Comments

• pedro (2012-03-04 22:51:11)

  Dziękuję za wyłączenie głosowania, zdjęcie upublicznione.

   
• Łukasz Turek (2012-03-04 22:57:08)

  Tag wypadek.

   
• Dual (2012-03-04 23:01:42)

  @ Łukasz: Jest od początku ?

   
• Pako (*.zamek.net.pl) (2012-03-04 23:04:24)

  Na fotce jest zarówno przód ET22 jak i przód EP09 a w zasadzie to co z nich pozostało...

   
• Łukasz Turek (2012-03-04 23:09:04)

  Jeżeli było to ups

   
• Rafał Czarnecki (2012-03-04 23:12:56)

  Straszna tragedia. Zmasakrowana ta dziewiątka. Moje kondolencje dla rodzin ofiar wypadku.

   
• Mateusz2292 (*.net.hawetelekom.pl) (2012-03-04 23:16:47)

  chyba tego nie odbudują tak jak tych z 1994 po innej katastrofie? :(((

   
• Krzysztof Newlacil (2012-03-04 23:25:16)

  @Mateusz: Dla mnie mogą nie odbudowywać, byle w końcu coś się ruszyło w kierunku bezpieczeństwa... Bo życia ofiar już nie odbudujemy

   
• Piotr Synowiec (2012-03-05 00:02:47)

  +1

  Przecież tu nawet nie ma czego już odbudowywać...

   
• paul150 (2012-03-05 06:30:23)

  Patrząc na wagony, a raczej co z nich pozostało jestem przerażony jakimi słabymi konstrukcjami jeździmy.

   
• psob (0.0.0.*) (2012-03-05 07:23:38)

  @paul150: chrzanisz, człowieku.... przy takiej szybkości sumarycznej to cud, że tylko trzy wagony z jedenastu uległy zniszczeniu. Nie masz pojęcia o konstrukcji taboru - bo gdyby spełnić Twoje "zachcianki" to żaden "wagon" nie spełniał by warunków do kursowania po zwykłych torach..... Splot wielu czynników, nie do przewidzenia.

   
• bartekp (2012-03-05 08:27:34)

  paul150 psob już odpowiedział na Twoje wątpliwości, jakby tam był siemens z bombardierem i nawet nowe wagony DB czy Sbb to z nich też nic by prawie nie zostało. Poczytaj o nowym standarcie TSI dla lokomotyw, jak dojdziesz przy jakiej prędkości i z jaką masą ma spełniać wymogi zderzenia,to zwątpisz że nowe wcale nie jest odporne. Popatrz na szynobusy obojętnie czy polskie czy inne, jaka konstrukcja i prędkości. Wczoraj jedna osoba z DB odpowiedzialana z bezpieczeństwo powiedziała jak to byłby push-pull z wagonem sterowniczym na przodzie i lokomotywą na końcu składu to liczba ofiar byłaby o wiele większa, a takie konfiguracje na zachodzie są częste...

   
• Kolins (2012-03-05 09:26:51)

  Prędkość sumaryczna była w okolicach 200 km/h i to mają być słabe konstrukcje? Paul, walnij się "trzydziestką" w głowę. Zauważysz, jak palnąłeś...

   
• stefan44 (*.27.192.187.ipv4.supernova.orange.pl) (2012-03-05 11:10:07)

  @Kolins: Predkosci sie nie sumuja. Doucz sie fizyki. @Mateusz2292: Tia. Odbuduja. Juz zwoza czesci do Gliwic.

   
• ToTylkoJa (*.static.ip.netia.com.pl) (2012-03-05 11:54:17)

  Na zdjęciu jest TYLNIA kabina EP09 (od strony wagonów) !!!!) Czołowa kabina jest zgnieciona i nie wygląda tak zstrasznie ale też nic z niej nie zostało

   
• Marcin Purc (2012-03-05 12:03:52)

  A mi się wydaje, że to jednak strona od przodu...

   
• Kolins (2012-03-05 12:14:19)

  Stefan, głupoty piszesz. Otóż się sumują w momencie zderzenia. To akurat dość prosta rzecz, wyniesiona WŁAŚNIE z fizyki

   
• gur@ (2012-03-05 13:07:20)

  To jest na 100% przednia kabina, widziałem gdzieś foto jak jedzie tego feralnego dnia do Krakowa i żaluzje ma na zewnątrz toru. Na tym zdjęciu też ma na zewnątrz wiec ją obróciło...

   
• qwert (212.244.6.*) (2012-03-05 15:03:38)

  Szczęściem w tej tragedii jest to, że nie zderzyły się jakieś 300-500m dalej w stronę Krakowa. Wtedy byłby środek lasu i koniec marzeń o sprawnej akcji ratowniczej

   
• Pro100wnik (*.itcomp.pl) (2012-03-05 16:44:47)

  Na szczęście skład IR nie składał się z kibli bo ofiar było by o wiele więcej...

   
• rafał (*.dynamic.chello.pl) (2012-03-05 18:16:57)

  jak by dyzurny myslał to by nic się nie stało, nieraz sie mowi o przestarzałych składach ale teraz zawinił człowiek

   
• ja (*.49.103.221.ipv4.supernova.orange.pl) (2012-03-05 19:04:35)

  Pro100wnik niekoniecznie. etz-a mogłoby wyrzucić nad dziewiątkę jak miało to kiedyś miejsce i by się tak nie pogniotło.

   
• Trojan (*.dynamic.chello.pl) (2012-03-05 19:12:14)

  W najlepszym przypadku tylko do członu silnikowego... Chociaż wtedy mniejsze straty i zniszczenia byłby pewnie w przypadku TLK, nie ma co gdybać.

   
• mjjjj (*.internetdsl.tpnet.pl) (2012-03-06 10:43:10)

  prędkości się nie sumuje zderzenie samochodu za stałą przeszkodą ("ścianą") przy prędkości 160km/h to nie to samo co zderzenie czołowe 2 samochodów przy prędkości 80 km/h wiem, że "pogromcy mitów" to nie program naukowy, ale sprawdzali to i sami byli zdziwieni wynikami

   
• mjjjj (*.internetdsl.tpnet.pl) (2012-03-06 10:50:35)

  jeżeli masy i prędkości, a co za tym idzie i energie zderzających się pojazdów były mniej więcej jednakowe, to efekt był dla każdego z nich mniej więcej taki sam jak uderzenie w stałą przeszkodę z prędkością z jaką się właśnie poruszał sytuacja oczywiście zmienia się kiedy energie pojazdów znacznie się różnią, ale prędkości ot tak po prostu się nie sumuje, bo to nie daje żadnego odniesienia do rzeczywistych skutków

   
• MBdx2 (*.polskiemedia.pl) (2012-03-06 19:14:02)

  Próbowałem oszacować energię zderzenia i wyszło mi, że była porównywalna do wybuchu 2kg trotylu (ok. 8 MJ). Ale o trotylu pojęcia nie mam, więc nie wiem czy to dużo.

   
• Opór 035 (*.242.116.232.16clouds.com) (2013-05-11 22:08:33.164859)

  Szkoda że cała seria poszła na złom!

   

Send Your Comment	User functions
Your name: Your message: By sending this form you are accepting the rules of this website	Share It: