Login: Password:
Password not working or forgotten?
Na tej stronie używamy plików cookie Google, by móc świadczyć Ci usługi, personalizować reklamy i analizować ruch. Informacje o tym, jak korzystasz z tej strony, są udostępniane Google. Korzystając z niej, zgadzasz się na to.AcceptReject Show me more information

Not logged in | Log in

PaFaWag 104Eb #EP09-035
63898 PaFaWag 104Eb #EP09-035

Built: 1994     Scrapped: 2012
PKP Intercity
Author: gigabyt pledytorRSS ()Uploaded: 2012-03-04 11:03:17
Photostatus: Public
Width: 900, Height: 600File size: 256.65kB
D29 number: 137, Timetable number: 220Train number: 6110
3 march 2012 - EP09-035 wraz z pociągiem Ex "Korfanty" relacji Wrocław Główny - Warszawa Wschodnia, uchwycona chwilę po opuszczeniu stacji Gliwice Łabędy. Trzy godziny później łapałem w tym miejscu ET22-1105 z pociągiem IR "Piast" relacji Wrocław Główny - Warszawa Wschodnia. Nie przypuszczałem, że za paręnaście godzin obie lokomotywy będą uczestniczyły w katastrofie kolejowej pod Szczekocinami.
pl gt

Comments

  • Hammanpl (2012-03-04 11:06:17)

    ostatni kurs

     
  • tilopl (2012-03-04 11:12:19)

    Epoka ta była już z nowym pulpitem?

     
  • gigabytpl edytor(2012-03-04 11:17:26)

    @tilo, akurat ta nie była po przeróbce. Na chwilę obecną do wersji 104Ec są zmodernizowane EP09-007, 012, 014, 015, 016, 017, 019, 027, 033, 034 i 043. Wkrótce będzie 021.

     
  • Eduard Khil (*.dynamic.chello.pl) (2012-03-04 11:38:02)

    W każdym razie pierwsza EP09 która idzie do kasacji.

     
  • marbes (*.181.192.165.nat.umts.dynamic.t-mobile.pl) (2012-03-04 11:44:15)

    a wiadomo co z maszynistami? w zadnych wiadomościach nic niemówią czy przezyli

     
  • Bogner (*.mini.net.pl) (2012-03-04 14:02:31)

    Jeśli się nie mylę, to prawdziwa EP09-001 została skasowana po jakimś wypadku. Nie pamiętam z jakiego numeru powstała 001, ale bodaj ostatni numer jaki wyszedł z produkcji, stąd lok posiada fexicoile.

     
  • @MM (*.dynamic.chello.pl) (2012-03-04 14:13:58)

    Radio Zet przed chwilą podało, że maszyniści obu pociągów przeżyli, z tym że jeden jest w szpitalu...

     
  • MiChip799 (*.radom.vectranet.pl) (2012-03-04 14:25:43)

    Obydwaj maszyniści przeżyli - informacja potwierdzona przez prokuraturę.

     
  • csb (2012-03-04 14:39:05)

    a ilu to jest "obydwaj", skoro było ich trzech?

     
  • lukaszlacekpl cenzoredytor(2012-03-04 14:39:42)

    Było 2 oraz pomocnik w TLK

     
  • Łukasz Turekpl (2012-03-04 14:42:02)

    Prokuratura nie potwierdziła tej informacji.

     
  • MiChip799 (*.radom.vectranet.pl) (2012-03-04 14:45:10)

    O pomocniku nic nie wspomnieli... nie mniej jednak rzeczywiście, okazało się, że informacja została zbyt pochopnie przekazana.

     
  • Mathew (*.cpe.marton.net.pl) (2012-03-04 15:15:05)

    Ze wstępnych ustaleń wynika że Maszyniści przeżyli notatka z GG : ,,Wczoraj wieczorem, o godz. 20:57, nieopodal Szczekocin (woj. śląskie) doszło do czołowego zderzenia dwóch składów pasażerskich. Pociągi relacji Przemyśl-Warszawa i Warszawa-Kraków jechały w przeciwnych kierunkach, ale tym samym torem. W katastrofie zginęło 16 osób. Rannych zostało 58 pasażerów. Jedną ze śmiertelnych ofiar jest obywatelka Stanów Zjednoczonych. Ze wstępnych ustaleń wynika, że wypadek przeżyli kierujący składami maszyniści.'' Krótko mówiąc szkoda tych pociągów szkoda torów szkoda że tam była katastrofa ... ale prawdziwą KATASTROFĄ nazwijmy tych ludzi co przeżywali te ,,3 sekundy'' jesteśmy zapaleńcami którzy kochają pociągi ale pomyslmy o tych co byli w nich ... w sprawie potwierdzenia kto zginął możemy dowiedzieć sie dopiero za tydzień po tych wszystkich dzialaniach policji i strazy ... Szkoda tych maszyn a najgorzej ludzi [*] ...

     
  • EP09 (*.184.61.2.ipv4.supernova.orange.pl) (2012-03-04 15:15:52)

    Szkoda maszyny :( "Trzy godziny później łapałem w tym miejscu ET22-1105" jakimś cudem zderzyły się właśnie te maszyny ....

     
  • Józef (*.184.61.2.ipv4.supernova.orange.pl) (2012-03-04 15:18:43)

    @ Bogner : W Atlasie lokomotyw jest napisane, że maszynę odbudowano po wypadku.

     
  • Kamil95pl edytor(2012-03-04 15:33:39)

    I stąd właśnie EP09-039 jest z rocznika 1996 a 040 i 041 1995

     
  • Maszynista (*.neoplus.adsl.tpnet.pl) (2012-03-04 16:53:11)

    Tak to jest jak sie wypowiada fanatyk EP09-001 wyleciała z rozjazdów przy 140km/h naprawa odbywała się w pafawagu tam też zamontowano jako pierwszej osprężynowanie typu fexicoile.Okazało się to trafnym rozwiązaniem i zastosowano je póżniej na nowo budowanych dziewiątkach a dlaczego 39 jest młodsza od np.42 bo na 39 jako pierwszej zamontowano klimatyzacje 38,40,41,42 wyszły bez klimy po pojawieniu sie 39 te 4 bez klimy cofnięto do pafawagu na jej zamontowanie Tyle.

     
  • Bobby Sandscsb (2012-03-04 17:11:33)

    Nie ma przypadków...

     
  • Kierowca Cinquecento (*.play-internet.pl) (2012-03-04 17:40:11)

    Dziwne, że nie potwierdzą, co stało się z maszynistami. Przecież strażacy wczoraj wyciągnęli ich z lokomotyw żywych albo nie. Zastanawia mnie zdjęcie z ruskiej strony, do którego link powyżej ktoś dał. Nasuwa się refleksja - PKP to dziś około 60 spółek, trzeba utrzymać 60-ciu prezesów i tyleż samo (jak nie więcej) wiceprezesów. Gdzieś trzeba zatem zaoszczędzić. Oszczędzają na taborze, na bezpieczeństwie. Dyżurny ruchu odpowiada już nie za 50 km odcinek, ale o wiele dłuższy. I potem taka tragedia. Pewnie zwalą to na błąd dyżurnego, co sugerował Komorowski, który za państwowe pieniądze się pojawił nie wiadomo po co. Premierowi też zafundowaliśmy wizytę na miejscu katastrofy, by się pokazał w TV.

     
  • Kierowca Cinquecento (*.play-internet.pl) (2012-03-04 17:42:04)

    Jak dobrze rozumiem, EP09-035 rano 3 marca jechała z Wrocławia do Warszawy, stamtąd do Przemyśla, skąd ruszyła w feralny kurs powrotny do stolicy...

     
  • TechKol (*.fiberway.pl) (2012-03-04 18:00:07)

    3 marca przyjechała z Wrocławia do Warszawy, potem pojechała Małopolską do Krakowa i wracała Brzechwą do Warszawy

     
  • Kamil95pl edytor(2012-03-04 18:47:25)

    Niestety informacje dotyczące maszynistów okazały się błędne... :( Zginęli wszyscy trzej - dwaj z lokomotywy PKP InterCity (EP09-035) i jeden z lokomotywy PKP Cargo (ET22-1105)... [*]

     
  • Kierowca Cinquecento (*.play-internet.pl) (2012-03-04 19:16:04)

    A to zdjęcie powyżej http://savepic.su/1465017.jpg przedstawia zmarłego?

     
  • Łukasz Turekpl (2012-03-04 19:38:54)

    Zdjęcie pobrałem ze strony tvn24 i zaznaczyłem to co widzę.

     
  • tp1 (*.neoplus.adsl.tpnet.pl) (2012-03-04 20:19:48)

    W poprzednim wypadku w 1994 kilka kilometrów od tego miejsca uczestniczyła EP09-003 i ED72-002 obie odbudowano

     
  • Bogner (*.adsl.inetia.pl) (2012-03-05 16:04:52)

    Wg mojej wiedzy Pafawag nie podjął się naprawy ostoi prawdziwej 001.

     
  • Piotr Synowiecpl edytor(2012-03-05 20:45:38)

    @Kierowca Cinquecento: bardzo wątpliwe, gdyż jest to najprawdopodobniej kabina od strony wagonów.

     
  • Ep09fan (*.net) (2013-05-11 22:09:39.516192)

    Szkoda że podobno poszła na złom. Ktoś ma potwierdzone info?

     
  • ERa (*.neoplus.adsl.tpnet.pl) (2014-03-03 19:34:04)

    Czy EP 09 poszła na żyletki bo chodzą plotki że ponoć poszła do odbudowy i dostała nową budę.

     
Send Your CommentUser functions
Your name:

Your message:

By sending this form you are accepting rules of this page
Share It: BloggerFacebook

Related Content

Load the map!
Comment to be commented. Comment others photos then others will comment your photos
Previous of this type | Previous Photo | Main Page | Next Photo | Next of this type
Link us
Forum style: [URL=http://rail.phototrans.eu/14,63898,0,PaFaWag_104Eb_EP09_035.html][img]http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/4/63898.jpg[/img][/URL]
HTML: <a href="http://rail.phototrans.eu/14,63898,0,PaFaWag_104Eb_EP09_035.html"><img border=1 src="http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/4/63898.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a>