Not logged in | Log in
62910 | PaFaWag 4E #EU07-206 Built: 1972 | PKP Intercity | |
Author: Łukasz Turek () | Uploaded: 2012-02-05 17:54:53 Photostatus: Public | ||
Width: 900, Height: 600 | File size: 243.23kB | ||
D29 number: 136, Timetable number: 220 | Train number: 35109 |
Mi się podoba
Fajne foto Łukaszu! Ale: moim zdaniem lokomotywa powinna być bliżej lewej strony kadru. Pokazać warto więcej pociągu. Ta sama ogniskowa ale lekko później odprowadzony pociąg. Jeżeli jest zdjęcie robione równo pod kątem 90 stopni do przejeżdżającego składu, to da się to uzyskać, by lokomotywa nie była w centrum kadru. Taka moja skromna sugestia.
1/60 to tak troche skromnie;) Być może nie miałeś statywu...Obczaj jakiś "prędki" skład bliżej wschodu/zachodu Słońca co by przysłony nie brakło i zrób porządny panning, tj. z prawdziwym rozmyciem w tle;) Gwoli ścisłości, ta próba wcale nie jest zła, ale jak dla mnie trochę mało panningu w panningu zdrówka!
Gdyby nie kadrowanie (lokomotywa zmierza w lewą stronę kadru, ale nie znalazła się jeszcze nawet w środku zdjęcia) i dość przypadkowy moment strzału, to byłby to panning udany, a tak jest... przypadkowy właśnie.
Komentarze zaakceptowane, ale jak zawsze "Marek (2012-02-05 21:18:28): Piękna i zarazem trudna jest sztuka panoramowania..." Potwierdzam. "nie mam loginu (2012-02-05 21:23:09): napiszę szczerze- jedyny piękny panning jaki widziałem to samotny Dragon(?) (nie pamiętam gdzie zamieszczony), wszyscy krytykujący oczywiście mają setki o niebo lepszych fotek, gratuluję Wam @ Maciej Z.- jak dywagacje na temat stabilizacja a panning? (chyba o czymś takim dyskutowaliśmy w ubiegłym roku?)"
@nie mam loginu: coś przegapiłem? wypowiadałem się na ten temat już;)
@Łukasz: dziesiątki razy trąbione, ale powtórzę: komentarze do moderacji akceptują SKUTECZNIE TYLKO użyszkodnicy z literką B.
Wiem o tym - pisałem dla poszkodowanych Osób z literką B ze świecą szukać :P
Hmm, bywam tu dość często, ale nic nie zauważyłem... Łukasz musiał mnie uprzedzić z tą moderacją
@MZ- nawiazywałem do:http://rail.phototrans.eu/14,59665,0.html moze to niezupełnie to samo ale ciekaw jestem do jakich wniosków doszedłeś. I nie doszukuj się proszę złosliwości w tym co piszę. P.S. w jaki sposób mógłbym udostępnić swój mail żeby nie być ciagle anonimowym ale żeby nie podawać tego w komentach? (spam etc...)
http://rail.phototrans.eu/16,286,0.html Napisz w wiadomości swój adres @
@nml - Co do uznania za ryzykowną tezy, że stabilizacja raczej w panningu nie pomaga, trzeba brać pod uwagę fakt, że są różne jej typy. Mnie np. w tym ujęciu pomogła http://wrp.home.pl/details.php?image_id=24194&mode=search Natomiast poprzedni, z lekka ironiczny komentarz spod tego zdjęcia nie bardzo mi tu pasuje.
Panning powstał na dodatkowo po wykonaniu głównego zdjęcia: http://sony25.cal.pl/galeria/details.php?image_id=923 Nastawy takie bo tylko to zdążyłem ustawić.
Dopiszę tylko, że całą swoją poprzednią wypowiedź kierowałem pod adresem człowieka, który nie ma loginu W temacie tego zdjęcia, tak myślałem, że była to kwestia 2 pieczeni z jednego ognia Napisałem tu kilka uwag, bo wiem, że Ciebie stać na dużo więcej. Już nieraz to udowadniałeś Przeglądając różnorakie galeryje i próby panningu odnoszę wrażenie, że traktowany jest on jako coś ostatecznego, pomysł na zdjęcie „z braku laku”, a może się uda…itd. Poucinane lokomotywy, kiepsko dobrane miejsca, niedbałe kadry, słabe parametry…ale jest radość, bo tam nie jest ostro a tu jest;) Jest? No to udało się, mamy panning, idziemy dalej…Błąd!!! Ta genialna forma fotograficzna, która kapitalnie sprawdza się w kolej foto jest na „naszym rynku” słabo wykorzystywana. A wystarczy trochę samozaparcia i poświęcenia temu paru chwil, by zamiast „kolejnej” zwykłej fotki cieszyć się efektem, który zapadnie głęboko w pamięć niejednemu widzowi… Niektóre foty z zagranicznych stron nawet mi się czasem śnią ;D
A ja dodam koledze bez loginu, że - już niezależnie od rodzaju stabilizacji - wszystko (w tym możliwość wykonania panningu pod kątem - jak to napisałeś - ostrym) zależy od sytuacji i nawet wówczas czasem może nie być śladu utraty ostrości na obiekcie ruchomym. W jednym z pierwszych komentarzy pod linkowanym zdjęciem wyraźnie wspomniałem m.in. o zależności od prędkości poruszania się obiektu, więc... tu temat wydaje się być wyczerpany, mam nadzieję. Pewnie nie ma gwarancji, że takie coś się uda, ale o tym - w ogóle w kontekście panningu - pisał powyżej Sabian. Sabian powtórzył Ci również to, co już pisałem - są różne (no, 2 zasadniczo) typy stabilizacji. Popróbować można. Próbowałem - udawało się. Rzadko - to fakt. Może i fuksem, ale jednak.
@sabian- chapea bas! @MZ- tia... stabilizacja stabilizacją, moja 300 nie ma osobnego przełacznika a rozpoznaje panning. Wróciłem do tego tematu bo niedługo po tamtej dyskusji trafiłem na podobne zdjęcie, wykonane pod dość ostrym kątem, gdzie panning był udany.Dlatego ciekaw byłem czy robiłeś może jakies obliczenia które pokazywałyby np. graniczne wartości, kąta, ogniskowej, odległości czy prędkości zwiększające szansę na udaną fotę. @ŁT- ten sposób już wykorzystałem ale może pojawić się ktoś kto chciałby mi pierwszy "nawsadzać"
@nml: ktoś miałby Ci nawsadzać za korespondencję prywatną? Eee.... Jeśli spamu nie rozsyłasz, czy innych wirusów albo bluzgów, to - jeśli o mnie chodzi - możesz być spokojny.
Send Your Comment | User functions |
Link us |
---|
Forum style: [URL=http://rail.phototrans.eu/14,62910,0,PaFaWag_4E_EU07_206.html][img]http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/28/62910.jpg[/img][/URL] |
HTML: <a href="http://rail.phototrans.eu/14,62910,0,PaFaWag_4E_EU07_206.html"><img border=1 src="http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/28/62910.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a> |