Not logged in | Log in
6565 | Kolzam 212M #SA109-004 Built: 2004 | Polskie Koleje Państwowe S.A. | |
Author: arek354 () | Uploaded: 2004-07-10 00:00:00 Photostatus: Public | ||
Width: 800, Height: 570 | File size: 238.78kB | ||
D29 number: , Timetable number: | Train number: |
Czyli naprawili drugi szynobus. Mam nadzieje że za tydzień też będą jeździć.
To jest kpina co robią z tymi kolzłomami! Dzisiaj na linii porozwieszane były ogłoszenia, że w dniach 10-11.07 z "przyczyn technicznych" odwołane są pociągi obsługiwane przez autobusy... kpina! A pociągi jechały tak czy siak - ładna mi sprawa, przychodzisz na dworzec i się dowiadujesz, że dziś niestety pociąg odwołany, bo kolzłom jest zesrany...
Cóż, jak ktoś buduje szynobus z części od Ikarusa to tak potem jest ;P
Ich pudła chyba byłt robione w Jelczu, dla chętnych moge przesłać na maila zdjęcie kartki wywieszonej na ścianie w hali budowy autobusów w ZS Jelcz (Rozmieszczenie stojaków pod 212M - Dotyczy montażu i klejenia szyb, pasowanie osłon aluminiowych.
Pewnie myśleli że nie uda się naprawić jednego z nich na czas i dlatego wywiesili ogłoszenie. Dolnośląskie szynobusy będą służyć do zamykania linii. No to kiedy umawiamy się na pożegnanie linii Wałbrzych - Kłodzko?
Widzieliśmy oba szynobusy rano jako Czarna Chora
12gr: Chyba takie ich zadanie - przecież jak zwykły lok padnie - to jest zastępstwo... Żenada!
Łomatko jak jeszcze Jelcz maczał w tym palce to już w ogole tragedia :P Nic dziwnego, że toto jeździ od przypadku :]
@Rafał Stec: Tylko czym to podmienić? Lokomotywe z Cargo trzeba załatwiać, a to dodatkowe koszty dla PR. Zresztą nie był by to wtedy szynobus. Rozkład też jest debilny, bo uzależniony od sprawności obydwu szynobusów.
Widzę iż wokół wrocławskich SA109 jest bardzo żywe zainteresowanie. Dla ciekawości przypominam iż zupełnie zapomnieliście o SA109 w Suchej Beskidzkiej i Częstochowie.
W temacie dochodzenia kto brał udział w budowie to przekazuję, iż pudła (w zakresie zespawywania szkieletu, klejenia poszycia,malowania zewnętrznego oraz wklejania okien) były wykonywane dla niektórych egzemplarzy w Jelczu oraz Autosanie.
zastanawiające jest to że tak często się psują?! sadze ze przyczyna nie leży w urządzeniach bo te są naprawde nowoczesne a pewnie w obsłudze!!!! kiedyś np kolejarz wlewał 200 litrów oleju często przepracowanego do silnika bo wiedział ze ten tego potrzebuje. Nowoczesne silniki czy inne częsci potrzebują określoną bardzo dobrze przeszkoloną obsługę a niestety "kolejarze" do błyskotliwych nie należą i stąd pewnie te awarie !!!!
krywan masz racje trzeba ich wysłać na przeszkolenie. Ci maszyniści jeździli pewnie na SM ST SU a to jest zupełnie co innego. Tym nie można jechać z nastawnikiem na ful bo silnik sie przegżewa. Jeżeli PR kupił SA 109 to najpier trzeba było wyszkolić kadre a nie dawać delikatne użądzenia w łapy koleści od rtraktora
Żal zostawiać takiego na odludziu w śroud złomu :( .
Ptrzecież PR nie kupił żadnego szynobusu! Wszystkie zostały zakupione przez urzędy marszałkowskie.
Send Your Comment | User functions |
Link us |
---|
Forum style: [URL=http://rail.phototrans.eu/14,6565,0,Kolzam_212M_SA109_004.html][img]http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/33/6565.jpg[/img][/URL] |
HTML: <a href="http://rail.phototrans.eu/14,6565,0,Kolzam_212M_SA109_004.html"><img border=1 src="http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/33/6565.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a> |