekaj (2011-12-04 20:49:44)

  Na każdej stacji gdzie byłem, porządek był idealny. Tutaj dość spory ruch obcokrajowców jest, a co kraj to obyczaj. Szwed papierka nie wyrzuci(nigdy nie spotkałem takiej sytuacji). Samo miasteczko jest piękne i czyste: http://savepic.su/895631.jpg http://savepic.su/894607.jpg Co do fioletowych jednostek, to klima, przyciemnione szyby, Vmax 140km/h więc troszkę lepsze jak nasze poczciwe EN57 Taki widok ogólny tego EZT: http://rail.phototrans.eu/14,55219,0.html

   
• Rafał Stec (2011-12-05 20:18:45)

  Co do czystości - na zabytkowej latarni morskiej z 1865 roku stojącej przy "ścieżce" z terminala promowego do stacji kolejowej jest pięknie wymalowane pozdrowienie na "K", zgadnijcie w jakim języku

   
• Tekaj (2011-12-05 21:11:14)

  Ogólnie mówiąc Polak wszędzie narobi bałaganu i wstydu, na promie spotkać pijanego Szweda ciężko, natomiast Polaka? Raz spotkałem sytuację, pięciu naszych rodaków, zbliżamy się do portu w Świnoujściu, nagle słychać K@#$% na cały pokład i pytanie: "kto będzie prowadził?!" i nie wiadomo czy się śmiać, czy płakać. Wstyd.

   
• Cyklisten (*.bbcust.telenor.se) (2011-12-05 21:52:58)

  Te fioletowe jednostki (X11) są akurat wycofywane, zastępują je X61 (Alstom Coradia Nordic).

   
• Rafał Stec (2011-12-06 19:13:29)

  @Cyklisten: Masz dokładniejsze informacje co dzieje się z tymi jednostkami i czy są odstawiane? Wszak zwiększyło się zapotrzebowanie na pojazdy po zmianie rozkładu W każdym razie jedyna trasa na której je spotykałem ostatnio w weekendy to Helsingborg - Åstorp - Kristianstad -pozostałe odcinki tylko X61

   
• Cyklisten (*.bbcust.telenor.se) (2011-12-07 23:41:10)

  Ogólnie unika się wpuszczania X11 do Citytunnelu w Malmö, jako że nie mają blokady hamulca bezpieczeństwa, więc jeżdżą na liniach Kristianstad-Helsingborg i i Åstorp-Helsingborg. Kilka jednostek (na razie 3) sprzedano dla linii Krösatåg, relacja Jönköping-Alvesta o ile dobrze pamiętam. Wcześniej wszystkie pociągi Krösatåg obsługiwane były przez Y1 lub Y31, czyli diesle. Do sierpnia na linii do Ystad-(Simrishamn) jeździły głównie X11, bo nie był gotowy łącznik Hyllie-Trelleborg/Ystad i pociągi musiały jeździć starszą linią przez stacje Östervärn i Persborg, później też przeniesiono je do tunelu.

   
• Rafał Stec (2011-12-08 19:39:34)

  @Cyklisten: chodzi o to, by nie można było "zerwać" hamulca w tunelu?

   
• Cyklisten (*.bbcust.telenor.se) (2011-12-16 00:29:24)

  Dokładnie, w tych X11 co i tak jeżdżą funkcjonują specjalni "strażnicy", których jedynym zadaniem jest wyłączenie hamulca bezpieczeństwa w razie użycia w tunelu.

   
• TKi3-120 (2012-07-15 12:35:11)

  Minął kolejny rok, a napis ''kórwa'' na latarni nie tylko nie zniknął, ale nawet wydawał się być odmalowany. Widać (co niektórzy) Polacy kulturą nie grzeszą, ale o swoje dbają :P

   

Send Your Comment	User functions
Your name: Your message: By sending this form you are accepting the rules of this website	Share It: