Login: Password:
Password not working or forgotten?
Na tej stronie używamy plików cookie Google, by móc świadczyć Ci usługi, personalizować reklamy i analizować ruch. Informacje o tym, jak korzystasz z tej strony, są udostępniane Google. Korzystając z niej, zgadzasz się na to.AcceptReject Show me more information

Not logged in | Log in

Škoda 58E1 #131 019-2
61891 Škoda 58E1 #131 019-2

Built: 1980
Železničná spoločnosť Cargo Slovakia, a.s.
Author: talouseq plcenzoredytorRSS ()Uploaded: 2012-01-06 19:17:42
Photostatus: Public
Width: 900, Height: 600File size: 298.57kB
D29 number: 758, Timetable number: Train number: 840000/1
6 january 2012 - Wrocław Muchobór - podg. Stadion. 131 019-2 z 3200 ton na haku (840000/1 Świnoujście - Petrovice) zbliża się do podg. Stadion. Podziękowania za informacje dla 12groszy.
pl gt

Comments

  • gigabytpl edytor(2012-01-06 19:39:44)

    I dalej jak ?? Opole, KK i Rybnik ??

     
  • talouseqpl cenzoredytor(2012-01-06 20:03:40)

    Krzysiek, nie 'kukałem' jak tam dalej, ale jechał na Brochów i potem na Opole... Z tego co pamiętam to jeszcze jeden ładowny jest wytrasowany przez Wro... a potem prawdopodobnie będą jeździć tak jak próżne.

     
  • Grzegorz Klusek. (*.tktelekom.pl) (2012-01-06 20:26:10)

    Dzisiaj 131 025-9 jechał do Świnoujścia w Krzyżu Wielkopolskim widziany około godz 12. Jutro powrót Odrzanką w Kostrzynie nad Odrą ma zameldować około 13.

     
  • Łukasz Turekpl (2012-01-06 20:43:25)

    Czyli jak pojadą?

     
  • Rafalski (*.dynamic.chello.pl) (2012-01-06 20:59:22)

    A ja siedziałem na kwadracie a Skupa na Sołtysie :(

     
  • m0kepl (2012-01-06 21:06:48)

    Aktualnie jeździ to tak : Petrovice-ZWK-Barłogi-Poznań-Krzyż-Świnoujście i powrót Świnoujście-Szczecin-Kostrzyn-Z.Góra-Wrocław-Opole-Gliwice-Petrovice

     
  • Łukasz Turekpl (2012-01-06 21:18:00)

    Czyli trzeba do stolicy województwa jechać.

     
  • Radek Kazimierowiczpl (2012-01-06 21:19:18)

    Pisząc "Petrovice" macie na myśli Petrovice u Karvine?

     
  • m0kepl (2012-01-06 21:35:36)

    Tak

     
  • ufo (*.dynamic.gprs.plus.pl) (2012-01-06 22:09:35)

    Czemu tylko 3200?

     
  • 12groszypl newsercenzoredytor(2012-01-06 22:21:21)

    @ufo: Za mała skrajnia by ustawiać węglarki piętrowo.

     
  • ufo (*.dynamic.gprs.plus.pl) (2012-01-06 22:24:23)

    Ale w 600 metrach zmieszczą się 42 wagony przecież.

     
  • m0kepl (2012-01-06 22:27:21)

    Radoszowy pozdrawiają

     
  • 12groszypl newsercenzoredytor(2012-01-06 22:33:25)

    Z tym bruttem ledwo sobie dawała rade. Słowacy się za głowę łapali jak z Czerwieńska do Przylepu ledwo wjechała. I tak dobrze że maszynista z Konina nie jechał bo by słowaccy instruktorzy zawału dostali.

     
  • m0kepl (2012-01-07 02:16:25)

    Pociąg pojechał jednak na Chałupki

     
  • Gagarin (*.dynamic.mm.pl) (2012-01-07 09:08:24)

    Z komentarzy wywnioskowałem, że ta maszyna będzie się jeszcze we Wrocławiu pojawiać. Jeździ to według jakiegoś planu, czy bardziej "jak chce"?

     
  • Hubwiepl (2012-01-07 09:09:07)

    a w Poznaniu +/- kiedy można się go spodziewać?

     
  • przewoz (*.191.174.211.ipv4.supernova.orange.pl) (2012-01-07 10:20:50)

    @12groszy: sam się naciąłem, myślałem, że ma większy uciąg, a tu tylko 350kN, czyli wcale nie tak dużo jak na 2 członowca. No co najwyżej dzięki 8 osiom mniej się ślizga z podobnymi składami, jakie ciągną nam byki. Nie dziwne, że na odrzance miała kłopoty.

     
  • Zizi (*.oxylion.net.pl) (2012-01-07 10:37:49)

    Siła pociągowa zależy od mocy silników, masy przyczepnej napędu ( w tym przypadku masy lokomotywy) i współczynnika przyczepności. Ilość osi nie ma nic do tego, jedynie obniża nacisk na oś pojazdu

     
  • ufo (46.169.181.*) (2012-01-07 12:27:32)

    To jakaś cienizna to jest!

     
  • Lukasypl (2012-01-07 12:32:07)

    A jak ona sobie daje radę z Lubiewa do Warnowa? Też kłopociki?

     
  • marcin (*.neoplus.adsl.tpnet.pl) (2012-01-07 14:19:50)

    Co ile dni jeździ ten pociąg przez nadodrzankę?

     
  • 12groszypl newsercenzoredytor(2012-01-07 16:33:12)

    @Lukasy: Chyba też miała problemy, maszynista mówił że gdzieś wcześniej przed Zieloną Górą też ledwo ledwo podjechał.

     
  • focus (*.dynamic.inetia.pl) (2012-01-07 20:40:25)

    Przed zielona to większość składów pada, tam jest dość pod górkę więc nie dziwota,

     
  • Petr Štefek (*.bb.vodafone.cz) (2012-01-08 00:15:22)

    przewoz: Maksymalna sila pociagowa 350 kN wynika ze slowackich (i czeskich) przepisow. Dlatego tez nie mozna w Czechach zobaczyc dwie 181/182 na czole pociagu, jezeli jest pociag zaciezki dla jednej 181/182, to druga musi byc na popychu.

     
  • zeus04 (*.telpol.net.pl) (2012-01-08 11:13:25)

    Ona ma takie same ograniczenia i blokady w układzie sterowania jak ET40. ET41 i ET42 nie mają takich blokad więc w praktyce można je chwilowo "przydusić" do ponad 500 kN

     
  • eCavon (*.dynamic.inetia.pl) (2012-01-08 12:50:23)

    A czy może ktoś powiedzieć czy kurs na Świnoujście jedzie przez Zabrzeg Czarnolesie czy gdzieś wcześniej odbija na ZWK?

     
  • przewoz (*.147.206.59.nat.umts.dynamic.t-mobile.pl) (2012-01-08 13:35:40)

    @zizi: ale wpadnięcie jednej osi w poślizg nie powoduje utraty 1/4 sily, jak w przypadku 4-osiowca. O to mi chodziło 8-osiowcowi jest łatwiej. @zeus, Peter Stefek: skąd w ogóle ten limit w przepisach? O co tu chodzi? Jednak nasz rodzimy sprzęt lepiej by się nadał, albo jakiś duet: dwa ogórki, które razem dałyby ponad 400kN i łatwiej by pokonywały wzniesienia. No ale... dwóch maszynistów wtedy. Więc lepiej wszystko jedną maszyną.

     
  • zeus04 (*.telpol.net.pl) (2012-01-08 14:45:43)

    wytrzymałość sprzęgu śrubowego jest tym limitem

     
  • zeus04 (*.telpol.net.pl) (2012-01-08 14:48:10)

    W Zabrzegu-Czarnolesiu była ona częstym gościem na pociągach PKP-Cargo do Skalitego (do końca zeszłego roku)

     
  • 12groszypl newsercenzoredytor(2012-01-08 17:49:28)

    @eCavon: Tylko przez Zabrzeg podg jedzie. Obydwa ładowne które dotychczas pojechały ze Świnoujścia zostały przetrasowane na Chałupki. Ponieważ pierwszy ładowny miał problemy z podjazdem między Rudą Wirek a Kochłowicami. A pod Radoszowy to nawet z bykiem na popychu sobie nie poradził.

     
  • eCavon (*.dynamic.inetia.pl) (2012-01-08 20:00:13)

    To chyba cosik długo nie pojeżdżą te loki u nas. Albo będą trasować po płaskich terenach je @12groszy: Dzięki za informacje.

     
  • przewoz (*.191.170.251.ipv4.supernova.orange.pl) (2012-01-08 22:29:26)

    @zeus: no to klops... @eCavon: ciężko pojechać z północy na południe nie pokonując różnicy wysokości. Zawsze gdzieś wzniesienie się trafi i jak widać - może być nieciekawie.

     
  • Robík (*.95-103-175.t-com.sk) (2012-01-10 23:40:28)

    čeść, chlopaki naše lokomotywy jehajom u vas dobre 131 najlepšie loky na Slowacji pozdrawiam zo Slovacji, z taboru lokomotywego Spišská Nova Ves

     
Send Your CommentUser functions
Your name:

Your message:

By sending this form you are accepting the rules of this website
Share It: BloggerFacebook

Related Content

Load the map!
Previous of this type | Previous Photo | Main Page | Next Photo | Next of this type
Link us
Forum style: [URL=http://rail.phototrans.eu/14,61891,0,_koda_58E1_131_019_2.html][img]http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/21/61891.jpg[/img][/URL]
HTML: <a href="http://rail.phototrans.eu/14,61891,0,_koda_58E1_131_019_2.html"><img border=1 src="http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/21/61891.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a>