Comments

• artur (2012-01-09 21:09:54)

  O ! coś jej "0" wywiało...!

   
• artur (2012-01-09 21:11:58)

  Bronek ma sposób na niesyfienie maszyny przez patyki...

   
• Kolins (2012-01-09 21:12:43)

  Poprawiłem nr

   
• Darek Dołubizno (*.internetia.net.pl) (2012-01-09 23:44:29)

  To nie "sposób Bronka" tylko normalna praktyka. Swego czasu, gdy EU07 prowadziła np. od Olsztyna do Korsz (lub odwrotnie) skład pasażerski, ciagnąc na haku SU45/46, też miała podniesiony pierwszy patyk. O ile mnie pamięć nie myli, podyktowane jest to bardziej względami bezpieczeństwa, niż "nieusyfieniem" drugiego loka. Bowiem w przypadku złamania patyka, spadające leementy mogłyby wybić szybę w loku ciągnionym i zranić będącą tam obsługę. Przy podniesionym pierwszym pantografie prawdopodobieństwo takiego zdarzenia jest dużo mniejsze. W razie czego lepsi fachowcy niech mnie poprawią, bez niepotrzebnego "wieszania psów"

   
• MM (*.dynamic.mm.pl) (2012-01-10 17:52:51)

  Tak właśnie jest. Dwojaka korzyść.

   

Send Your Comment	User functions
Your name: Your message: By sending this form you are accepting the rules of this website	Share It: