Comments

• Hamman (2012-03-04 11:06:17)

  ostatni kurs

   
• tilo (2012-03-04 11:12:19)

  Epoka ta była już z nowym pulpitem?

   
• gigabyt (2012-03-04 11:17:26)

  @tilo, akurat ta nie była po przeróbce. Na chwilę obecną do wersji 104Ec są zmodernizowane EP09-007, 012, 014, 015, 016, 017, 019, 027, 033, 034 i 043. Wkrótce będzie 021.

   
• Eduard Khil (*.dynamic.chello.pl) (2012-03-04 11:38:02)

  W każdym razie pierwsza EP09 która idzie do kasacji.

   
• marbes (*.181.192.165.nat.umts.dynamic.t-mobile.pl) (2012-03-04 11:44:15)

  a wiadomo co z maszynistami? w zadnych wiadomościach nic niemówią czy przezyli

   
• Łukasz Turek (2012-03-04 11:51:16)

  http://savepic.su/1465017.jpg

   
• Bogner (*.mini.net.pl) (2012-03-04 14:02:31)

  Jeśli się nie mylę, to prawdziwa EP09-001 została skasowana po jakimś wypadku. Nie pamiętam z jakiego numeru powstała 001, ale bodaj ostatni numer jaki wyszedł z produkcji, stąd lok posiada fexicoile.

   
• @MM (*.dynamic.chello.pl) (2012-03-04 14:13:58)

  Radio Zet przed chwilą podało, że maszyniści obu pociągów przeżyli, z tym że jeden jest w szpitalu...

   
• MiChip799 (*.radom.vectranet.pl) (2012-03-04 14:25:43)

  Obydwaj maszyniści przeżyli - informacja potwierdzona przez prokuraturę.

   
• (2012-03-04 14:39:05)

  a ilu to jest "obydwaj", skoro było ich trzech?

   
• Łukasz Turek (2012-03-04 14:42:02)

  Prokuratura nie potwierdziła tej informacji.

   
• MiChip799 (*.radom.vectranet.pl) (2012-03-04 14:45:10)

  O pomocniku nic nie wspomnieli... nie mniej jednak rzeczywiście, okazało się, że informacja została zbyt pochopnie przekazana.

   
• Mathew (*.149.211.232.geckonet.pl) (2012-03-04 15:15:05)

  Ze wstępnych ustaleń wynika że Maszyniści przeżyli notatka z GG : ,,Wczoraj wieczorem, o godz. 20:57, nieopodal Szczekocin (woj. śląskie) doszło do czołowego zderzenia dwóch składów pasażerskich. Pociągi relacji Przemyśl-Warszawa i Warszawa-Kraków jechały w przeciwnych kierunkach, ale tym samym torem. W katastrofie zginęło 16 osób. Rannych zostało 58 pasażerów. Jedną ze śmiertelnych ofiar jest obywatelka Stanów Zjednoczonych. Ze wstępnych ustaleń wynika, że wypadek przeżyli kierujący składami maszyniści.'' Krótko mówiąc szkoda tych pociągów szkoda torów szkoda że tam była katastrofa ... ale prawdziwą KATASTROFĄ nazwijmy tych ludzi co przeżywali te ,,3 sekundy'' jesteśmy zapaleńcami którzy kochają pociągi ale pomyslmy o tych co byli w nich ... w sprawie potwierdzenia kto zginął możemy dowiedzieć sie dopiero za tydzień po tych wszystkich dzialaniach policji i strazy ... Szkoda tych maszyn a najgorzej ludzi [*] ...

   
• EP09 (*.184.61.2.ipv4.supernova.orange.pl) (2012-03-04 15:15:52)

  Szkoda maszyny :( "Trzy godziny później łapałem w tym miejscu ET22-1105" jakimś cudem zderzyły się właśnie te maszyny ....

   
• Józef (*.184.61.2.ipv4.supernova.orange.pl) (2012-03-04 15:18:43)

  @ Bogner : W Atlasie lokomotyw jest napisane, że maszynę odbudowano po wypadku.

   
• Kamil95 (2012-03-04 15:33:39)

  I stąd właśnie EP09-039 jest z rocznika 1996 a 040 i 041 1995

   
• Maszynista (*.27.29.224.ipv4.supernova.orange.pl) (2012-03-04 16:53:11)

  Tak to jest jak sie wypowiada fanatyk EP09-001 wyleciała z rozjazdów przy 140km/h naprawa odbywała się w pafawagu tam też zamontowano jako pierwszej osprężynowanie typu fexicoile.Okazało się to trafnym rozwiązaniem i zastosowano je póżniej na nowo budowanych dziewiątkach a dlaczego 39 jest młodsza od np.42 bo na 39 jako pierwszej zamontowano klimatyzacje 38,40,41,42 wyszły bez klimy po pojawieniu sie 39 te 4 bez klimy cofnięto do pafawagu na jej zamontowanie Tyle.

   
• Bobby Sands (2012-03-04 17:11:33)

  Nie ma przypadków...

   
• Kierowca Cinquecento (*.play-internet.pl) (2012-03-04 17:40:11)

  Dziwne, że nie potwierdzą, co stało się z maszynistami. Przecież strażacy wczoraj wyciągnęli ich z lokomotyw żywych albo nie. Zastanawia mnie zdjęcie z ruskiej strony, do którego link powyżej ktoś dał. Nasuwa się refleksja - PKP to dziś około 60 spółek, trzeba utrzymać 60-ciu prezesów i tyleż samo (jak nie więcej) wiceprezesów. Gdzieś trzeba zatem zaoszczędzić. Oszczędzają na taborze, na bezpieczeństwie. Dyżurny ruchu odpowiada już nie za 50 km odcinek, ale o wiele dłuższy. I potem taka tragedia. Pewnie zwalą to na błąd dyżurnego, co sugerował Komorowski, który za państwowe pieniądze się pojawił nie wiadomo po co. Premierowi też zafundowaliśmy wizytę na miejscu katastrofy, by się pokazał w TV.

   
• Kierowca Cinquecento (*.play-internet.pl) (2012-03-04 17:42:04)

  Jak dobrze rozumiem, EP09-035 rano 3 marca jechała z Wrocławia do Warszawy, stamtąd do Przemyśla, skąd ruszyła w feralny kurs powrotny do stolicy...

   
• TechKol (*.fiberway.pl) (2012-03-04 18:00:07)

  3 marca przyjechała z Wrocławia do Warszawy, potem pojechała Małopolską do Krakowa i wracała Brzechwą do Warszawy

   
• Kamil95 (2012-03-04 18:47:25)

  Niestety informacje dotyczące maszynistów okazały się błędne... :( Zginęli wszyscy trzej - dwaj z lokomotywy PKP InterCity (EP09-035) i jeden z lokomotywy PKP Cargo (ET22-1105)... [*]

   
• Kierowca Cinquecento (*.play-internet.pl) (2012-03-04 19:16:04)

  A to zdjęcie powyżej http://savepic.su/1465017.jpg przedstawia zmarłego?

   
• Łukasz Turek (2012-03-04 19:38:54)

  Zdjęcie pobrałem ze strony tvn24 i zaznaczyłem to co widzę.

   
• tp1 (*.27.198.39.ipv4.supernova.orange.pl) (2012-03-04 20:19:48)

  W poprzednim wypadku w 1994 kilka kilometrów od tego miejsca uczestniczyła EP09-003 i ED72-002 obie odbudowano

   
• Bogner (*.dynamic.inetia.pl) (2012-03-05 16:04:52)

  Wg mojej wiedzy Pafawag nie podjął się naprawy ostoi prawdziwej 001.

   
• Piotr Synowiec (2012-03-05 20:45:38)

  @Kierowca Cinquecento: bardzo wątpliwe, gdyż jest to najprawdopodobniej kabina od strony wagonów.

   
• Ep09fan (*.242.116.232.16clouds.com) (2013-05-11 22:09:39.516192)

  Szkoda że podobno poszła na złom. Ktoś ma potwierdzone info?

   
• ERa (*.11.64.102.ipv4.supernova.orange.pl) (2014-03-03 19:34:04)

  Czy EP 09 poszła na żyletki bo chodzą plotki że ponoć poszła do odbudowy i dostała nową budę.

   

Send Your Comment	User functions
Your name: Your message: By sending this form you are accepting the rules of this website	Share It: